Sレイリーのブログ一覧

最近仕事が忙しすぎ！

若い頃からミッションに乗っていたせいかオートマを勘違いしてた

ギアを入れない→動力伝わらない→走らない

コレで今まで生きてきました

この理屈をオートマに当てはめると

pレンヂ→動かない＼(^o^)／ｲｪｰ

なので

車を止める→パーキング→サイドブレーキ（補助的）

下手すればパーキングに入ってるからサイドブレーキはいらん！

でしたが

この頃やたら車が止めた後、前後の揺れが気になってた

リフトアップしたからかと思っていて…

大きな間違いでした

フットブレーキ踏んで停止

サイドブレーキかけて

パーキングに入れて

足を離す

コレが正しい手順らしいです

コレを守らないとパーキングロックポールというのがオートマの中に入っていて

痛めるらしいです

長く車を乗る人は注意しましょう
😓ｵﾚﾀﾞｹｶ

頑張ったね

手こずりながらも今やネット当たり前からAIまであるから

私のよーなへっぽこ爺さんでもプリウスαをリフレッシュできました

みんカラ、AI、ユーチューブにブログ

本当にいい時代です

足まわりは多少課題が残りましたが

2013年式プリウスα前期　7人乗り

31万キロ走ってても燃費は走行700キロ超えた時点だと22.9キロ

そう、リッター3近くも伸びました
(≧∇≦)b

これは…周りのススだらけパーツ掃除したら
(*´∀｀*)ｽﾃｷﾔﾝ

しかーし、まだ課題が残ってます

ウォーターポンプ2個の交換です

一切交換してないので不安です

しかし塗装もそろそろやりたい

寒くなってきたから内装やりそう
(^m^)

今度は整備ではなくブログで😅

エンジンかけpレンヂ異常と見かけ、牽引して持って帰ります

この間エンジンはかけっぱなしのNニュートラルで動かします

本来は前輪が浮かせられる牽引だとパワーオン→ギアをN→パワーボタン2回でニュートラルのまま移動可能だったよーな😅覚えてない

軽症や気のせいだと補機バッテリーのマイナス外して10分ぐらいで警告が消えるらしいのですが、私のは増えたり減ったりの完全な重篤度ありありのようです。

いつものごとく、ネット、ユーチューブ、AIを駆使して恐らく残念な結果への確率が高くなりました

ディーラーは最終手段として、悪あがきしたいと思います。

ちなみに近所の整備工場がobd2から情報を引き抜けるということでお願いした

結果発表ー！

整備工場:な、なんも異常出てないけど…目の前のメーターにはランプ点灯が…

整備工場:アハハハ、わかんない。ディーラーに持ってってと言われた

ネット記事？みんカラだったかなぁーボッシュの整備工場だと見れるらしい

なんと！？(´・ω・`)ｲﾛｲﾛｱﾙﾐﾀｲ

おおー30キロ先にあるじゃないか！

電話する　症状伝える

ボッシュ:どこも似たよーな診断機だからうちに来ても一緒　じゃーな

と断られた
(´・ω・`)ﾆﾎﾝｼﾞﾝﾔｻｼｸﾅｲ

が、俺でもいきなりの電話だとそういうふうに断るんかなぁ

今回はパイプのみ！

前回の足回りの教訓

いっぺんに何でもかんでもやると何が良く、何が変わらんのかわからん！

ということでEGRバルブ洗浄といえば！

やはり面倒なので一気にやりますよね

というわけで誰でも簡単にちょっとした工具があればできるパイプ掃除というのをやりましたが

いや、何これ！というのが正直な意見です
理由がわからん！

新車のプリウスαに乗ったことが無いからわかりませんが、走る！

惰性距離が伸びる！
以前少し話した日産のエンブレ感がかなり取れた（まだある）

よーし！
EGRバルブ掃除じゃ！

交換を考えてたけどまず掃除

浮いたお金でウォーターポンプ交換やりたいなぁー
(ﾟ∀ﾟ)ｹﾁｹﾁｼﾃﾔﾙｾﾞｰ

今回駆動関連に重点を置き

まずは乗り心地、そして燃費

ハブベアリングを交換

サスペンション、ショックの交換

アライメント調整

自分で出来る範囲でやりました

なんだろう？このワクワク感
(ﾟ∀ﾟ)ﾜｶｸﾅｲﾉﾆ

昔を思い出してるんだろうか？

はたまたメカニカルに夢中なのか

燃費13.6→20前後（峠も毎日走ってコレなら良しなのか？）

ただ変なもたつき感がある

アクセルオフで日産に乗ってるようなエンブレ感

なんだろう？

AIに聞いてみる

🤔EGRバルブｷﾝﾍﾟﾝｼﾞｬ

ほぉ〜

次はEGRバルブ交換＆掃除やな

30万キロだと交換したほうがいいとAIに言われた

その前にかなり色々交換したりしたので

そちらも上げていければなぁと

ま、なんやかんやと古い車両と成りつつあるプリウスαをぼちぼちええ車になったんちゃう？ってとこまでやりたいなぁー