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マツダビアンテ

予定通り社用車を譲り受け車検更新結局 17万km間近の16.95万Kmからスタートw 購入時から交換部品も皆無で車検合格トラブルもなく意外とタフです 2022年10月に社用車で導入 91,000kmで購入、18ヶ月で6万㎞走破のハイペース今のところ、不具合なく燃費も11~13.8km/L ...

所有形態：現在所有(メイン)

2024年04月25日

2014年に10万キロを中古で購入しました、先日はお決まりのCVT載せ替えしました。。。 2024年9月末ビアンテと入れ替えで廃車 10年間色々な経験をありがとう！

所有形態：過去所有のクルマ

2018年12月12日

社用車をビアンテからCX-5に変更 XDディーゼルが有力だったけど、煤問題を敬遠してビアンテで実績のあるSKYACTIV-Gを採用 4年落ち1.4万kmの個体で5年ほど(13,4万km!?) 頑張って貰う予定です(総額203万円)

所有形態：会社のクルマ

2024年10月27日

何シテル？ 04/11 19:21

TC24&HU30です。よろしくお願いします。

充電ドリルドライバー用バッテリーEZ9200セル交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/05/01 04:13:08
[マツダプレマシー] クルコンスイッチ取付カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/02/12 22:21:16
スロットルワイヤー　自作カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/11/17 20:12:08

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