bargarのブログ一覧

伊勢自動車道・紀勢自動車道　津I・C～ 伊勢・紀勢大内山I・C　78ｋｍ

自分が住んでいる一番近い地域で

実験的ではありますが、高速道路無料化が今年6月～来年3月まで実施されますね

その他、各地域でも無料化が実施されるみたいですよん

最短で3km、最長139km

3kmは意味あるのか～？？って思ったりしてます。


休日、土日の一律1000円は廃止され、別の割引制度を導入するみたい

この無料化が起爆剤になり、地域の活性化に繋がればいいのですが、

一律1000円が廃止されるのは、ちょっと早いんじゃないかなって思います。

前々のブログで「ギクシャクしてうまく乗れなかった」と書きましたが

実は、シフトチェンジが原因なんです

それも、3→2のシフトダウンが

ギアに入れにくく、肩にも力が入って全然スムースにできなくなってしまって

今まで、気にしたことなかったんですけど、やたらとそこに神経がいっていて

やっぱり、鬼薬莢のせいかな。


いつも、2速に入れるときは、
←このように腕をひねるように逆手でシフトチェンジしてます

今までの走行でも
街中走っていても

2速に入れるときは逆手握りです

恐らくですが、この動作の時は肘が上がっていたと思われます

やってみるとわかるのですが、腕をひねることで肘が上をむいてしまい、手を引くと必然的に肘があがるんですよね。これはこれで体の構造上仕方ないことなんですが

後、シフトノブ位置が高いと更に肘があがっちゃいます

フルバケにしたことで、座位置が下がったのも原因かも

「こりゃシフトノブ位置を低くするっきゃね～」

これで問題解決しそうですが

こいつも原因の一つなんですよ

←肘置き～

こいつが2速に入れるときに、エエ感じに肘に当たるんですよね

それを避けんとするあまり

更に肘が上がり→肩も上がり→体が傾き→視線が変わり→ギクシャク

こんな感じになったと思います

この肘置き、はっきりいって邪魔です。ポイッしたいですけど、それもできませんし


どうしようかな～って悩んだので、ブレイズの社長に相談したら

「俺は、こうやに」（三重弁）と違う握り方を教えてくれました。

この握り方です。

REVでもこの握り方を推奨していたな～

推奨握りとしましょう

これだと、座位置が下がってもやりやすいし

第一、肘があがらない

問題は、シフト位置が遠いとやりにくい

と、慣れない握り方でうまくできない

まー、社長がこれでサーキット走ったわけだし、練習あるのみ！！って感じかな

後は、こんな握り方も考えてみました

乳・・・鷲掴み握り

オートマで良く使う握りかたかな

肘上がらないし、遠くても大丈夫

欠点は、シフトノブの形状上すべりやすいことかも

シフトノブ変えれば、これも使えそうな感じですね



現状は、とりあえず、推奨握りでいこうかと思っておりまふ

今は、軽でも、この練習をしており、だいぶ慣れた感じです

サーキットでできるかが、問題ですが、無意識にこの握り方になるよう体に叩き込もうと思います

後、別な方法も考えているんですが・・・、それは内緒です！！（実行するかは、現在は不明っす）

2月も一日過ぎて2日になったことだし

今月の走行予定でも書き覚えしておこうと思います。

日時　　　　場所　　　　　　　　　　　走行名　　　　　　　　　　　　　　　　目的
17日（水）　鈴鹿ツインサーキット　Project１ 　　　　　　　　　　　　　試作パーツのテスト

20日（土）　鈴鹿サーキット　　　　アイハートホンダ　　　　　　　　　　タイムアタック

21日（日）　鈴鹿ツインサーキット　HAOC走行会　　　　　　　　　　　交流を深める

24日（水）　美浜サーキット　　　　三十爺さんバースデー走行会　　新たなサーキットを走る


今思いつくとこんな感じです。しかし、走行会が下旬に詰まりすぎ！！

もう少し間隔空けたい気分ですね～。平日走行は、2回厳しいかも。

17日は、鈴鹿のタイムアタックのためにテストしたいしな～

残念だけど、新たなサーキットは、もう少し後にしないといけないかもかも。

2010年1月29日

鈴鹿ツインサーキット

Project1（フルコース）

を走ってきました～


朝いつもよりちょびっと早く起きて、外を見てみると、

前日の雨は、すっかり止んでいました～

ちゃちゃっと風呂に入って、朝飯食べて、ズラメットを持って

さー、行くべ！！


ゲートオープンと共にサーキットに入りました～

天気は晴れでしたが、前日の雨で、路面がちらほら濡れていました。

9時枠の走行を予定していましたが・・・、乾くかな？？様子見ました。

せっせと用意して、準備完了！！後は、受付。

なんだか、9時枠は、路面がところどころ濡れている感じでしたので、

9時半枠と10時半枠を走ることにしました。

受付終了後、鈴鹿ツインサーキットの係りの人に

「bargarさんは、Gコースとフルコースで入賞されているので、HPに載せる車の写真を撮らせてください」

と言われちゃいました。そうでした。んで、車をちょびっと動かしてパシャリ。

後日、鈴鹿ツインサーキットのHPにアップされるはずです。

後、景品もあるみたいですが、後日連絡があるみたいっす。

何もらえるのかな～。ワクワクドキドキです。


んで、今回の走行の目的は、

←これらです。

UFS

J's斜行バー

後は、運転のカンを取り戻すこと

だす。

9時半枠はいつもどおりのセッティングで
減衰力F：8　R16（数字が高い方が減衰力が高い）
空気圧F：2.3k　R：2.1k

走り始めた印象は、ハンドルを切ったときにリアがしっかりと向きがかわり、フロントに追従するようになりました。悪く言えば、オーバー気味に味付けされた感じですが、決してブレイクし、スピンモードにはいるような感じはしなかったです。
後は、フロントの設置感も、増して、粘りが増したように感じます。

全体的に、コーナースピードを上げる方向に進んだ感じです

しかし、乗れてね～。ギクシャクもいいところでした。

2ヶ月ぶりの走行は、

1分8秒112

ベストの約1秒落ち

フロントのダウンフォースが増えた分、減衰力がついてこなくなった感じがしました。
ちょっと、弱く感じることもあり、特に中速コーナーは、グニャリ感があります。

というわけで、10時半のセッティングは
減衰力F：11　R16（数字が高い方が減衰力が高い）
空気圧F：2.3k　R：2.1k

と変更してみました。

走ってみると、フロントのグニャリ感は抑えられ、ハンドルにしっかり着いてくる感じになりました。


断然走りやすくなった状態になりましたが、あることに気が付いたんですよ。

鬼薬莢のせいか、今まで気にしていなかったシフトチェンジを意識しちゃいました。
特に３→２へのシフトダウン

意識すればするほど、そっちに神経がいき、

あれ、あれれっ！！

急にシフト操作が、やり辛くなっちゃいました。ギクシャクもいいところ。


そんな状態になってしまったから、アタックもくそもなくなってきましたよん

とにかく、コースに集中するために、”1周アタック1周クーリング”


最後のアタックで、本日のベストタイム

1分7秒305

とりあえず、去年のベストと同等のタイムを出せました。

走っていた印象だと、もう少しタイムを削れそうな感じです。

後は、もっと集中できるように改善が必要そうです。


この日は、ロードスターNA、シルビアS15、インプレッサGDB、スカイラインR34GTターボ、ランエボⅥ、MR2が走っていました。台数も少なくしっかり走れたので満足です。

この日走られた方、お疲れ様でした。

前日に鈴鹿ツインサーキットを走行したのと前回から結構日時が経過したこともあって、ブレーキのエア抜きを、

ミニロー君、じゅん汰君、ミニロー君の弟に手伝ってもらいました～

この際、やり方を覚えようとミニロー君に教わりながら、エアを抜き抜き

完璧。覚えた。今度からは、一人でできそうな予感がします！！

でも、なるべくは二人でやったほうがええかな～とも思いましたが・・・。

それと、フロントブレーキパッドも交換！！

今回も、フェロードDS2500に。このブレーキパッドはいいですよん。

これを使うと、他の物は使えない感じです。リアも入れたいけど、まだまだ残量があるので、

しばらくは、DS2500（フロント)、エンドレスMX72（リア）で行こうと思います。

んで、今回作業をしていて気になったこと、というか、確定に近いのですが、

ブレーキキャリパーが・・・開いてしまいました～

へこ～

ブレイズに聞いてみると、ネジのまし締めはよろしくないとのこと。

一度見てもらうことになりましたが、

もしかしたら、オーバーホール？？いや、交換かも・・・

うぅ、思わぬ出費になることを、覚悟したほうがいいのかな。

とりあえず、見てもらってから判断しようと思いまふ。


次は、じゅん汰君のアコード　ユーロRもエア抜き抜き。

順調に作業が進みましたが、あーだーこーだーで13時から始めて16時くらいに。

その後は、F1マートに行き、ミニロー君がアイハートホンダ対策品を購入していましたよん



んで、じゅん汰君は会社の新年会のため、バイバイして、

ユウ＊is君、なかし@腐君、はまーず☆ろどすた君と合流して、飯を食いにいきました～久しぶりのしゃぶしゃぶbargar的通称しゃぶりしゃぶり

しかも、たべほーだい。ん～、店の名前忘れた・・・30代の奇跡＜爆殺ド忘れ＞

とにかく、おいしかったです。体も温まったしね～　特に豚しゃぶがえがっただす

んで、寒い中を皆でダベリング気温2℃ですもの、寒いはずだ

23時半くらいに解散となりました

今日は、皆さんお疲れ様でした。また、機会があえば、飯＆ダベリング、お願いします(^-^)