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アルトワークスのカタログ取り寄せた😃
ん～、見れば見るほど欲しくなるZE🚗
ESSEのエンジンがだんだん経年劣化してきてるのは確か❗今日もエンジンヘッドからのオイル漏れ直したし。

でも、これでまた普通に走れるし、ミッション乗せ変えたし、マフラーもスポーツタイプに変えたし、車検もしたし、後1年は乗りたいな❗

あかーん‼

ってなったら、迷わずアルトワークス買おう😉色は、白かグレー。グレーは、アルトワークスのオリジナル色だけど、知り合いが既にグレーで注文したから、白かな。正確には、ホワイトパール。若干値段⬆

S660やコペンが競合になるけど、値段を考えると、やっぱりアルトワークスかな😆めちゃ軽いのも魅力🎵レカロシートだし。このまま峠走れそう❗

火曜日、仕事は振替休日だったから、
ブレイズへ行ってみました。

何となくじゃなく、バルブクリアランス調整と、フェンダーの加工に❗

Sタイヤの235をリアのフェンダーと干渉し、最悪バーストの危険があったので。

まずフェンダー加工



社長がシコシコ遣ってくれてます。
次にバルブクリアランス調整


社長がテキパキとやってくれます。

作用角が大きくなるようにしてもらいました。つまり、高回転でパワーが出るように( ＾∀＾)

逆に低回転のトルク下がっちゃいましたけど、サーキットがターゲットだからOK！

走りたいけど、年内は厳しいかな～。

チャレンジグランプリに向けて、練習用のタイヤを組んでもらいました～。

いつものタイヤ組み換え工賃安いfieldで。

サーキット走るから、バランス取りもしっかりやってくれるし、安心ですわ( ＾∀＾)

15日、なんだか天気怪しいな～。大丈夫かな～。雨だと走りたくないからな～。
明日まで様子をみよう



それにしても、タイヤが多すぎ
今、オークションに出品中

来年のチャレンジグランプリに出るため、タイヤを購入？

ええ買いました‼
Sタイヤ‼

HANKOOK TD
フロントに265/35R18

左は練習用、右は本番用

リアに235/40R18

リアは、減りが遅いから、練習時も使用

FD2では、Sタイヤで走ったことないので、どんな挙動になるかな？

Sタイヤはいたからって、速くなるかは、やっぱりセッティング次第なんですよね～。

15日、このタイヤで走って感触確かめます‼

FD2Rで約2年ぶりの走行。
更に、フロントタイヤを285にして、リアのスプリングを24kという、大幅仕様変更。リアタイヤは、ちょっと気になっていたナンカンのNS2-RでTREADWEAR120の225。ウィングは、暫定の純正。

さて、この仕様でタイムアタックすると

まー、リアが跳ねすぎて乗りにくい。
目標のタイムだけど、全然伸び代あり！

次の枠迄に、リアのスプリングを20kに変更し、再度アタックすることに。こっちのスプリングの方がいいね。取り着けただけで、セッティングはめちゃめちゃだけど、


32秒中。その後、アタックかけるも、ナンカンが悲鳴をあげちゃいました。熱ダレです。このタイヤ、2周しか持ちません。ダメダメだ！もう、ポイッってしてやる。

タイヤはこんな状態。
フロント

ディレッツァ ZⅡ☆ 285/30R18
トレッド面は、きれーなもんです。
リア


ナンカン NS2-R 225/40R18
リアなのにドレドレ。熱は入り良いんでしょうけど、イマイチ。海外性は大分良くなったけど、タイヤはやっぱり国産品だな！

さー、次のタイヤはどれにしようかな～

あっ、来年のチャレンジグランプリ、
8と9日のようですよ～🚗
今回は走ってみようと思ってます！