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先々週に印伝(写真のヤツ)を買いに行った地元百貨店の破産がヤホーに出るとは思わなかった。

私はコイツで、トイレ掃除(定期)から解放されました。
尚、漂白剤入りは未だに使っていない。

建設系の仕事ゆえに、お客さんに体験談を話せる事もできるから買って正解だった。

クラッチペダルを踏まずにシフトアップ・ダウンを行う走り方。
その方法を文字変換すると寝落ちが確定するので、大井貴之氏の動画を参考にして頂きたい。

平たく言うと「走行速度・エンジン回転数・ギア」をアクセルコントロールだけで、それらを合致させて車を走らせる方法なんだけど、MTならではの遊び方でもある。

ロゴというロゴを伏せても判るバカには解る車。

どうやら取り付けたレーザーセンサーの実地試験らしく、凄い猫が30km/hを超えてから反応しまくっていたぞい。

厄介な代物を作りやがって...

早々にスタッドレスタイヤに履き替えたものの、未だに冬らしい道路環境を、凍結路面すら走っていない。おそらく気象庁の連中は、自慢の衛星で北極圏上空に『絶賛ストライキ中』という看板を掲げてグダる冬将軍の姿を毎日見ているに違いない。
そう考えると「2019年度の冬、山形市中心部では雪国装備が不要だった。2020.4.30記」なんて言葉を書き連ねそうなので、スタッドレスタイヤの必要性を確認しつつ山道を駆け上がったのは良かったが...

冬道でのESP(ON・OFF)挙動を知れたのと、標高1000mにあるスキー場のゲレンデ地面が見えている程に暖かいという収穫はあった。