EIJI☆のブログ一覧

レジェンド、クリップやピンの欠品、劣化部品・・等、できるだけ新車の状態へ戻すために、ホンダDへ預けてます(*^_^*)

実はレジェンドのイジリパーツもいろいろ入手しているのですが、
オイラとしては、
｢まずはできるだけ新品・新車の状態へ戻すこと｣
｢ベース車が劣化したままのボロ車だと、いくらドレスアップしてもカッコ良くならない｣
と思っています。

なのでイジリはそれらの手直しが終わってからです(^^)

また｢洗車は最大のドレスアップ｣と言うのも聞いたことがあります。

古い、ノーマルの車でも、綺麗な車はカッコイイとゆうことですよね☆


レジェンドを預けている間の代車は、FIT3でした。

気づいた点

・燃費計の目盛が50㎞/Lまであるんですね^^;(驚)

・Dレンジでドアを開けると、半ドア警告音が鳴るんですね。

・走行中にサイドブレーキを踏むと、サイドブレーキ戻し忘れ警告音が鳴るんですね。

・Dレンジで停車中、フットブレーキの踏力が弱いと、フットブレーキをもっと強く踏め警告音が鳴るんですね。
↑このフットブレーキの警告音、
指示どおり(笑)もっと強く踏み込んだらアイドリングストップが開始されたので、おそらく｢もっと強く踏んでくれないとアイドリングストップを始められないよ～｣だと思うのですが、
考えようによっては、交差点の真ん中等で一瞬だけ停止して、またすぐに発進する時等、アイドリングストップしてほしくない時は、
あえて車が動かない程度に軽くフットブレーキを踏み警告音を鳴らせた状態で停止させ、その後スムーズに発進させるとゆう使い方もできますね(^^)


軽～く峠道を走ってみましたが、やはり上りはパワー不足を感じました。

でも下りだと、気持ちの良い素直なハンドリングで、ホンダらしさを感じました(^^)

走行距離5000㎞とゆうこともあり、新車ならではのしっかり感もありました☆


普通の人が、街中で普通に使うには、生活の道具として普通にいい車ですね(^_^)


レジェンド、レストア(？)が完了次第、いよいよイジリを始めます～(^^)v

ライフ、先週は屋根だけマジ磨き(シャンプー→鉄粉取り→水垢取り→ワックス)しました☆

明日は続きをする予定(^_^)

どこまでできるかな？(笑)

最近、ライフがかなりお気に入り♪

でも、メインはレジェンドですよ～(^^)v

今日、仕事の面接に行って来ました。。。

とゆーか、本当は｢まずは話を聞きにだけ｣とゆうことだったのに・・・
一応、履歴書を持ってたので、そのまま面接することに・・・。

最近少し、就活が止まり気味だったのもあり、緊張(^_^;)

結果は、木曜日までに電話がかかってくる予定(緊張)

今朝はヴィヴィオを洗車後、いっぱい写真を撮り、乗り換えに行って来ました。

ヴィヴィオの最終走行距離は、147930㎞でした。


で、本日、ライフが納車されましたp(^^)q


平成17年式 ディーバ シリウスブルーメタリック チップアップシート オートエアコン HID CD/MD スマートキー リアスポイラー ETC クールベール・・・等。


JB5～8乗りの方なら分かると思いますが、ディーバのフルオプション装着車です。

この仕様だと最上級グレードのDタイプとの差は、ルームミラーとシートの生地ぐらい。

シートの生地はシートカバーをすれば分からないし、ルームミラーはお得意(笑)の流用をすれば、Dタイプと同等か、それ以上になります。


・オイラが乗るなら、ホワイトパールかパープルがよかったけど、
日常生活の買い物袋や爪の傷が多数つく母親の乗り方を考えると、傷が目立ちにくいシリウスブルーメタリック。
それにこのブルー、個人的に出た時から好きだった色だし☆

・ベンチシートもいいけど、これから子供をリアシートに乗せる機会が増えるであろう我が家の環境を考えると、リアシートとのコミュニケーションがとりやすいチップアップシート☆

・快適なオートエアコン☆

・夜道も明るいHID☆

・故障が起きやすく、どっちみち母親には必要ないので、それならむしろシンプルにCD/MD☆

・電池切れが起こりやすいカードキー。それならと普通のキーレスも付属してもらいました。これならキーシリンダー周りはカバーが付いたままなので、キーを挿す際の傷が付きにくい☆

・後続車からの追突の安全性を考えると欲しいハイマウントストップランプ。また、フロント・サイド・リアアンダーのエアロとのバランスを考えてもあってもいいハイマウント付きリアスポイラー☆

・便利なETC☆

・夏に嬉しい、UV/IRカット付きのクールベール☆


すべてが理想の条件の個体でした(^^)v

そこへ、走行距離や値段、程度等を考えるとなかなか無いんですよね♪


今日は午後から、マニュアルしか乗ったことのない母親のAT運転術の特訓をしました(笑)

とりあえず、ぎこちないながらも何とか動かすことはできそうです・・・。

でも不安(汗)

車の程度もいいし・・・できればオイラがこの綺麗な状態のままで乗りたい(^_^;)


とりあえず、今日からライフに頑張ってもらいますp(^^)q

セイバーに続き、母親のヴィヴィオとも明日、お別れします。。。


平成14年6月、27000㎞で納車。
平成26年6月の現在、148000㎞。
12年間、121000㎞、お世話になりました。


たぶん我が家の車の中で一番、働き者だったと思います。

でもここ数年、エンジンのオイル漏れと、塗装の劣化が激しく、6月の車検代も含め考えると、仕方ない選択でした・・・。

辛いです。



ちなみに母親は、平成4年のヴィヴィオがデビュー時、一代目ヴィヴィオを新車で購入。

しかし平成14年に事故で廃車、急遽、今度は中古車で二代目ヴィヴィオを購入。

つまり母親は22年間、ヴィヴィオに乗り続けたことになります。。。

しかも2台ともマニュアル。

そう、母親は免許を取ってからマニュアルしか乗ったことがなく、
なのでずっと、マニュアル車を探して来ました。。。

でもそれも今日で終わりです。

車種は明日、明かしますが、次期愛車はATです。

・・・乗れるかなぁ・・・(心配)


また、ビストロとのヴィヴィオ2台のコラボも今日で終わります・・・。

寂しいです。


はっきり言ってヴィヴィオ、外装も内装もエンジンも、ボロボロです。

我が家の生活の為によく働いてくれた跡です。

いいです。

頑張ってくれました。


そのヴィヴィオとも明日、お別れです。

書いてると今、またセイバーの時同様、涙が浮かんできました。。。


ありがとう、ヴィヴィオ！！

元気でね、ヴィヴィオ！！


明日、早起きして洗車して、またいっぱい写真撮ってから、乗り換えに行ってきます。