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2015年12月18日 イイね！

安心してください!!!!生きてますよww

安心してください!!!!生きてますよww長い間放置プレイww

どれだけ放置したかすら忘れましたわ～～～。

ハイ。どうもオイラですww
何のこっちゃない、平々凡々と生きてます♪

さてさて、長年盆栽のように手塩に掛けて製作してきて～～～～･････････････････ませんがww

180SXの製作、ガチで取りかかりましたww
本当よ♪

お金を掛け、新品パーツを惜しげもなく導入しタンスの肥やしにしてあった珠玉のフルチューンSR20DET!!!!!
コイツに火を入れ～～～～～～～～ようと思ったけど(笑)

売っちゃいましたww

変わりに、こいつを載せましたよ♪



んん！？



んんん～～～？？



TOYOTAって書いてあるねぇww

そうそう。１JZ-GTE。
通称：ワンジェ～～～♪
ですなww
ってそのままww

このエンジンはJZX９０系に搭載されてる、いわゆるツインターボのエンジンですな。はい、全く持ってのノーマルエンジンです。
ひょんな事から、安く載せ換えブラケットの入手が出来たことと、エンジンミッションが手に入ったこと。コレで載せ換えを決意しましたよ～。

とは言っても、やっぱり一筋縄では行かなかったねぇ～～(笑)

まず、海外産の載せ換えブラケットだけど･･････････
さすがというか期待はしてなかったけど、やっぱりねって感じww

搭載位置がまるで有ってないよ～～♪

エンジン斜めだYo!!ミッションがフロアトンネルに当たっちゃうYo!!!
で、どうしようもないので、位置出しだけに使って物は後でしっかりと自作しますww
容赦なく、ブラケットを削り混んで長穴加工!!!!
んで、真っ直ぐ載せたよ。





はいコレ。

で、ミッションもちゃんと搭載。
安心してください!!!!載ってますよww



でもね、コレww
ミッションがマウントブラケットに載ってないんですわww

3.5cm位ミッションが空中に浮いてるww

更に前後方向に1cm以上合ってない～～～(笑)

これ、素人じゃどうしようもないジャンww溶接加工できること前提ですかwwウケル～～～♪
ま、加工しますけどね。

ま～～～～～色々、問題だらけですよ。
クラッチのマスターがタービンと激当たりだったりww



ホース付かねぇジャンww
でも、流用大国日産!!!!!!

何とかコレに対応できそうなマスターを捜しましたよ!!!!
物は手に入ったから、後は取り付けをしてみて、マッチングを見てみましょうかねぇ!!!!それでも当たるようなら～～～～～～

タービンのサクションパイプ削って!!!!溶接加工してやんぞ!!!!
コラァ!!!!!
現状はオイルパンもメンバーより上にあるし、ミッションもフレームより上に搭載されてます。コレって車高短対応なんじゃね!!??
笑

エンジン搭載位置もこれ以上変えることも出来ないし。
でも、オイルパンがスタビに激当たりなんだよねぇww
これも、流用で何とかならないかと。有る方に有力な情報を頂き部品もゲット済みです。回避できると良いなぁ・・・・・ww

前にすると、もれなくラジエター付かなくなっちゃうし～～～～。

後ろに寄せると、もっとクラッチとの距離近くなっちゃうしww



ね、バルクヘッドギリギリww



分かるかなぁww

ま、今週末ももう少しからかってみますかねぇ♪

Posted at 2015/12/18 18:12:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   04/12 17:12
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