【悪くない？】新型レガシィ試乗日記

こばわです。

試験やなんだのって公私に忙しくて最近中々Ｄでの試乗が出来てませんでしたが・・・


本日は２０日に発売開始のレガシィの試乗に行ってきました。

最初に訪れた店はＢ４のＮＡしかなかったのでスルーｗ
その店から問い合わせてもらい○針店に２．５ＧＴ　ＳパッケージのＢＲが試乗出来るとのことで一目散にダッシュしました。

まぁなんだかんだ言っても注目車なんですな～　オラが到着した１７時で５人待ちってことで１時間弱待たされました＞＜



１時間経過・・・さていよいよオラの番

店員さん同乗で３ｋｍコースを走ってきました。


意外と車はすいていたので、直線ではムフフなスピードも試せましたｗｗ
（店員さんにあらかじめ、直線はドカンっていきまっせ～と告知したら、ご自由にどうぞってことｗｗ）




プッシュスタートは普通に出来たけど、違和感があったのはやはりパーキングブレーキ・・・
それも右側にあるのね（笑）普通は左にあるはずなのに・・・

そんなこんなでスタート・・・






　　　　　　　　・・・ゴール（爆）




以下、オラの独断のインプレです。


①フロントマスクは正面から見たら( ´△｀)アァ-レガシィやなぁって感じ。精錬された感はあります。でも横から見たらハナペチャでちょっと不恰好です。

②ドアミラー・・・とにかくデカイｗこれはイカン・・・でも運転時は見やすかったけどｗ

③車高・・・　既にご存知ですよね。めっちゃ高い。ただでさえ分厚いのに加えて・・・タイヤとフェンダーの間に指４本が余裕で入りますｗ
車高調入れるなら５ｃｍぐらい落としたいけど、落としてこの車が格好良くなるのか不安ｗ

④足回り・・・Ｓパッケージだけビルシュタイン（ＮＡのＳパッケージもビルシュタイン）です。まぁ前期ＢＬ　ＢＰのビル脚よりはマシだけど、やっぱちょっと固いかな。。。　あまりスピード出せなかったのでカーブでの踏ん張りは不明です。

⑤ブレーキング・・・　まぁ普通　先代モデルよりはかなり改善されている印象。

⑥パドルシフト・・・ちっちゃいｗでもって狭い・・・手を入れるとウインカーに干渉しますｗ　今回からシフトでのスポーツシフトは無くなりました（なんで？ｗ）これは正直手抜きとしか思えんわ。。。
絶対先代後期型のパドルシフトが(・∀・)ｲｲ!!です。

⑦シート・・・ちょっと大きくなったかな。。。でも柔らかくてオラには不向き。リアシートは(・∀・)ｲｲ!!感じかな？

なんでもシートポジションが先代より４ｃｍ高くなったとかｗ　で、車高は高い・・・　ミニバンを運転してるのかと錯覚しましたｗ


⑧インパネ・・・オーディオ周りは洗練された感じはしますが・・・ダッシュボードがプラスチックになってますやんｗ　まぁコスト削減の影響ですね。。。
あっ！ブラックフェイスメーターじゃない！！　コレはいかん。てか残念！

⑨アクセル・・・ターボ車特有のドッカンを排除してますな。トルクは太くなったのは体感出来ました。　でもＳ♯ってこんなもん？って思いましたｗ正直期待を外しましたｗ


まぁ独断と偏見の素人インプレはこんな感じ。。。

一応見積してもらったら軽～く４４０諭吉でした（諸経費　Ｄオプション　本皮シート　マッキン　ＨＤＤナビ付）


前評判ほど悪くはなかったけど、素のままで乗るのはチョット・・・のオラは数年後に改善&社外パーツが充実した頃にもう一度真剣に考えてみたいと思います。


でもシロッコＲに軍配があがるかもｗ