EIJI☆のブログ一覧

今朝はヴィヴィオを洗車後、いっぱい写真を撮り、乗り換えに行って来ました。

ヴィヴィオの最終走行距離は、147930㎞でした。


で、本日、ライフが納車されましたp(^^)q


平成17年式 ディーバ シリウスブルーメタリック チップアップシート オートエアコン HID CD/MD スマートキー リアスポイラー ETC クールベール・・・等。


JB5～8乗りの方なら分かると思いますが、ディーバのフルオプション装着車です。

この仕様だと最上級グレードのDタイプとの差は、ルームミラーとシートの生地ぐらい。

シートの生地はシートカバーをすれば分からないし、ルームミラーはお得意(笑)の流用をすれば、Dタイプと同等か、それ以上になります。


・オイラが乗るなら、ホワイトパールかパープルがよかったけど、
日常生活の買い物袋や爪の傷が多数つく母親の乗り方を考えると、傷が目立ちにくいシリウスブルーメタリック。
それにこのブルー、個人的に出た時から好きだった色だし☆

・ベンチシートもいいけど、これから子供をリアシートに乗せる機会が増えるであろう我が家の環境を考えると、リアシートとのコミュニケーションがとりやすいチップアップシート☆

・快適なオートエアコン☆

・夜道も明るいHID☆

・故障が起きやすく、どっちみち母親には必要ないので、それならむしろシンプルにCD/MD☆

・電池切れが起こりやすいカードキー。それならと普通のキーレスも付属してもらいました。これならキーシリンダー周りはカバーが付いたままなので、キーを挿す際の傷が付きにくい☆

・後続車からの追突の安全性を考えると欲しいハイマウントストップランプ。また、フロント・サイド・リアアンダーのエアロとのバランスを考えてもあってもいいハイマウント付きリアスポイラー☆

・便利なETC☆

・夏に嬉しい、UV/IRカット付きのクールベール☆


すべてが理想の条件の個体でした(^^)v

そこへ、走行距離や値段、程度等を考えるとなかなか無いんですよね♪


今日は午後から、マニュアルしか乗ったことのない母親のAT運転術の特訓をしました(笑)

とりあえず、ぎこちないながらも何とか動かすことはできそうです・・・。

でも不安(汗)

車の程度もいいし・・・できればオイラがこの綺麗な状態のままで乗りたい(^_^;)


とりあえず、今日からライフに頑張ってもらいますp(^^)q

セイバーに続き、母親のヴィヴィオとも明日、お別れします。。。


平成14年6月、27000㎞で納車。
平成26年6月の現在、148000㎞。
12年間、121000㎞、お世話になりました。


たぶん我が家の車の中で一番、働き者だったと思います。

でもここ数年、エンジンのオイル漏れと、塗装の劣化が激しく、6月の車検代も含め考えると、仕方ない選択でした・・・。

辛いです。



ちなみに母親は、平成4年のヴィヴィオがデビュー時、一代目ヴィヴィオを新車で購入。

しかし平成14年に事故で廃車、急遽、今度は中古車で二代目ヴィヴィオを購入。

つまり母親は22年間、ヴィヴィオに乗り続けたことになります。。。

しかも2台ともマニュアル。

そう、母親は免許を取ってからマニュアルしか乗ったことがなく、
なのでずっと、マニュアル車を探して来ました。。。

でもそれも今日で終わりです。

車種は明日、明かしますが、次期愛車はATです。

・・・乗れるかなぁ・・・(心配)


また、ビストロとのヴィヴィオ2台のコラボも今日で終わります・・・。

寂しいです。


はっきり言ってヴィヴィオ、外装も内装もエンジンも、ボロボロです。

我が家の生活の為によく働いてくれた跡です。

いいです。

頑張ってくれました。


そのヴィヴィオとも明日、お別れです。

書いてると今、またセイバーの時同様、涙が浮かんできました。。。


ありがとう、ヴィヴィオ！！

元気でね、ヴィヴィオ！！


明日、早起きして洗車して、またいっぱい写真撮ってから、乗り換えに行ってきます。

今年も、Enjoy Honda in KAGAWA 2014に行って来ました♪

いや～、暑かった(笑)

顔と腕が焼けました^_^;

てか、ビミョーに熱中症になりそうでした(+_+)


一番の目玉の、マクラーレン ホンダ MP4/4のエンジン始動ですが、思ったより静かでした？

でもアラン・プロストとアイルトン・セナが乗ったマシンのサウンドは感動しました。


そして昨年もあったのですが、やっぱN-ONE CUP仕様のN-ONEが可愛いしカッコイイし良かったです♪

でも何となく・・・オイラが約10年前にEG9でやってたコンセプト、ロールケージは入ってるけど、4枚ドアでちゃんと4人が乗れ、街乗りもできるしサーキットも走れる仕様・・・丸カブリですｗ


S660も実物はカッコ良かったです♪

でも軽自動車の自動車税アップ・・・17インチを履いているところを見ると、本当にこのまま軽自動車でいくか or 普通車でいくか、迷いますね？


HSV-010のコックピット体験もしてみました♪


UNI-CUBβもすごかったです(感心)


新車にも乗りまくりましたｗ

気づいたこと・・・全車のホイールのセンターキャップの｢H｣マークがちゃんと真っ直ぐを向いていること。

みなさんは気づきましたか？

オイラは変態なので気づきましたｗ

まるでカタログレベルｗｗ

おそらく駐車後、一台ずつジャッキアップしてホイールの向きを合わせたのでしょう・・・。

クルマが一番カッコ良く見えるようにしているあたり、流石です。

全国展開のイベントはやっぱレベルが違いますｗ

今回、コレが一番印象に残ったかもｗｗ


質が高いし、楽しいこのイベント、また行きたいです♪

前回のブログにたくさんのコメントやイイね！ありがとうございました。

セイバーとの別れは辛いですが、昨日からはレジェンドで走っています。

これからはレジェンドとたくさんの思い出を作りたいと思います♪

今日、セイバーを引き渡して来ました。

買い取り店へ引き渡したので、かたち上は廃車。

レジェンドと出会ったあの日以降、みんカラや地元中古車情報誌、地元の知り合い等、いろいろ声をかけてきましたが、セイバーの新しいオーナーさんは見つかりませんでした。

拡散に協力してくれた みん友の皆さん、ありがとうございました。

残念でとても寂しいですが決めました。


今朝、起きてから、最後の洗車をしました。

ピカピカになったセイバーの写真を撮りに行きました。

何枚も何枚もいっぱい撮りました。


実は｢別れ｣の日を正式に決めたのは3～4日前。

その後、段々と実感が沸いてきて、昨日の夜は特に、複雑な心境でした・・・。


今日、写真を撮り終え、家を出る時は｢もうセイバーはここへ戻って来ないんだよな｣と思いながら出発しました。

お店に着いていよいよお別れです。

エンジンを止め、車を降り、ドアを閉めた時は、何とも言えない気持ちでした・・・。

その時は気が張っていたのもありそんなに思わなかったのですが・・・今は泣きそうです。。。


セイバーを通じ、いろいろな思い出があったな～。

一番の思い出は｢UAオフ｣。

あの時、全国のみんカラのUA1/2/3乗りが長野に集まってワイワイ。

あんなに印象に残るオフは今までで一番。

その後、時代の流れとともにほとんどのみんながUAを降りていったけど・・・今、みんなは何をしてるのかな？

車種に関係なく、お友達になっていただいている みん友のみなさんもいっぱいいます。

ありがとうございます。

嬉しいです。


セイバーでいろいろな所へ行ったし、嬉しい時、悲しい時、楽しい時・・・セイバーはいつも一緒でした。

その相棒と今日、別れてきました。

自分の気持ちの中から何かがぽっかりと抜けたような感覚で、何も考えられません・・・。


2006年6月17日、78507㎞で納車。

それから約8年後の2014年5月18日の今日、203527㎞でセイバーと別れました。


セイバー、今までありがとう！

オイラは君と出会えて良かったし、楽しかったよ。

君と過ごした時間は一生、絶対に忘れないよ！

元気でね！セイバー！！

ありがとう！セイバー！！