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ずっと放置

Facebookばかりで、書かずに置いていたけど、やっぱりこっちもちゃんとやろうかな。

近況としては、FD2からS15に乗り換えたことかな。

乗り換えたと言っても、FD2は売ってません。ガレージ保管中。

FRターボのサーキット走行ってしたことがなかったので、現存走れる車って少ないし、古いしで。だから、思いきって買いました❗

期間限定と考えているので、既にチューニング済みのやつを購入🚗

3月に買い、メンテナンスが中心。サーキットは2回走行。

という、状況です。報告までに❗

シルビアとシビック

どっちに乗るか、悩みますわ〜

久しぶりのみんカラ

報告がてらに、久々更新。

新しく車を買いました〜



S15シルビア！

すでにかなりチューニングされてる車両ですよ〜。

アライメントとれば、すぐにでもサーキットいけます。

いつ走りに行こうか、悩んではいますが、もう少し車に慣れようと思います。

最近リアブレーキばっかり買ってる。

FD2は、リアが重要。昔のホンダ車のようなリアを振り回すのではなく、しっかりグリップさせる方がタイム出るようです。

だから、昔ながらのホンダ車乗りはFD2では、若干苦戦するようです。(ブレイズの社長がそうみたいなので)

それと谷口選手の推奨するブレーキを残さないコーナーリングを実現させるには、リアが沈まないと上手くいかないような気がしますしね。

だから、リアにはしっかりブレーキが(沈む位に)効く必要があると考えます。


プロμ MAX 700

や

FERODO DS3000


などのHIGH μなパッドを私はリアに使います！

フロントは、4potなのでそんなに効きが強くないパッドを使い、リアに効きが強いパッドを使い、ブレーキング時にフロントとリアがしっかり沈むことで、タイヤが接地した状態を作ることが出来るので、速くコーナーを曲がる事が出来る？！と思います。

なんとなくですが、ちょっと自分のブレーキ論を書いてみました^_^

１回目の走行でやっと２分30秒切りをして、


その勢いで4枠目　2回目の走行もしてきました。


この枠は、タイム計測あり


台数は、12台。少ないね～


セクターも測定してくれるので、自分の得意不得意がわかるかな～

って、比較する相手いないじゃん！！


1回目との違いは、気温だけ。


とりあえず、2分30秒切りを目標に。


ベストタイムの動画をどうぞ！！


posted by bargar


今回も無事30秒切りをすることができました～。ギリギリだけどね。


でも、納得いってないのか、首を横に振ってます。（記憶なし）


そんときの順位は12台中4番手。ラジアルでは、2番手でした。




さてと、目標も達成したし、2月は走らずにメンテ&チューニングをしようと思ってます。


んで、3月にもう1回走ろうと思います。


チューニングで、更に速くなればいいけどな～