バッ直配線補強、補修

以前報告したバッ直電源の配線について先週末補修行いましたのでご報告です
まー出てくるわ出てくるわ作業の雑さ
※初回の配線の取り回しは全部お願いしてます
自分で手をつけるのは今回が初めてです

【補修前】
バッテリー直後
ビニテで2本をひとまとめに

【補修後】
アングル違いますがコルゲートチューブで保護
頻度は多くないけれどバッテリーに関する作業はやりにくいかも

【補修前】
長さ調整するためにまとめられた余剰配線
これ一番嫌い
しかもここでもビニテ

【補修後】
バッテリーの方で余剰分取り回し行ったのでスッキリ

【補修後】
既存のコルゲートチューブに這わせて固定
極力熱持ちそうなものを避けながら

【補修後】
色々工夫して熱持ちそうなものには接触させないように近く通りそうなところは少し浮かせて結束バントで固定
途中からコルゲートチューブの切れ目が上を向いてしまったのでビニテで切れ目を塞ぎました

【補修前】
スライドドアのステップカバー下
衝撃の事実
長さ足りなかったようで継ぎ足しされてます
何も報告なし
せめて報告してほしいわ、気づかないと思ったのかな
そして余剰分はお得意のコレ！

【補修後】
φ5mmのコルゲートチューブ使ってしまい間違えて買ったφ10mmのチューブで保護
運転席側のステップカバー下の方も保護してます
しかし長さが足りなくなってしまったのでしょうがなく今回は諦めました
後日車内からφ5mmの切れ端（結構長い）が出てきたので後日残りも保護します

【補修後】
やはり余剰分は出てくるので配線に負荷がかからない程度のRで折り返し
φ10mmなのでコルゲートチューブを見るとキツそうに見えますが中はスカスカなので配線には負荷がかかっていないと思います

【補修後】
このままスポンジ？の下を通ってラゲッジスペースへ
途中までしかコルゲートチューブ入らなかったので断念

ラゲッジスペースはこんな感
ちょっと色々と怖いですね
多分圧着端子で繋げてビニテで絶縁しているのだろうけれども、、、
ちなみにコレも報告もなしで隠されている状態で納車されました
今跳ね上げてますけど3列目使う時ちゃんと見てはめないと
んーここもちょっと考えものですね

心なしかというより配線整理してRのきつい折り返しを無くしたところ走りが軽くなったような気がする
個人的な感覚もあったがエンジンが回る頻度も減り、燃費もなんと現在（9/12）17.4km/Lでガソリン満タンから約170km走行し、航続可能距離約800km程
壊れたり狂ってたりしないか逆に心配になってますw
無駄に配線長くしたり、折り返し多ければ何かしら電気の流れに影響するのだろうか

なんか電装系得意な整備士って営業の人に言われたけどそれもう言わない方がいいと思います
取説読まないわ配線保護ないわ報・連・相ないわでちょっとな
相談してくれたらコルゲートチューブ用意したのに