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シルビアをこの週末に売却。

いい値段はついたけど、もう少し乗れればよかったな➰と。

というのも、諸事情といいやつでして。

今後は、FD2を復活させ、秋頃から、サーキットを走ろうかと思っています。

あっ、EKでも走ることがあるかな➰

明日で車検が切れるシルビア。
やっぱし気になるので、預けているZIEKに連絡すると、
パワーFCを調査できるアペックスの検査員が入院中ということで、調査が出来ない。だって。
入院って今に分かったことじゃないんじゃないの？って思ったけど、いろいろ事情があるだろうから、諦め➰。

このままじゃシルビア動かないし、パワーFCがいつ直るかわからないから、代用品のパワーFCをアペックスが貸してくれるって。

って、その判断早く出来なかったのかな？お陰で仮ナンバー借りるはめになったし。

謎だらけ➰

さてと、パワーFCはいつ戻るかわからないから、新しいのでも買おうかね➰😁

シルビアが今入院中。
年始に鈴鹿サーキット走った後、なぜかアイドリングでストール。

原因は、パワーFCのようで・・・
んで、アペックスに原因を調べてもらって早くも月末。

車検が、2月4日で切れるんだけど、催促しても急いでくれないので、さっさと諦めて、気長に待つことにしました➰😁

まー、それまでに貯金して、直ったらチューニングを始めようっと🎶🚗💨🎶

3時半に起き、4時に家を出て、6時に
鈴鹿サーキット到着。いつも通り🚗

今回の目的は、ブーストチェック、タイヤチェック、水温チェック。

やること多い➰

先日の雨で、路面はウェット☔
太陽出たら、乾くかな➰。乾かなくても、最初はブーストチェックだから、濡れててもいいんだけどね😁

用意してると、うるせー🚗が同じピットに。ミニロー君のFD2やった✨😍✨
自分は頻繁に鈴鹿走ってるけど、彼は、5月以来だって。自信無さげだったけど、何秒で走ったのかな？

今日は、平日にも関わらず、車が多い😱
しかも、ハイパワー車が目立つな❗
鈴鹿は、パワーがタイムに直結するから、こうなるのは必然！

まー、それはよいとして。
走行開始したんだけど、ブーストが上がらない⁉しかも、ハンチングする。
ブーコンいじりすぎたかな？
しかし、ゲイン下げようが、何しようがダメ🆖
考えられるのは、吸気配管❗
思った通りでした❗インタークーラーの配管が外れかけてた。
修理開始➰🔨
次の走行に間に合いそうにないので、予約したけどキャンセル。
なんとか直し、ブーストもしっかりかかるので、走行受け付けに行ったけど、
定員で走ることかなわず😢

今日は、しゅーりょー

という、ひでぶな鈴鹿でした。
まー、今日は、乗ったらあかん日やねん❗って思って、諦めました。

次回は、いつ走ろうかね➰🎶🚗💨🎶


↑ミニローFD2

鈴鹿サーキット、全開で走ると直ぐに110度まで上がる。
これじゃあ、パワー補正入るし、第一楽しめない⤵
というわけで、熱対策で、ボンネット後方を上げてみた➰😁
20mmのスペーサーかまして、排熱を❗
効果は、サーキット走行後に😁