フォグランプ装着　配線編

悪天候対策としてフォグランプを装着しました。
純正品ではなく小糸製、というか
ランクル６０系のＯＰだったと思しき
割とマジな「補助灯」です。

まずは配線から、スバル純正で２０００円ちょっとのリレー（涙）

平成１８年からのサンバーの場合、メーターパネル内にフォグの表示灯があります。

ですので純正の配線を極力生かしてつけることにしました。
（保安基準的にも表示灯が義務になっています）

ヒューズボックスにはちゃんとフォグのヒューズがセットされています。

配線もクラッチペダルそばまでは標準で付いています。
これにスイッチとリレーを追加することによって純正配線が稼動します。

リレーの設置場所はここ、
クラッチペダル上のヒューズボックスの隣のグレーのコネクタです。

ちょっと判りづらいですが・・・向こう側に差します（涙）

スイッチはメーターパネル右側です。
ぶっちゃけブレーキのリザーバータンクの脇に空きコネクタがビニールテープで固定されていました。

スイッチ自体は日産車のジャンク品がぴったりと（爆）
共通品ですね

これがメーターのフォグ表示灯

保安基準の改正で表示灯が義務付けられました。（平成１８年１月１日以降の生産車）

スイッチはメーター右が定位置のようです。

コネクターが来ていました。

スイッチの空きは一杯あった気がしましたが・・・・
実はここしか空いていませんでした。
（レベライザーとドアロックの間）

スイッチ自体は日産車の解体部品がボルトオンです。

シーソー端面のオレンジはＯＮの表示です。
・・・・電球を仕込むつもりはなかった様で・・・・（涙）


スイッチが横向きの車はどーするつもりだったのか（爆）

ランプ側ですが、フォグの配線は左前に専用のコネクターが来ています。

当初はこのコネクターを入手しようとしたのですが・・・・

結局コネクターを切断して配線を延長することになりました。