KITANOのブログ一覧

みん友の皆様　こんばんは。
ＫＩＴＡＮＯ＠ベルギーです。いよいよこちらも春満開ということで、
各国ヨーロッパも観光地がオープンになってきました。
（冬の間は閉鎖が多いんです）

第１弾として、1泊２日でドイツ南西部にある古城ホテルに訪れました。
ホテル名は「シェーンブルグ城」というところで、ケルンよりもさらに南の
ライン川のほとりにあります。



１泊２日フルコースディナー、朝食付きで２名+子供で４５０ユーロ
日本円で５５０００円ほど。ホテルの対応、部屋のクオリティ、
整備されたガーデン、全てが期待以上で、お値段以上でした。































さらに、２日目はそこから西へ。ベルギーに戻る途中にあるＥｌｔｚ城です。


どうですか！？　これぞまさに
ドラクエ










このエルツ城は山の上にある要塞で、
第２次世界大戦でも破壊を免れた山城なんです。

山城ということでここまでいくのに日本のような
峠を越えないといけないんですね。

しかもドイツの山道は日本並みに車線が狭いくせに法定速度は

100km/hなんです。

お、これはＹｏｕｔｕｂｅの峠Ｖｌｏｇでも使えるということで、
以下に紹介します。
今回もアドレナリンがでちゃう。峠動画が撮れたので、
お時間ある方は是非どうぞ。




ここまで読んでいただき、ありがとうございました。
それでは、おやすみなさい！

ＫＩＴＡＮＯでした。

最近のトヨタ車は本当にボディー剛性とシャシーがいいと思う。それだけにエンジンユニットとトランスミッションがエモーショナルじゃないのが、本当に残念だ。かつてのトヨタは壊れにくさ以外全てが７０点というクルマだったが最近はオっと思わせるものがあると思う。それだけに惜しい。長く乗る相棒だからこそ、長く乗っても飽きない「官能的」な部分にもう一歩手を入れて欲しい。特に私の場合それはエンジンであると思っている。

４０ｋｇ/ｎの高いトルクを受けてもヨレないボディーとシャシーは見事。高速、峠、幹線道路全ての道で気持ちいいトルク感を味わえるのはこのディーゼルモデルだけ。そもそもの実燃費がいいのに加えて、軽油という選択はハイブリッドよりも経済的だ。今では下火だが欧州でこれほどディーゼルが売れているのも納得できる。
（いまだにベルギーではほとんど見かける乗用車はディーゼル車）

レンタカー 100km(下道、高速、渋滞)のレビュー
通常はベルギーでC-HR(1.2L ガソリンターボ 6MT)のレンタカーに乗っている。


先代の日本で売っているカローラアクシオ・フィールダー・オーリスと比べれば大幅な進化と言える。特にＴＮＧＡの剛性感は見事だと思う。その分現在のエンジンラインナップではパワーが圧倒的に不足しており、もったいないとさえ感じる程だ。これは通常私が乗っているC-HRの1.2Lガソリンターボと比較してもトルクは細い。

パワーモードも試してみたが、基本中間トルク感がないので意味がなかった。


ＴＦＴメーターは個人的にどのメーカーのものも好きにはなれないが、特にカローラのそれはおもちゃっぽい


エクステリアのデザインについては、シャープでよい感じでしょう。とくにバイトーンはいいアイデアだと思う。






総評としては、先代のカローラからの乗り換えならありだろう。（価格は高くなっているが）ただし、現状プリウスなど1.8ＬＨＶに乗っていて、1.8ＬＨＶを買うなら、やめておいたほうがよいかもしれない。基本的には同じだと思うので、待ったほうがよい。

みん友の皆様こんばんは。ＫＩＴＡＮＯ＠ベルギーです。
みんカラをしていたら「桜コンテスト」なるものがあるようで…


ベルギー桜ないじゃん！
と、いうことで、再び

グランツーリス妄想

ですみません！でもみんカラのおかげで少しきれいに写真がとれるようになってきたので、この場を借りてシェアさせていただきます。
グランツーリスモスポーツをプレーされたことのない方は是非チャレンジしてみてください、ソニーの一眼レフ「アルファ」相当の写真を撮ることができます。

それではどうぞ。

①東京　さくら坂通り







②東京　赤坂　夜桜





③山形　霞城公園





④秋田　角館の夜桜





⑤青森　岩木川沿い





⑥青森　弘前城の夜桜





ついでに妄想をもうひとつ。
日本に帰ったら南から北まで桜前線レポートをみんカラでしたい。




以上
おやすみなさい！