TOM's CopeTubeのブログ一覧

会社帰りに、閉店直前のDへ滑り込み、エンジン警告灯の件だけ見て貰う。

「４番シリンダーでミスファイヤーが記録されていました、エラーをクリアして、エンジンふかしたりしてみました再発しないので様子見てください」

とのこと。
とりあえずエラーだけクリアして貰えればいいやって思っていたのだけど、いろいろチェックして貰えたみたい。

今度再発したらプラグやコイルの交換してみますとのことでしたが、きっとそんなことおこらないんだろうなぁ～（笑）

点灯しちゃいました（笑）＜＝笑ってる場合か？

今朝の出勤時のことです。
やっと渋滞を抜けて、でも若干混雑気味の道を前走車のトラックのペースに合わせて走っていると、後ろのデミオがぴったり付けてきます。
うざったいなぁって思いながらミラーを見るとおばちゃんドライバー。

ブレーキランプをフェイント気味に光らせたり、ペースを落としても下がる気配なし。
トラックが車線変更したタイミングで一気に加速して引き離したら、メーターパネル上でエンジンマークが点灯！

ありゃ。

信号待ちでいったんエンジン止めて再始動も、消灯せず。

とりあえず、ちゃんと走るし、そのまま会社へ。
楽しい外車ライフの始まりか？

会社に着いてクルマ好きな同僚たちにその話をすると、みんな口を揃えて「バッテリーを一回外せば消えるんじゃな～い」
もう、みんな人事だんだからぁ～。

４日の深夜から５日の深夜にかけて大桟橋Ｐにて３００Ｃのオフ会が開催されたので行って来た。

自宅から大桟橋までは約１時間半。
納車後、高速道路を一人で運転するのは初めて。
言い換えると助手席の目を気にすることなく、高速を走るのは初めて。
当然、かなり、いけない速度まで速度を上げてみたくなる。

比較対象は当然、前車のアルファード。
アルファードと比べると、いけない速度での足回りの落ち着きは格段に落ちる。
私のイメージの中にあるアメ車と比べると、とってもしっかりした足回りではあるものの、それでも日本の路面にはあっていないのかな？
でも、このクルマはそういうクルマなのだと思い、気にも止めていなかったのだが・・・

大桟橋Ｐに到着。
アルファードのオフ会には何度も参加したことがある。
あちらは台数が桁違いに多いし、車体もデカイ。
大概のクルマのオフ会と比べると迫力がある、と言うか、不気味？
しかし、さすがに３００Ｃともなると、台数が少なくても迫力がある。

みなさん、感じのいい人ばかりでかなり安心（クルマはすごいけど（笑））
いろいろお話を聞いているうちに、「あぁ、足回りはなんとかしたい」と思い始める。
なんだかんだ言ってアルファードの時にはほとんどなにも弄っていなかったのだけど、足回りだけはなんとかしたい・・・

帰り道。
首都高の都心環状線のカーブにある路面のつなぎ目。
ドライ路面なのに、クルマが飛ぶ、飛ぶ。
アルファードでは飛んでも、気にならない程度だったのに、思わずカウンターステアを当てたくなるくらい飛ぶ。これじゃ路面が濡れてちゃ大変・・・いや、ゆっくり走れってことかな？

あぁ、お金貯めなきゃ（笑）

オフ会でお世話になったみなさま、ありがとうございました。
次回もよろしくお願いします。