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9月13日の

今日の作業は・・・

で書いた「嫌なものをみた」はこれです。

タイヤの横方向のえぐれ傷

ブレイズの社長曰く、

イン側がえぐれは、コーナーでハンドルをきったとき、FD2Rはキャスターが寝ているから、トーインが更に追加されて変に踏ん張って限界を超えてえぐれたのだろう。とのこと。

ほーほー。自分、フロントはトーアウトにしているんですが、それでもそうなるということは、ツインのコーナーがきつ過ぎるせいだろうな～って、おぼろげに思いました。

拡大してみるとえぐれ方がえぐい
右フロントタイヤなんですが、切れて、めくれ上がったって感じです。ツインは右コーナーが多いので、右側のタイヤに上記の現象が起きてしまったのでしょう。







ちなみに左フロントと左リアにも傷が
リアは、以前フロントに装着していた時にできたものだと思われます。






とりあえず、ブレイズの社長の助言通り、回転で更にめくれない様に、左右入れ替え（めくれを走行中寝かす方向にするため）、傷が深いのはリアにして、これは自分の意思ですが、アロンアルファで固めてやりました。


これで安心？？ってわけでもないので、今度ツインでテストしてきます。

今日、給油し終わって、さっ、行くべ！！って思ったら、

隣で、給油し終わったバモスが、エンジンかからない状態に。

セルが全く回っていないのが音ではっきりわかりました。


あたふたしていたので、「バッテリーですか？」と聞いたら、そうだって。

実は自分、常日頃から軽にバッテリーとブースターケーブル積んでるんですよね。

というわけで、早速バッテリーとケーブルを取り出し、その車と接続。

「ばびーんっ」

一発始動！！

前も、バッテリーで止まったことがあるとのことなので、バッテリー交換してください。と言い残し、

颯爽と去りました。


ただヒーローにな～りたい～♪

FD2Rで水温90℃以下にする課題の他にもう一つ

他愛の無いことですが、

軽の燃費を

20km/L以上

にすること

エンジン回さず、アイドリングストップして、窓はあまり開けない

それでも現在平均18km/L

ヘコ～

めちゃがんばってるのに

そこで、あがき。エンジンオイルを柔らかくするのだ！！

純正から0W-20のBPに交換！！

そして、初めてのガソリン補給

465.5km 25L

結果は

18.62km/L

ヘコ～

なんで、なんで？？

ん～、次はどうあがこうか。

今日も、ブレイズに行ってきました～


日曜から連続３日通ってますね～

まー、今日は、ちょっと渡し物があったので、

ちょこっと寄った感じですが・・・。


ブレイズに寄ると最低２時間はいるからな～

明日は、残業だし、自粛しよっと。


本題なんですが～、

なんと、亀山の匠「ブレイズ」にHPがあることが発覚！！

社長から教えてもらったんですが、寝耳の水でしたよ。


早速、確認したら、ある～。なんだったら、ハイパーレブにURL書いてるや（爆）

でも、良く見ると・・・１年間更新されていませんでした。


今日、近いうちに更新すると言ってました。楽しみですね～

水温を90℃以下にしようと必死なオレ

サーモスタットにエアダクト付きボンネットに強制ファン

もう目の前まで、90℃が近づいているがもう少し
ラジエーター2層にすればいいかもしれないけど
重量増は嫌だし

そこでクーラントを見直そうと

今はC72を入れてます。
評判はいいけど、能力はどうなの？
これしか試したことないのでわからない。

と、いうことで、いろいろ模索した結果がこれ

３Q自動車　F16°

なんか、戦闘機みたいな名前だけど、ネットでもいろんなクーラントと比較されてるし、

なんだか強そう。

今度、これを豆乳します。

C72と比較したいので、10月の2連続鈴鹿フルの間で交換しよっと。