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今年は、Super GTでHONDAが昨シーズン限りで引退したNSXに変わって、HSV-010を投入

皆さんのブログや雑誌、ネット等々で見ていたら、衝動に駆られました。

生を見てみて、更には、レースも観戦したい！！

ってね。

折角、鈴鹿サーキット近いんだし、行ってみようと思いました！！

今年は、行くぞGT！！

ということで、鈴鹿でGTを見たいぞって方、ぼしゅうしてまふ。

３月の公式テストと開幕戦を予定してまふ。


GTA鈴鹿公式テスト＆モータースポーツファン感謝デー＆SMSC感謝祭
日時：３月６日（土）
http://www.suzukacircuit.jp/msfan_s/

SMSC感謝祭もやっているみたいでSMSC会員入会の入会金が無料になるみたいですよん。
公式テストでは、恐らく間近でGTマシンがみれるはず！！
入園料（1600円）で観れまふ。


GT開幕戦鈴鹿
観戦日時：３月２０日（土）、３月２１日（日）
http://www.suzukacircuit.jp/supergt_s/

予選２０日は入園料
本戦２１日は6500円で観れまふ

サーキット走ることにしましたよん

場所は、

鈴鹿ツインサーキット

コースは

フルコース（Project1)

日時は、

2月29日（金)
↑間違い

1月29日（金）

という予定です。


とりあえず、エンジントルクダンパーを装着したら、ですけど。

走りたいかた、一緒にいきましょ～

ちなみに、9時と10時を走ろうと思ってます！！

次は、

UFS

の装着っす！！

UNDER FLOOR SPOILER
（ソラダーレから購入）

だす。


まずは、フロントをジャッキアップ！！

この作業は疲れます・・・というか、ジャッキを運ぶのが疲れます。

だって、これ、ちょーオモイ！！んだもの。

このお陰で、早々に、腰痛い。略して”コ！！”です。


せっせと上げて、安全のために馬架けて、下へドボンっともぐってみました。

うぃ～、天井低い～　すげー圧迫感ですね、車の下って。

んで、まずは、装着イメージ。予想される位置にUFSを持ってくると・・・

あれ、あれれっ！！

アンダーパネルとUFSが思いっきり干渉してしまい、付ける事ができません！！

へこ～　←またでました！！

写真でアンダーパネルとUFSをみていて、
「これは、干渉しないな！！」

って思っていたのですが・・・


仕方ないので、アンダーパネルを外して、干渉部分をカットしました。

のこぎりで

ギコギコ

樹脂だから、柔らかくて切り難い

ギコギコ

フニャフニャで切り難い


なんとか、切ってみました。


アンダーパネルを装着して、再度仮付けすると、装着できそうでした！！

では、早速本命のUFSの装着だ～

説明書を読んでみると、ほーほーへーへー、簡単そうな感じ！


ちょっと？？って思うところがありましたが、

なんとか装着できましたよん

とりあえず、角度MAXで固定しました～
（絶対的ダウンフォース！！）



これは、不器用な自分でもそんなに時間かからずに装着できましたので、皆さんなら楽勝っす

やっぱり、こういうものを装着すると試したくなりますよね～

ん～近いうちにサーキット行って、効果を確かめたい！！


さてさて、次は、ルームランプ交換だす

続く

昨日のブログで公開しました本日行った作業

SPOON　トルクダンパー　

の装着！！


今日は、朝5時半になぜか目が覚めちゃって・・・

予定では、7時くらいに起きるつもりだったんですけどね。

とりあえず、風呂に入ってすっきりして～、朝ごはん食べて～、一服してから

ツナギに着替えて、さーやるべ！！8時から作業を開始しました！！


まだ、夜が明けて間もないだけあって、外は寒い！！いや、寒すぎる！！

心頭滅却すれば火もまた涼し！！逆もしかり！！！

気合で寒さを吹き飛ばす！！

無理でした・・・。あまりの寒さに体が動かなくなりましたよ。冬眠した気持ち

ダッシュで部屋に戻り、タイツ、ジャンパーを追加しちゃいました。風邪引いても嫌だしね。

これでなんとか寒さを凌いで、まずは、トルクダンパーの装着だ！！


まずは、説明書をさらっと読。ほーほー、前付けていたものより、部品点数が多い！！。

特筆するのは、アッパーマウント部分のネジを使っていること。

ではでは、早速その部分から、取り付けようかね～

・・・あれっ　あれれっ?!ツカナイ
タワーバーがジャマシテル

へこ～

なにしようが、どうしようが

ジャマシテル

へこ～

とりあえず、ここは、対策を考えようと後回しにしちゃいました。

後は、前付けていたものと同じなので、サクサクっとやるべ！！と意気揚々とやっていたのですが、

あれっ　あれれっ?!

エンジンマウントのエンジン側のネジが締まらない。

















トルクダンパーの固定部品をエンジンマウントのネジを使用するのですが、そのネジが短かくてネジ穴にとどかないんですよ～。

以前、前のトルクダンパーがもげたとき、外したらここのネジがなめちゃったんですよ。そんで代わりにDC5のエンジンマウント用ネジを使ってたんですが、それが、若干FD2のネジより短くて。それが原因ですね。

というわけで、早速DラーへGo!!ネジを取り寄せてもらうことに。

火曜日には届くということで、トルクダンパーの取り付けはそれ以降になりますね。

なんだこんだで、トラブルというか、障害があり、ここまでで、時間は11時半になってました。

とりあえず、お昼にして、次のUFSの取り付けを始めました。

続く

デジカメが、先週から動かなくなって、電池から、ほのかな香りがしていたので

それが寿命だったのかと思い、新たに電池を購入しました。

しか～し、全く動かない・・・またまた、電池からほのかな香りが・・・。


決定的、デジカメが壊れた。恐らくどこかでショートしているのでしょう。
（ほのかな香りは、電池の電流容量を超えたからだと思われます）

へこ～ってなりました。

このデジカメ、結構長いこと使っていたので愛着があり、古いですが、使いやすいデジカメ。

Fine Pix F11

このブログのほとんどの写真がこのデジカメで撮ったもの

自分で修理を試みてみます！！


直らない可能性もありますので（その確率の方が高いですが）

同じF11をヤフオクで探すと・・・ありました～

しかも、激安！！

いろいろ調べてみると、これ海外仕様みたいです。（メニューは日本語なのに）

それに画素数が630万画素・・・小さい。携帯電話のカメラでも1200万画素の時代なのに。

まー、いいのだ。使い慣れたものが一番しっくりきますからね！！

直るか新たなデジカメがくるかまでは、
これまた画素数が小さい携帯のカメラで画像を撮ろうと思います！！