32@千葉のブログ一覧

椅子を新しく買わなければならなくなりました。
昨年、無理してクーペに換えて正解でした。
今年だと４ドアしか買えなかったでしょう。
付けてみたのは良いが外し方が分かりません。
１９日のオフミに参加出来ずごめんなさい。

ちゃー坊さんへ
私も仲間入りしました。

ご来訪の皆様、多忙のため、ご無沙汰しておりました。
昨年８月末の納車後１０ヶ月余りでやっと６千キロを超えました。
今までのマイカーでは最も遅いペースで車検まで乗っても２万キロ届くかという調子です。
納車後、①ナビ、②アーキュレーマフラー、③プラズマダイレクト、④ボンネットインシュレーターを取り付けました。
①ナビ（エクリプス０７６ＨＤ）は購入後１年半でＨＤＤの呼び出しが上手く出来ず凍りつくことが増えてきました。
最近ワンセグの付いた後継モデル０７８が出たので展示品を見てきましたが、液晶もキレイになり良いように思いました。
外見は松下のストラーダに雰囲気が似ていて前の０７６が好みです。
ナビにこだわりは無いので壊れるまでこのまま使い続けます。
②私は余り感じませんがマフラーは最近音量がＵＰしてきたようです。
交換直後に同乗した友人が久しぶりに乗ったところ、やかましいとのコメントをもらいました。
③最近試乗したディーラーの３２０クーペより明らかに出足が良いのでやはり効果があると思います。是非ダイナモに載せてみたいです。
取り付け後エンジンの音質が変わったようです。
どなたかがサーキット走行中にトラブルに見舞われたとの話を上げておられたので少し心配です。
④雨が降るとボンネットから湯気が立っていましたが、なくなりました。
次回はこれからの予定（妄想）をまとめたいと思います。

去る１８日さいたま市内にて小生が幹事をつとめ９２のオフミを実施しました。
参加は３２０が９台、３３５が１台、Ｍ３が１台でした。
当初のいつも空いているはずの集合場所がドッグレースか何かで激混みでしたため
急遽場所を変更し、ご迷惑をおかけしました。
中にはかなり手を入れてらっしゃる方も居て興味深く拝見しました。
ご参加の皆様ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。
写真を載せたいのですが、上手く載りません。

昨日、シャトー・マルゴーさん主催の軽井沢オフミに参加してきました。
当日の様子や写真は皆さんが既にアップされているので３２０クーペを始めて山道で本格的に走らせた感想を書きます。
３千回転位までは３２３や前車のＺ４と極端な差を感じません。
１５６馬力モデルからＡＴのギア比が見直されていることとエンジン自体が滑らかに回るようになったことが大きいと思います。もしかしたらプラズマダイレクトの効果もあるかも。
５千回転を超えると６気筒との差がはっきり出ます。前車のＺ４よりサウンド、加速、ふけ上がりとも完全に劣ります。
ただ４気筒２Ｌの乗用車と考えれば良く走るといって差し支えないと思います。
３２０セダンとはアイドリングのエンジン音も違うようです。特有のカラカラ音は私の車は少ないほうでした。
軽井沢→草津→榛名と走る間、テクが無いからかパワーが無いからか足回りが良いからか分かりませんが、雨天にもかかわらずすべることも無く、Ｚ４では良く作動していたＤＴＣも一回しかお世話になりませんでした。
以前ｍａｓｕｎさんの３３５に同乗させていただいた裏榛名？も走りましたが、パワーが無いおかげでアクセルを全開する機会は多くストレス解消にはなりました。
総じて３３５と３百万円の違いは感じることは多かったですが、３２０すら使いこなすテクの無い私が無理して３３５を買っても維持費に苦しむだけで宝の持ち腐れになった気がします。。
帰りはそのままシートベルトサポート？の修理のため、ディーラーに直行しました。
又、別に報告しますがあんなものは無いほうが良いです。
代車は１１６でした。帰り道の５０ｋｍを走った限り、燃費は私の車と変わらないようです。
１．６Ｌなのでパワーが無いのは仕方ありませんが、それ以上に回転上昇の鈍さに驚きました。基本設計が同じでも車種によってこうも変わるのですね。
燃料代、保険等維持費のメリットも殆ど無いかと思うので１シリを買うなら無理しても１２０が良いと思いました。
マイカーの良い所と悪い所を自分なりに確認できた有意義な１日でした。

中古品を安価に入手できたので取り付けてみました。多くの人が言われている通り確かに力感がアップした感じがします。マフラーを変えて２～３千回転でトルクが細くなったのが解消しました。