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雑誌などで持ち上げられることも多い車種ですが、普通のスクーターです…過度な期待は禁物。
外見を見て気に入れば買い。

MT車と比較することは少ないかもしれないけど、MT車と悩む方はMT車を選ぶ方がいいと思う。

今年の冬は純正グリップヒーターをつけようか迷っていたが、型落ち(?)が1万程度で売っていたので電熱グローブで乗り切ることに決定。

電源は車体から取り出すか、それとも専用バッテリーにするか…


追記(2025.10.22)
通電させずに使用した感想。
スクーターなので繊細なクラッチ操作などはないが、ウインターグローブとしては思った以上に指先が柔らかく操作しやすい。ホンダ純正ナックルバイザーとの干渉もなくバッテリー購入後にどの程度暖かく通勤できるか非常に楽しみ

まだ1,000kmも走っていないノーマル車なのでPCX160の性能や特徴はわからないが、通勤に関しては乗り換え前のマジェスティと比較してネガな部分が目立ってしまう。逆に言えばカスタムで何とかしていく楽しみがある。

ネットでたまに「PCXはパーフェクト」と称賛されているが…まぁこれは比較するバイクによるけど個人的には懐疑的

1年半放置していた燃費記録を更新…40回分更新はさすがに疲れた。

常に、走行距離とレシートの情報を携帯で撮影していたので
その情報を紐解く作業…ときどき、写真がブレていたり、撮っていなかったりで
完ぺきではないものの、およそ9.5km/L程度の平均燃費。

うーん、使い方によるとはわかっているが、こんなもんか…