あき１０４のブログ一覧

こばわ～

昨日ヌバルにて新型レガシィのＢＲ（Ｓパッケージ）を試乗しましたが・・・


本日も性懲りもなく夕方よりヌバル○針店にて試乗してきました＾＾

さすがに連日一人で行くのはチョット・・・でしたので、試乗未済のこの方とこの方をお誘いしての試乗となりましたｗ


昨日ＢＲのＳパッケージに乗ったので今日はＢＭのＮＡに試乗しました。

あまり期待はしてませんでしたが・・・乗ってみて・・・



　　　　　ＮＡもありかも！



と思ってしまいましたｗ　細かいインプレは特にありません（手抜きｗ）


この車を買う方は今までのレガシィＢＬの既成概念は一度綺麗に洗い捨ててしまったほうが楽しく乗れると思いますよ（謎


あまり弄って楽しんだり、お山をガンガンって車ではなさそうですね。


期待のアウトバックの試乗はしばらく先になりそうです。この試乗が一番楽しみです(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ



新型レガシィよりも写真のケーキが気になる貴方は正常です。（さぁどこのケーキでしょうか？＾＾　　堂島ちゃうよｗ）


２０：５５現在　本日１７２名様の足跡が・・・　新型レガシィ効果でしょうかｗｗｗ　ご覧頂き有難うございます＾＾　感謝の意を込めて・・・フォトギャラをご覧下さい（爆



フォトギャラはこちらです＾＾

新型レガシィ試乗（その１）

新型レガシィ試乗（その２）

新型レガシィ試乗（その３）

こばわです。

試験やなんだのって公私に忙しくて最近中々Ｄでの試乗が出来てませんでしたが・・・


本日は２０日に発売開始のレガシィの試乗に行ってきました。

最初に訪れた店はＢ４のＮＡしかなかったのでスルーｗ
その店から問い合わせてもらい○針店に２．５ＧＴ　ＳパッケージのＢＲが試乗出来るとのことで一目散にダッシュしました。

まぁなんだかんだ言っても注目車なんですな～　オラが到着した１７時で５人待ちってことで１時間弱待たされました＞＜



１時間経過・・・さていよいよオラの番

店員さん同乗で３ｋｍコースを走ってきました。


意外と車はすいていたので、直線ではムフフなスピードも試せましたｗｗ
（店員さんにあらかじめ、直線はドカンっていきまっせ～と告知したら、ご自由にどうぞってことｗｗ）




プッシュスタートは普通に出来たけど、違和感があったのはやはりパーキングブレーキ・・・
それも右側にあるのね（笑）普通は左にあるはずなのに・・・

そんなこんなでスタート・・・






　　　　　　　　・・・ゴール（爆）




以下、オラの独断のインプレです。


①フロントマスクは正面から見たら( ´△｀)アァ-レガシィやなぁって感じ。精錬された感はあります。でも横から見たらハナペチャでちょっと不恰好です。

②ドアミラー・・・とにかくデカイｗこれはイカン・・・でも運転時は見やすかったけどｗ

③車高・・・　既にご存知ですよね。めっちゃ高い。ただでさえ分厚いのに加えて・・・タイヤとフェンダーの間に指４本が余裕で入りますｗ
車高調入れるなら５ｃｍぐらい落としたいけど、落としてこの車が格好良くなるのか不安ｗ

④足回り・・・Ｓパッケージだけビルシュタイン（ＮＡのＳパッケージもビルシュタイン）です。まぁ前期ＢＬ　ＢＰのビル脚よりはマシだけど、やっぱちょっと固いかな。。。　あまりスピード出せなかったのでカーブでの踏ん張りは不明です。

⑤ブレーキング・・・　まぁ普通　先代モデルよりはかなり改善されている印象。

⑥パドルシフト・・・ちっちゃいｗでもって狭い・・・手を入れるとウインカーに干渉しますｗ　今回からシフトでのスポーツシフトは無くなりました（なんで？ｗ）これは正直手抜きとしか思えんわ。。。
絶対先代後期型のパドルシフトが(・∀・)ｲｲ!!です。

⑦シート・・・ちょっと大きくなったかな。。。でも柔らかくてオラには不向き。リアシートは(・∀・)ｲｲ!!感じかな？

なんでもシートポジションが先代より４ｃｍ高くなったとかｗ　で、車高は高い・・・　ミニバンを運転してるのかと錯覚しましたｗ


⑧インパネ・・・オーディオ周りは洗練された感じはしますが・・・ダッシュボードがプラスチックになってますやんｗ　まぁコスト削減の影響ですね。。。
あっ！ブラックフェイスメーターじゃない！！　コレはいかん。てか残念！

⑨アクセル・・・ターボ車特有のドッカンを排除してますな。トルクは太くなったのは体感出来ました。　でもＳ♯ってこんなもん？って思いましたｗ正直期待を外しましたｗ


まぁ独断と偏見の素人インプレはこんな感じ。。。

一応見積してもらったら軽～く４４０諭吉でした（諸経費　Ｄオプション　本皮シート　マッキン　ＨＤＤナビ付）


前評判ほど悪くはなかったけど、素のままで乗るのはチョット・・・のオラは数年後に改善&社外パーツが充実した頃にもう一度真剣に考えてみたいと思います。


でもシロッコＲに軍配があがるかもｗ

今日は終日雨で、予定していたゼロスポーツのイベントは明日に延期しました。





昼飯のお出かけの時に郵便ポストを見ると一通のお葉書が。。。




先日訪問した日産のディーラーの担当者から。。。

















なんか不幸の手紙みたいで怖いよｗ




熱い気持は分かるけど・・・




字が踊ってまっせ！（爆）

こんにちは～

本日も名古屋はお日柄も良く、絶好のドライブ日和となりました。昨日装着したリアのパッド＆ローターの慣らしを兼ねて朝からドライブを。。。

エンジンをかけてエアコン入れたら明らかにホコリっぽい＞＜
ここでクシャミ３連発ｗ

そういえば前回から16000km程エアコンフィルターを交換してなかった（汗
急いでSABにてエアコンフィルターを購入＆即交換で一安心＾＾

帰宅の際のとある交差点で信号待ち。。。左には日産のディーラーが。。。









　　　　　　　訪問開始！（爆）









店員さんが駐車場までご丁寧にお出迎えで恐縮。。。


ここで自由に店内を見たいなぁという軽い野望が崩れる。。。


店員：（満面の笑顔で）｢いらっしゃいませ～本日は・・・？｣


オラの心の中。。。（いや、目的も何もないわｗｗ）


店員：｢試乗車も多く揃えてますよ・・・｣


オラの心の中。。。（いや、試乗いうても何に乗ればいいのかも分からんｗ）


店員：｢お探しのお車は・・・？｣









ヤケクソモードに突入・・・











オラ：｢あ、アレに乗らせてくれいっ！｣
















店員：｢やはりＺでございますか＾＾｣


オラの心の中。。。（やはりなのかｗ　やはりムラーノではないのか？ｗ）



こんなやりとりの後で早速試乗開始・・・



乗った車はFAIRLADY Z Version ST 7速ATです。　排気量は3700cc！！
オラのレガシィよりも1700ccも多い！！


エンジンはお決まりのプッシュスタート・・・場所が分からず隣の店員さんがポチッｗ

ちょっと緊張してサイドブレーキを戻さずに発進したのは誰にもナイショですｗｗ（店員さんが優しく戻してくれましたｗｗ）


ちなみに店員さんは男・・・他の試乗車の店員さんがキレーなおねーちゃんでちょっと浦山氏（誰？）かったです（爆）


街中で若干車が混雑してたので思い切った踏み込みは出来なかったですが、一言で言えばエコ重視傾向にある新車事情の中で、この車に対する日産の頑固なこだわりを感じました。


以下オラの主観１２０％のインプレです


①踏み込みの初速については相当なモッサリ感があります。（仕方ないでしょうが。。。）


②エンジン音は個人的には静かだな～っていう印象。でも3000回転以上のサウンドは更にやる気にさせてくれます。


③斜め左後ろが全然見えないｗｗ　左折時は結構怖かったｗ


④ブレーキはメッチャ効きます！このグレードだけ別のキャリパーを着けてるみたいですがオラのキャリパーより間違いなく効いてますｗ


⑤室内はスポーティかつ高級感があり、いつまでもドライブしたくなります！
コックピットと呼ぶに相応しいです。


⑥それなりに足回りは固いけど１９インチホイールのゴツゴツ感は思ったほど感じず。


⑦純正だからでしょうね～マフラー音は全く分からなかったｗ


⑧剛性度は非常に高いです。


⑨ワイドなフェンダー、･:･(*´ｴ｀*)ｳｯﾄﾘ･:･なヒップライン。。。外観については申し分ないです＾＾


⑩ラゲッジルームは思ったより広い。２名での小旅行ぐらいは十分可能でしょうね。

試乗は約１０分で終了。。。出来るなら高速道路に入りたかったｗｗ
やや不完全燃焼ですが、NEWフェアレディの出来の良さは体感出来たのではないでしょうか？（でも最初のモッサリ感が不満ｗ）



この出来でお値段４４６万円は正直安いと思います。Ｓ○０２の割高感とは比べ物にならんですｗ


この車って競合する車ってあるんでしょうか？○ヨタには見つからない。○ンダにも無いねぇ。ヌバルには全くないｗ　○ツダの８がライバルか？（違うかｗ）


値引きはペーペーの店員さんの裁量で片手ぐらい。それ以上は店長と相談だそうです。



一応ｗ見積を頂きました。何故かオラの車の下取り価格まで査定され・・・



店員：｢いやぁとても程度が良いですねぇ＾＾｣






　　　　９０諭吉です！








微妙？　でもそんなもんかｗ（当然アフターパーツに対するプラス査定は０ｗ）





とまぁ偶然の試乗でしたが良い経験でした＾＾




PM18:40・・・店員さんから電話かかってきたｗ（アンケート書いたからなぁ）


店員：｢今日は有難うございました＾＾　その後検討頂けましたでしょうか？｣



さっき見たばっかやんｗ　でも同じ数字の世界で戦うサラリーマンとして痛いほど気持が分かりました。。。







オラは思いました・・・











冷やかしてスマン！と









フォトギャラはこちら

こばわです♪

昨日の異音はどこへやら？ｗ　今朝、愛車に乗ったら異音は消えてました。

しかし油断禁物です＞＜

今日は多分、オラがみんカラを始めてから初めての試乗車日記となります。
これからも時間が許せば色んな車に乗ってみたいです＾＾

レガシィを降りるわけでは間違ってもないですｗ

他車に乗ることで、改めてレガシィの良い部分と改善を要する部分を見つめる良い機会になると思いまして。。。＾＾


というわけで本日はコチラのディーラーにお邪魔しました。

先代の愛車がコチラの車ってこともあり、懐かしさも相まって突撃訪問です♪


店内にはＶ７０とＶ５０が展示されていました。


オラの先代の愛車もそうですが、今までボルボ＝Ｖ７０という固定概念がありましたが・・・根底から覆されました！！


昨今の不況もあり、Ｖ５０が販売好調で、メーカー&ディーラーの力の入れ具合がＶ７０以上のやる気を感じさせます。


Ｖ７０について言えばフルモデルチェンジ後はやや丸みを帯び、ボディもノッポになってしまいましたね。。。正直先代モデルの方が好きです！

Ｖ５０は。。。以前は全く目もくれなかったグレードですが、コレは(・∀・)ｲｲ!!

ラゲッジルームこそＶ７０に軍配があがりますが、その他の点で全く遜色が無い、いやそれ以上の完成度を感じます！！特に今回展示されていたＲ-DESIGNはオプションのエアロパーツが格好良く、それでいて大人の車のイメージはそのままで非常に興味をそそられました！


こうなったら乗り味はどうなの？という素朴な疑問が湧き出て、試乗開始ｗ


以下Ｖ５０試乗のインプレです。


①ボルボは国産に比べて純正サスは若干固めですが決して不快な乗り心地じゃなかった。
②馬力は１７０PSなのとかなり下を制御してるんでしょう、立ち上がりはノロノロ～って感じ。でもスピードが乗った時のスムーズ感はさすが！の一言。
剛性感も非常に高いです。
③カーブをやや強く廻ってみましたがロール感はほとんど感じられず。
④エンジンは程良い音で室内にも聞こえてきます。非常に懐かしい音でしたｗ
⑤マフラー音は全く無し（ものすごく違和感を感じましたｗｗ）
⑥ブレーキは正直このスペックでは物足らないかな？
⑦V70はどうしてもケツが振れてましたが、これはセダンと遜色ない乗り回しです。


総じて良好ですが、改めてMyレガの良さも感じ取れて二重の喜びでした＾＾


この車は弄る車じゃないですが、オラならホィールとコンピューターは何とかしたいところです。後は弄る部分が少ないというかアフターパーツがレガシィ程は充実してないので（爆


ディーラーの営業マンは極めて紳士でさすが！と思いました。


｢本当に運転が好きな人に理解して乗って欲しいです｣という営業マンの言葉が耳に残ってます＾＾


VOLVO　V50・・・ちょっと気になる車からカナリ気になる車に昇格しました♪



フォトギャラも見てね♪