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245のフロントタイヤ導入のため

タイヤハウス内の寸法測定を実施した時。

嫌でもフロントローターに目が入るわけ。

上の写真が導入直後、下が現状（左右異なりますが）

手で触ってスリットの状態確認してみたら、

ほとんどチュルチュル。

ん～、これは全くスリットの役目果たしてないね。

早く新品がほしいよ～。

1月まで入荷がないみたい・・・。

bremboマークもkuromboに・・・。

エアクリの交換サイクル

どれくらい走って、

何年で交換か全く知らない小生。

今日たまたまジェームズに行ったら、

HKSの純正交換タイプのエアクリが

（スーパーハイブリッドフィルターって言うみたいです）

通販より安い値段で売っていたので

衝動買い。本当は、芳香剤買いに

きたのですが・・・。

ふつーに走ってみた感じは、

純正と変わりませんでした。

全開走行でまた、インプレします！！

なんとなくなんですけどね。

なんか、かっこいいな～って

思って載せました。

何回か峠行きました。

やっぱり、今のギアオイル(クスコ)は

FD2Rのミッションが入りにくいし、

LSDの効きも悪い。

だから、BRPのサーキットアタックバトル前に交換予定。

もちろん、お気に入りのBPに。今回は最高グレードを試します。

いろいろ悩みました～。Sタイヤ用のサス。

FD2Rのリアサスって、ショックとスプリングが

独立しているから、どうしても車高を落とすと

プリロード量が必要で、乗り心地悪化や性能低下を招いてたみたいなんですよね～。

それを解消してくれるサスペンションを見つけました。

それは・・・、まだ秘密です(^-^)

装着したら、報告します！！

（1月下旬くらいかな？）

ドライカーボンボンネット

実は、まだ未完成

なぜかというとクリアー塗装がまだなんです。

今日、試作品ができたいから見に来て。と

ショップから連絡があったので、見に行きましたが、

ん～、微妙！！って感じの仕上がりでした。

特殊なクリアーを使っているので

板金屋も手を焼いてるみたいですが・・・。

もう、面倒だから、UVカットクリアーだけでもいいかな～

って思っています。

外観からみるとウェットカーボンと見分けがつかないのが

残念なところですが・・・。