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愛読書のREV speed201号に、愛車シビックタイプR(FD2)が、乗りました～！！パチパチ～
写真をみても自分しかわからないんですが、なんだかはずかしいです。


取材内容は、ショップでワンオフで製作してもらったマフラーです。本当に、馬力が上がったのかということで取材したみたいです。

前日に、ショップから取材があるから、車両を貸してほしいと連絡があり、平日で車を使わないので二つ返事でOKしちゃいました。

サーキットを走ることを前提にしてFD2を買いましたから、追加メーターで管理は必要だと思い、無限から販売しているFD2用の油圧計、油温計、水温計付き追加メーターフードを取り付けようとしました。が、納期まで時間掛かるよ～って言われたので、ドライカーボンでメーターフードを作ってもらうことにしました。ショップもFD2に関してノリノリ （死語だな、こりゃ）だったし。

実際つけてみるとカッコいいぞ、これは。
メーターは、BRIZで左から油圧計、油温計、水温計となります。

んで、温度を確認したかったので早速走ってみたのですが、

驚愕!!

油温が130℃まで上がるじゃないですか。水温は90℃くらいで安定。
やばい、やばいよ。対策しないと・・・。
どうしようと思いつつ、ショップへ行きました。

FD2のチューニングは、サーキットで走るために必要なことを
自分なりに考えて、その内容はほぼ完了です。

・車高調
・ブレーキパッド
・ブレーキホース
・追加メーター
・マフラー
・オイルクーラー

すべて三重にある有名ショップで取り付けしてもらいました。
写真をまだ撮っていないので、撮り次第ブログに載せようと
思っています。

後は、リミッターカットがあれば第1段階終了だな。
ちなみにもうリミッターカットした人いるのかな？

FD2が納車されて、1ヶ月と少し。走行距離は1500km。燃費は平均11km/L。
憧れていたホンダ車。特にVTECが昔から好きだったので、シビックtypeRが販売されると聞き、思い切って購入。その前までは、アコードユーロRに乗っていましたが、同じエンジンでも全然特性が違います。断然typeRの方がいいです。

今は、サーキットを走れるようチューニングしている段階です。いろいろしていますので、少しずつ更新していこうと思いますので、よろしくお願いします。