オイルキャッチタンク取付

オイルキャッチタンク

初めて知りました。(^^)

ネット検索して、調べたら、レースでは必須パーツなようで。

ブローバイホースで吸気側に戻すだけだと、激しい走行時には吸気側からオイル漏れなどを起こす可能性があるので、ブローバイガスの液体成分をキャッチタンクで取り除くということなんですね。

https://www.gulfstream.co.jp/products/detail.php?product_id=75
これのような1WAYバルブとは、そもそもの機能が違う物のようなので、併用するとより良い効果が得られるんでしょうかね?

というか、オイルキャッチタンク内に逆流できない機能がついていれば、1WAYバルブは不要ですね。

これ、ちゃんと施工してれば、そのまま車検に通るんですね。

と、いう理解で良いんでしょうか。(^^;;

私も特に詳しくは無いんですが、直噴エンジンMINIでは定番で、キャッチタンクに結構汚いオイルと水が溜まる経験があります。安い物なのでz4mでも他のユーザーさんが付けていたのでやってみました。


ECSチューニングでも良く売られてます。

z4系エンジンは元々オイルセパレーターという純正パーツが付いて、エンジン内で分離されているようです。それでもヘッドカバーからホースが出ているので念の為付けた次第です。

何れにしてもエンジンには優しいと思います。