ばいらのブログ一覧

①-⑤に渡って、V-STROM 800DEの街乗り、ワインディング、高速道路、ダートと多岐に渡って、走行インプレッションあり。

まぁスズキのバイクさんの記事なので、良いところの紹介がメインではありますが、街乗りワインディングなんかは本当にこの通りだなと共感するところあり。

高速道路やダートはまだ慣らし運転中で、未経験なので想像レベルですが、良いバイクに出会えたなぁと思わせてもらえる記事です。

https://suzukibike.jp/BIKE/17622547

混雑を避ける意味合いもあり、遠出する予定はなかったので、近場をぶらぶら。

初日はVスト800とレブル250。




2日目はVスト800とスイスポ。



前から気になってた古民家カフェが再開したとの情報を受け、開店と同時に入店。




プチツーリングとしては程よい距離で、良い雰囲気のカフェでした。


焼きたてカヌレをいただいて、コーヒーで一服☕️

絶賛Vスト800DE慣らし運転中ですが、納車後初となる300km越えのロンツーでした。

燃費計27km/L超えでした。もちろんSDMS(エンジン出力)Bモードですし、ほぼほぼ信号ストップがないような道を走ってたのはありますが、さすが新型エンジンだなと‼︎

ふつーにBモードで流すだけであれば22-25km/Lいけそうな気もするので、タンク容量20Lなので400Kmは給油なしで巡航いけそうです。

一昨日、V-STROM800DE納車しました。

今までの相棒だったV-STROM250から乗り換えです。

雨は止んでいましたが、いきなりウェット路面でのデビューでビビってましたが、無事に自宅まで到着。






で、昨日から本格的にならし運転開始しましたが、自分の身長的にサイズがほぼピッタリで、運転姿勢がとても楽。




V-STROM250は純正のままだとハンドルもシートも少し低く、やや前屈みなってしまっていました。
V-STROM800DEは自然に手を伸ばしたアップライトな姿勢に近いポジションなので、良い姿勢で乗れます。




グリップ位置はV-STROM250の時も社外ハンドガードに変更し、ノーマルよりもワイドな位置で握っていたのですが、その位置とほぼ変わらない感じでした。




もちろんシート高855mm、車重が230Kgもあるので、停車時は注意が必要ですが、スリムなシートのおかげで予想よりは取り回しが楽でした。




カスタム情報もまだ少なく手探り感満載ですが、それはそれで楽しみにながらボチボチとやっていきます。










とりあえずレビュー書くのは慣らし運転が終わってからですが。

みんカラに車種申請(バイクはセルフ登録らしいです)して、ようやくVストローム800DEが選択できるようになりました！

なかなか最初の1台になれる経験はないので、こんなタイミングに巡り会えて光栄です！