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だいぶ前の話ですが・・・確かアップしていなかったと思うので、今頃アップ(笑)


2012年の年明けの追突事故でフェリオが入院後、
綺麗に直って返って来たと思ったら・・・なぜか、それまで装着していたトラストのフロントロアアームバーが折れていました。

でもそれが、事故の際なのか、積車に乗せる際なのか、修理中の際なのかハッキリした事は分からないし、
いつも仲良くしている車屋さん経由の修理だったので、何も言いませんでした(残念)


なので(？)今年の6月頃(←自分用メンテナンスノートに記載あり(笑))、
今度はクスコのフロントロアアームバーを装着しましたp(^^)q

それに元々、リアのロアアームバーはクスコだったので、やっとフロント/リアのメーカーが揃いました(^^)v

個人的に、ロアアームバーと言えばクスコのイメージが強かったので、何気に嬉しい(笑)

乗ってみての感想は、今はもう慣れてしまって装着当初の感覚はハッキリと覚えていないけど、
ハンドリングがシャープになり、シャシー剛性も上がったような気がします(笑)


ただ、このパーツは路面の突起に引っかけやすいので、親父には運転に気をつけてもらわないと(笑)

先日、親のヴィヴィオ君、エンジンが掛からなかったみたいです。。。

キュルキュル・・・ブォーンとエンジン掛かったと思ったら・・・停止・・・。

何度か繰り返してるうちにエンジン掛かり普通に走り始めたみたいで、
その後、今日も普通です。

何が原因でしょう？

このままだと、いつ、どこでまたエンジン掛からなくなるか分からないので不安だそうです・・・。

気になります(汗)

昨日の雨を乾かす為、今日はビストロで出勤してましたp(^^)q

で、その帰り道に、30000㎞になりました☆


ドンドンパフパフ～♪


でも・・・ついに・・・20000㎞台が過ぎちゃった(-.-)

それと、できれば昼間に写真に収めたかったんだけど・・・朝、うっかり出勤し始めて途中で気づいたから、夜の写真になっちゃいました^^;

今日は『アコトル in 与島2013』へお邪魔させていただきました♪

と言っても、用事で午前中の与島でのオフ会は行けず、午後からのツーリングからの参加でしたf(^_^;


まずは、うどん『むさし』へ♪

いきなり｢食べます｣が、美味しかったです(笑)


次に、日本一のため池『満濃池』へ♪

ここで集合写真を☆
(車種違いのセイバーは遠慮させていただきました(^^))

そしてその後、少し離れた広～い駐車場へ。

ここでは、色分け毎、また、スモールライトを点灯しての撮影を☆
(ここでもセイバーは遠慮させていただきました(^^))


この頃、段々と雨が強くなってきたので、夕飯へ向け出発～(^o^)/

香川・丸亀名物、『一鶴』の骨付鳥です☆

ここでも｢食べます｣(笑)

美味しかったです(笑)


そしてその後、ここで解散となりました♪


主催の皆さん、参加された皆さん、お疲れ様でした＆ありがとうございました☆

途中参加の車種違いヤローがお邪魔し迷惑をかけたと思いますが、楽しかったです☆

またお邪魔させてくださいね(^^)

禁断のバネカット仕様のセイバー(笑)・・・段差を乗り越えた時の音と衝撃から、｢バンプラバー無いな｣と予想・・・。

ジャッキアップしてみると予想通り、四輪共バンプラバーありませんでしたｗ

ホンダのバンプラバーってスポンジ(？)のような材質で、すぐ粉になって無くなってしまうんですよねｗ

だから他社メーカーのウレタンバンプラバーを入れようと思ったんだけど・・・右イン側のドラシャブーツが破れてるのを発見ｗ

なんだか急にセイバーが可哀想になり急遽、元の車検対応(笑)ダウンサス仕様に戻しました(笑)

セイバー良い子仕様に戻りました♪


ドラシャブーツも今日、交換して来ました(^_^)


代車はN_ONEだったのですが、トータル170㎞程ドライブして来ましたｗ

N_ONEは以前、試乗したこともあるのですが、今回は主に高速道路使用でした。

まずはじめに思ったのが、｢こんなにエンジン音うるさかったかな？｣。

軽NA＋CVTってこんな感じなんですかね？

走りは高速道路でも安定していて｢さすがホンダ！｣って感じでした♪

ちなみに7500rpmからレッドゾーンですが、
100㎞/h時 3000rpm
120㎞/h時 4000rpm
くらいでした。


写真は・・・みなさん気になる(？)このショット！！

ビストロ＆N_ONEです(^.^)

デザイン的には似たようなものを感じますが、旧規格軽と現行軽ではこんなに大きさが違うんですねｗ

やっぱビストロLove♪