あき１０４のブログ一覧

こんばんは(*´∇｀*)～♪



最近のブログはサーキットネタばかりだったけれど、たまにはジャンルの違うネタを書いてみようと、、、



メガーヌRSを購入してから5ケ月、走行距離は5500km。特にこれまで不満もなく楽しく乗ってきました。。。



でも、前の愛車で少しばかりオーディオにこだわったオラは、、、弄るまい！と我慢を重ねてきたけどやはりオーディオが物足らず、システム変更【第一弾】を行いました。


施工は先代のレガシィからお世話になっている千葉県鎌ヶ谷市のZEROBITさん！



散々迷ったあげくにチョイスしたスピーカーはこちら！










Kicker.QS60.2です



今まで2セット続けてカロッツェリアのコレとコレを装着してきたけれど他のメーカーも幅広く調べてみて、音質、予算を考えた中で自分にとって最良のスピーカーと判断しました。




ツイーターは前回に続きメガネ君も、、、









ピラーにブラックアルカンターラを巻いて埋め込みました♪





そしてリアハッチに、、、










サブウーファーを鎮座させました♪

こちらもメーカーはkickerのhidewayHS8です。



ヘッドユニットは純正のまま。。。間違いなく純正ヘッドにこのシステムはオーバースペックです(;つД｀)


だから、、、『第一弾！』なのです(謎w)



肝心の音のインプレですが、施工したばかりでツイーターからの音が硬くて少し聴きにくいですが、エージングが進行すると柔らかくなるのに期待♪

前に装着していたカロッツェリアは良くも悪くもクセがなく優等生タイプでした。
今回のkicker.QS60.2はカロに比べて少しヤンチャなスピーカー(笑)しかし音域とトルク感はハンパなく素晴らしい♪

サブウーファーはミッドバスが結構な低音域も出してくれるので購入を見送ろうとしたけれど、、、装着して正解！ミッドバスの低音とは全然違う重厚な音色です。kickerは元々がウーファーのメーカーだけあって細部にかなり拘りを感じます。

現状のスペックを活かしきるにはヘッドユニットの交換が必須です。。。夏までには何とか対策します(謎)

ドアは軽くデッドニングをしました。元々重たいドアなのであまり開け閉めの時は分かりませんが(笑)


サーキットもガンガン走りたいけれど普段乗りの満足度向上のために欠かせない今回のシステムアップ、、、あまり深い沼に入らないように注意が必要ですね(>_<)

今日の20時前ぐらいに行く予定です♪
あまりにも突然ですがお時間ある方は何するわけじゃないけれどお待ちしてます(^.^)(-.-)(__)

今のところ、ろー_さんが来る予定。


写真は本文とあまり関係ありませぬ(笑)

オラは今まで雨男と呼ばれたことはないけれど、、、

ここんところのサーキットときたら雨ばかりでストレス満タン( ´△｀)



【2月2日】Tetsuya.Ota×ホリデーオート走行会

天気：雨 気温：16度 路面：ウェット(- -;)

オラは雨の時は基本サーキットは走らない。しかし大枚振り込んだ走行会に不参加は勿体ない。。。ウェットの挙動を学ぶ姿勢で参加。。。

全部で4本走行 案の定車体はタコ踊りしまくり(;つД｀)
コースアウトしたり全損となった車を見るたびにアクセルが緩む。。。

結局タイムアタックは一切行わない割り切り走行で、当日ベストは1分28秒台に終る。。。





【2月7日】フリー走行

天気：晴 気温：12度 路面：ウェット(- -;)

会社は有給休暇 天気は晴れ 体調まあまあ
コラもうリベンジしかないと思い向かった袖ヶ浦、、、




路面はウェット(- -;)(>_<)(- -;)(>_<)



前日の雨が全く渇いてないやん！！！


走行はオラとM3のオジサンの二人だけという最高の貸切り状態だというのに、、、、、


路面情報を得るために少し頑張って踏んだらスピン直前状態に(>_<)
やる気完全に喪失！30分枠の残り10分を余して撤収。。。


タイムは1分27秒半ばで終わり(;つД｀)


あまりにも非情な袖ヶ浦、、、走れば走るほどストレスが蓄積状態(*ToT)
もうね、、、ヤケになって丸刈りにしてYouTubeにアップしたろうかと思いましたわ(笑)






【2月9日】まさかの中一日でのフリー走行w

天気：晴 気温：7度 路面：ドライ





ドライきた～～！！！






待ってたぞドライな袖ヶ浦フォレスト！！



これまでのストレスを発散するぞ！！！





しかし走行台数20台以上。。。クリアラップチャンスは数回しか無さそう。。。



10：00

1本目走行

ESPはONのまま。モードはエクストリーム

空気圧は前2.1後2.3


タイムアタックよりはライン取り重視で、、、しかし前にも後ろにも走行車のプレッシャーが、、、( ´△｀)

結局クリアラップチャンスなしに終る。





目標の22秒台に程遠い悲しいタイム(;つД｀)



このままでは帰れない！！



11:00


2本目走行

空気圧変更なし

ESPは切った。モードはエクストリーム


やはりESPを切るとかなり乗り味が変わる。ON時より車体が気持ちよく前に前に出るのが体感出来る。。。これは期待出来るかな。。。

しかし3～4ヘアで未熟につきシフトミス連発でヒイコラヒイコラな走行。。。




本日初めての23秒台。。。


そして23秒台の走行イメージを脳裏に焼き付け1ヘア入りと3～4ヘアを気持ち軽めなブレーキングで走り、、、







ギリで22秒台に入る( ´△｀)



なるほど、、、少しクーリングを入れながら先程の22秒台のイメージを思いだし、、、多分本日最後になりそうなクリアラップ開始！！




終了！！







何とかベストラップが出た( ´△｀)

目標は22秒入りだったのでとりあえず満足♪


しかし踏めていない場所、突っ込み過ぎる場所の課題を上げればキリがない(- -;)

純正のパイロットスポーツ君は頑張ってくれるけどやはりグリップ力は不安あり。。。でもこのタイミングでのタイヤ変更は勿体ないね( ´△｀)
タイヤの前に腕を磨く方にまだ課題が、、、(笑)

21秒台に入れるまでタイヤは我慢することにします(>_<)


あ、この写真のラップタイマーは最近導入したんだけどかなりコストパフォーマンス高いですよ(*´∇｀*)

ZiiXという名のラップタイマー、お値段16,800円ですが十分良い仕事します。PCにもデータをアウトソーシング出来るし、999周までラップが取れる。タイムは1/1000秒まで計測。これからラップタイマーを買われる方にオススメです(^_^)


てなわけで今後も恥を忍んでサーキット奮闘記を書いていきます(^_^)(そのほうがモチベーションが上がるみたいw)