あき１０４のブログ一覧

(*・ｪ･*)ﾉ~☆ｺﾝﾊﾞﾝﾜ♪

やはりサーキットは甘くない＞＜

２月末のホンジョはご覧の有様です。　ベスト更新どころか
４７秒台止まりでして（涙、、、、







タイヤもかなりくたびれてきてます（涙×２











タイムアップ祈願の真っ赤な刺青も効果がなかったです（涙×３











タイムアップ達成のプレッシャーから、走行真っ最中に出来心でこんなことも。。。







　↑これの回答によってタイムアップした場合の記録は取り消しになるのでしょうか？







タイムが伸びないのは、、、

気温のせいにしたり　気温のせいにしたり　ＡＴのせいにしたり　　あと、、、気温のせいにしたり　ATのせいになんか決してしません　σ(^┰゜）アッカンベー　　ｗｗｗ


ホンジョでお喋りするお友達が増えないのは、、、

極度の人見知りや　ものすご～い人見知りや　とんでもない人見知り、、、　そしてものすごくシャイのせいだと反省してます（涙



ただ、冬場の夜の妙義山で死にそうになったことだけ報告しておきますｗｗｗ

無茶な運転はいけません　無茶はサーキットだけ　いや、サーキットも無茶すると。。。（謎×涙



はい、サーキットの話はおしまいっ！















本題はこちら(・∀・)ノ　　　　　　↓↓↓↓↓














オラがブログをサボっている間に世間様では色んな諸問題が起こっているみたいですね。。。



やはりゼロスポーツの件は皆さん色々書かれていますが一番ショックでしたね。

オラが今の愛車を納車したその日にグリルを装着しにいったショップがゼロスポーツ。　その後も特にエンジンオイル系では非常にお世話になりました。　おっと、　ステアリングもゼロスポーツでした。。。


オラは当事者じゃないので郵政が悪いだのゼロが悪いだのというのは憶測でしか書けないのでコメントは割愛しますが。。。　　　銀行が息の根を止めたって意見だけには同業者としてちょっと？？？な感想ですね。

直近の決算が５億ちょいで当期赤字が３億円近い状態。。。　累積の余剰金はいくらかは知らないけど、通常この決算内容だけを見れば支援する銀行は普通はないでしょう？　郵便事業との３５億円ぐらいの契約を担保にメインＢＫがいくら運転資金を出したかは分かりませんが、契約解除＆７億円の違約金を突きつけられたのに口座を凍結しない銀行ならばそれは背任行為で金融庁からキツーイ処分を受けるのは目に見えてますよね！
逆に当初よく融資に踏み切ったなぁと感心します。

怖いのはＥＶ事業始めベンチャー事業に対して納入先（提携先）が国や大手企業であっても、このような事象が再発することを懸念して、金融機関の支援が鈍ることです。　　悪しき前例を作ってしまいましたね。。。

新興企業は預金もない、資産もない。　あるのは技術だけです。　融資の判断としては技術の将来性は勿論だけど、何よりも販売先の信用力が大きく左右します。　　普通は郵政が相手ならば取りっぱぐれはないですね。　しかしその図式が今回壊れた。。。　　いや、相手が壊したのかも知れないですが。。。




ゼロスポーツのいつの日かの復活と今後のベンチャー企業の発展を願ってやみません。。。



最後に毒を吐きますが、みんカラのタグで内容に全く関係のないブログでPV稼ぎのために『倒産』『ゼロスポーツ』『郵便事業』などと書きつらねているアホどもはマジで死ねばいいと思います！

おはよう(*ﾟｰﾟ)v

写真のメーターとガソリン残量にご注目ください。。。

これは昨日の早朝に満タン給油してから本庄サーキットに向かい、三本走った帰りの高坂SAでの写真です。

ガソリンやばし！ということで給油を。。。


ふとここで思ったのは、サーキットでの燃費ってどれくらい？という疑問。。。

そこで割高承知で満タン給油開始（笑


下記の計算で驚愕の事実が判明しました。


【走行距離】232Km
【給油】50リットル
【総燃費】4.64km／㍑
【サーキット走行距離】62Km（一周1.1Km×57周）
【その他走行距離】170Km（232Km－62Km）

↑の中で、その他は今回は大半が高速でしたのでリッター9Kmで検証。。。

【その他走行に充当したガソリン】約19リットル（170Km÷9Km）




ということは。。。


たった62Kmのサーキットに31リットルのガソリンを投入したという驚愕の事実が（滝汗）


一応計算してみますwww


【サーキット燃費】2Km／㍑（62km÷31㍑）









いやいや、覚悟はしていたけど実際に計算してみたら凄い値だこと！w(ﾟoﾟ)w




踏み方一つでここまで燃費は変わるんですな。






街乗りは優しく運転しようと考えさせられました(-.-;)

(*・ｪ･*)ﾉ~☆ｺﾝﾊﾞﾝﾜ♪

二週間前に本庄サーキットを走ったばかりですが。。。マルシェさん主催の【みんカラ】ゆる系サーキット走行会に参加しました+.(*^ー^*人)ﾟ+.ﾟ
（実は先日購入したサーキットカウンターがちゃんと作動するか確認するのが一番の理由なのはナイショですｗ）



本庄サーキットはこれで通算４回目　サーキット走行は通算６回目となります。

今日の本庄は晴天に恵まれ。。。たのはよかったけど、ものすごい台数の参加者で、各時間帯の走行枠がフルに埋まるという盛況ぶり！　　





全開走行はちょっとムリっぽいと覚悟した１本目（１０：００）　案の定クリアラップを取れる周回が全くなく、ライン取り&ブレーキのタイミングを意識した走行に切り替え（涙



　１本目ＢＥＳＴ　　　　48.136



　結局午前中はその他の枠が全て埋まってたため１本しか走れず午後の部へ。。。


２本目（１３：００）　昼食後は走行台数は少ないかな？と思ったら全枠埋まる　(○´ﾟωﾟ｀):;*.':;ﾌﾞｯ


　最後のＳ字の縁石をかすめる部分を意識。。。


　しかし、最後のほうにはブレーキロック発動で道路工事状態にｗｗｗ（クーリング少なすぎた）




　２本目ＢＥＳＴ　　　47.236



　何とか前回のベスト　47.328をわずかばかり上回る



でも２ヘアへの進入と３ヘアからの抜け出し～Ｓ字がバタバタして車が嫌がっているような感覚が
あった。。。


　やはり４６秒台には大きな壁があるなぁ。。。と嘆きながら帰り仕度をする直前にマルシェの桑原さんに



　　　ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ４７秒切る方法ｵｾｰﾃ!!



と泣きつき、、、　コース図に各コーナーのポイントをカキカキして頂き、更にはガツン！と踏むブレーキ、抜くブレーキだとか、　それはもうオラの容量の少ない脳味噌から溢れるんじゃないかというぐらいのご指導を頂きました。。。。






　　　ここまでご指導頂いたのなら。。。






　　ここで帰るわけにはいきませんｗｗｗ






　　３時枠ＧＥＴ！ｗｗｗ



　　とにかく一番重点的にご指導頂いた２ヘアのコーナーへの入り方、ブレーキのタイミング、コーナーからの出方を思い出しながら実践。。。


　　なんか夢中で、車内のサーキットカウンターを見る余裕なし＞＜

　　クーリングはしっかり取ってメリハリを大事に。。。

　　でも相変わらず最終コーナーはワケワカラン＞＜

　　

　　あっちゅー間に２０分終了～


（オラの心の中）『２回目のほうが速く走れたような。。。４７秒は切れてないやろ　( ´△｀)アァ-桑原さんになんて言い訳しようかな＞＜』



　　な～んて不安な気持でラップ表を受け取る。。。




　　　



　　　　　　　　46.768





　　(○´ﾟωﾟ｀):;*.':;ﾌﾞｯ　　誤作動かと思ったけど車内のサーキットカウンターも46.77の表示


　　念願の４７秒切りです+.(*^ー^*人)ﾟ+.ﾟ　　（ただし１回だけｗ）


　
　　１ヘアへの切り込みと２ヘアへのブレーキをかけながらの進入と車体を立て直すのが気持速くなったからだと分析しておきましょうｗ


ただし、最終コーナーは相変わらず鬼門でした。　左に膨らむのが怖くて（ぶつけた時の資材の弁償がねｗ）おっかなびっくりの低速走行で立ち上がりの悪いこと！

逆に言えば今後の訓練で一番タイムを縮める余地のある部分なので楽しみかな（汗）




仮想Best：46.723（前回　47秒141）↑
Sec1；17.937　（前回　18.173）↑
Sec2；7.307（前回　7.222）↓
Sec3；21.479（前回　21.746）↑


気温：午前中４度～午後１０度くらい？
減衰：フロント　リア共に５段戻し（３６段中）
空気圧：フロント　リア共1.9
最大ブースト1.37








　　その後も桑原さんに最終コーナーの入り方～出方を熱心にご指導頂きました。本当に有難うございました。　（お礼にメンバーすじがねくんを購入させて頂きますｗｗｗ）


　　ＡＴというハンデはありますが、乗せ替えor買替えでもしないかぎりは付き合っていかねばならないので、これからも散財精進したいと思います。（７月の車検を通す確率９３％）


最後に、主催のマルシェさん　ゆる系サーキット幹事のGRB-x102さん　ご参加の皆様　　応援に来てくださった＠るぱんさん　どうも有難うございました♪　２月もよろしくです+.(*^ー^*人)ﾟ+.ﾟ



フォトギャラ


パーツレビュー

(-.-;) はやすぎた。。。

開門してませんな。

今日一日よろしく(ﾟ▽ﾟ)/

昨日入れたATFとエンジンオイルが劣化する前に。。。。　ってワケぢゃないけど、本日思い立ったかの如く本庄サーキットに参戦してきました♪（本庄は３回目　サーキットは通算５回目）

前泊ぢゃないので、『朝起きれたら行こう！』ぐらいの気持でしたが。。。











　４時３０分起床（爆）







早起きしたのはいいけど、前回大半の駐車場が埋まってたトラウマがあり、結構な速度で関越道を走って本庄入り。。。












　　　　　　（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ　　屋根付き駐車場まだ空いてるかなぁ。。。





























　　　　　　ガラ～～～ン












　　　　　　一瞬マジで休業日かと思うぐらい閑散とした本庄サーキットｗｗ





知らない参加者のオッチャンと喋っている間に。。。＠るぱんさん到着+.(*^ー^*人)ﾟ+.ﾟ（オハツです♪）




そもそも１０日に参戦したのは＠るぱんさんが何シテルで本日参戦と書いていたからであり。。。

色々オベンキョさせて頂く目論みもあり。。。







そんなこんなで１本目開始（走行台数３台ｗｗｗ）








久々のホンジョだったので勘を取り戻すのに専念してましたが。。。




　　　　　　４７．３２８




( ﾟДﾟ)ﾊｧ??　　９月の自己ベスト48.999を更新してやがるｗｗｗ



いかにレガシィが夏場に弱い車ってことを立証？？？




気をよくして２本目。。。　早めのブレーキでゆったりコーナーに入って。。。。　オラ的には２本目は気持ちよく走れたんだけど、48.377　　(○´ﾟωﾟ｀):;*.':;ﾌﾞｯ



コレです！これが本庄のわかんないとこ！（というか勉強不足なところ）


ブレーキ　遅すぎても　早すぎてもダメ。。。



３本目はブレーキのタイミングを試行錯誤している内に終了（47.758）


仮想ベストは（パクリですがｗ）


仮想Best：47秒141
Sec1；18.173
Sec2；7.222
Sec3；21.746


次回は47秒切りに挑戦！と言いたいけど結構デッカイ壁がありそう（（；ﾟДﾟ））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


最終コーナーが鬼門ですね。あそこ、、どうしてもスムーズに抜け出せない！（ウーム）


今回もパドル左をガチャガチャやっても３速から２速にシフトダウンしない症状が頻繁に出てしまい、ブレーキ頼みの走行になってしまいました。　ATの限界ですかね。。。　とは言え解消しなさそうな症状なので何とかうまくブレーキングで誤魔化し×２で戦っていこうと思います　ﾁｯ（・Д・）


それにしても
＠るぱんさんは速かった!!!　　レガシィ乗りで速い方がいらっしゃると励みになりますね+.(*^ー^*人)ﾟ+.ﾟ


てなわけでお疲れでやんした(*'-')b





しかしこの日のホンジョ。。。　放送で昼食カレ～の号令がかかるもタイミングを逃し、店に入るもカレーの残り香だけがムナシク簿残ってる始末ｗｗ（　あまりにも人が少ないので速攻で撤収したみたい）






あっ！回数券が１枚（１ｹ月有効）余ってるｗｗｗ

　


２３日も参戦かな（ﾎﾞｿｯ）





最後に小声で一言。。。








インプに乗り換えたい～～！（ﾎﾞｿｯ）









フォトギャラ