bargarのブログ一覧

兄貴の子供に会いにいく前に、兄貴の仕事場に顔を出したのであるが。

兄貴は車関係に勤めていることもあり、自分のFD2Rには興味津々で。

そういうこともあり、軽い気持ちで「乗ってみる？」

これが、災難の元でありました。

イグニッションボタンを押し、エンジンを始動。

ちょっと高めの排気音を吹かしながら、一般道ででようとする。

ここに難関が・・・。店舗とかにあるちょっとした段というか坂がありますよね。

そこを通るときに、

ガリガリガリッ

えっ。って思いましたね。フロントバンパーと地面のが接触する音。

そのときの兄貴の顔は、「やってもうた～」って顔してました。

自分は、呆然としていました。今まで、擦らないように注意してきたのに、
こうも簡単にやられてしますと。

でも、やったものは仕方なし。いつかは擦ることだし、それが兄貴だったので
よかったと思っています。

でも、収穫はあったんですよ。今まで、自分のFD2Rの排気音がかなりgoodでした。
今まで、車内でしか聞いた事なかったので。官能的という表現が一番あてはまるかな。ワンオフで作った甲斐があったものです。

軽（ミラ）購入後3回目の給油をしました。

初回が17km/L(10/5)
2回目が19km/L(10/29)

さて今回はいかほどに。

給油日：12/1
走行距離：387.9km
給油量：21L
リッター走行量：18.47km/L

となりました。自分が思っていたより悪かったです。
エンジンブレーキを使い、低回転での維持を心がけていたのですが。

原因としては、気温の急激な低下が考えられます。
ガソリンの収縮や、タイヤ圧の低下（給油後計ると1.5kでした）

対策として、タイヤ圧をF2.2k R2.0まであげました。
これで、次回どれくらい上がるか楽しみです。

目標は

20.0km/L

カー・ビュー・イヤー・カーに投稿しました。

国産車部門：三菱 / ランサーエボリューションX
選んだ理由：
最新電子デバイスのツインクラッチSSTに非常に興味があるから。

輸入車部門：BMW / M3クーペ
選んだ理由：
BMWが好きで、他を圧倒する迫力と質があるから。

特別賞部門：ポルシェ / 911GT2
選んだ理由：
今回ランキングされた車の中で、最強、最速だと思うから。

こんな感じで投稿しました。
興味がありましたら、皆さん投稿しましょう！！

まず初めに、車の特性を知りたいがための行動であることをご理解いただける方のみご覧ください。また、このブログを読まれて苦情等の書き込みはやめてください。凹んじゃいます。

（本題）
遠出した帰り、伊勢湾岸道を走っているときに夜中12時で、車がほとんどいなかったこともあり、悪い蟲が騒ぎました。
俺のFD2typeRはどれくらいスピードがでるのかな～
って。

思ってしまうと、いてもたってもいられない性分からやってしまいました。
最高速。

アタック条件
エンジンスペック：235.8ps/22kgm
外気温度：5℃
エアロ：ingsフルエアロ
タイヤ＆ホイール：純正
タイヤ圧：（冷感）F2.2 R2.0
3速で100km/hからスピード表示が上がらなくなるまで

前後共クリアーになってからアタック開始。
3速⇒4速⇒5速
サーキットカウントアタッカーの読みで220km/h
6速にいれてアクセルを思いっきり踏むがなかなか上がらない。
225km/h
これが、今の自分のFD2typeRの限界とわかりました。

日曜日に横浜まで行ってきました。

何しに？？

兄貴の赤ん坊を見に。

朝、4時半に出発して、帰ってきたのが翌日の1時。

片道400km以上。ちょっと強行で、帰ったらグッタリ。

まだ、疲れがとれません。しんどいな～

んで、高速&遠出ということで、燃費がどのくらいかと。

スピード&回転数：95km/h 3000rpm
タイヤ空気圧：(冷感F2.2R2.0)
走行距離：476.5km
給油量：36L
リッター当たり：13.24km/L

思ったより、悪い値でした。
原因として、外気温度が低すぎて油温が60℃くらいだったため、粘度が硬かった。
3000rpmとちょっと回転数が高い。
が、考えられます。
FD2Rは、意外とギアがクロスしているんだな～って思いました。