yuhki.BPEPのブログ一覧

諸事情により、長めにレンタルすることになったので
レビュー。


比較対象がマツダ3になるのでネガティブな感想が多いかもですが、おそらくBセグコンパクトの中では標準くらいかな？


もしマイカーだったら良くも悪くも、道具として気にせず使える感じ。


燃費良く、トルクあるのでそこそこ通勤や週末に
長めの距離走る人は良いかも。

肘置きがないのは個人的にNG。
ショボいのでいいのでつけて欲しい。


特に残念なところは
360°カメラで同時に映るフロント・リアビューが
画質めっちゃ悪い上に変にワイドビューで
本当に何が映ってるか見えない。
そもそもマツコネ1の画質が悪いのかも。

車体もちっさいし、写るのはバックカメラだけで良いと思う、
安全面でも。

HUDはそれこそ初搭載時は良いと感じたが、
サブディスプレイに投影するタイプは
直接ガラス投影が当たり前の今だと見にくく感じる。


ドリンクホルダーはかなり手前にあるから取りにくく
使い勝手良くない。一応、2本分と小物置き場があるのは○。


BSMやシートヒーター、LEDヘッドライト等、最低限の装備はついているので悪くない。

ハンドル冷たく耐え難かったのでオプションがあるなら
ステアリングヒーター欲しい。


オーディオは純正のようで音質はイマイチ。
長いこと乗ってたら慣れるけど、悪い部類と思う。
マツダ3の音質の良さを実感させられた。


ロードノイズは、タイヤが細い割には煩い。


快適に移動するといった部類の車ではないので
トルクに魅力を感じるならコンパクトかつ
走る割に燃費良いので、足としては安いと思います。

上のクラスから乗り換えだと随所に
コストカットを感じるので、ノートオーラとかが良いかも。
Cセグ→Bセグでこんなに差があるのかと感じてしまった。

総評
パワー 5
トルク 7
コーナリング 5
乗り心地 5
静粛性 4
使い勝手 3
燃費 8
質感 3

新車は高いので
型落ちたばかりのセレナe-POWERにしましたが、
子連れのファミリーユースにピッタリで満足度は高いです。

ナビも大きくて、窓も広く開放感あり。
アラウンドビューモニターやBSW？、プロパイの先進装備が付いていて、同年式で同じくらいの予算の中ではオススメかなと思います。

プロパイロットは
マツダと比べると、車線維持は安心。
加速は少し制御が雑な感じ。
前方に割り込まれても無駄な減速ないので良い。
使えるACC。


背の低いミニバンから背の高いミニバンに乗り換えたので、
運転のしやすさ、楽しさは無くなりました。
積載性の良さ、子育てで使うには使い勝手が良く乗り換えて良かったなと感じてます。

また思う所があれば追記します。

総評(10点満点)
パワー 6点
トルク 6点
コーナリング 3点
乗り心地 6点
静粛性 7点
使い勝手 9点
燃費 7点
質感 5点

外観、内装が良く乗っても降りても
満足感は高い。

オーディオはほとんど外に音が漏れず、純正OPに
しては音が良いのでよっぽどこだわらなければ
満足できると思います。


初期モデルは硬くて跳ねやすい足が残念。
改良後は良くなっているそうです。

閉塞感のある後席、リアの送風口が無いなど、
前席重視の車内空間。
後席の快適性を求めるなら違う車がオススメ。

その代わりデザインにこだわり、運転姿勢にこだわったり音響もこだわってとたくさんのこだわりが統一感をもって整っているのが良いところ。


肝心のスカイアクティブXエンジンは、
ジワジワ良さを感じる。


足回りは馴染んできたので硬さは取れつつありますが、
上下の揺すられ感が気になったのでダンパーを
変えました。まだ改良の余地があったのでタイヤも交換。


視界は
前方は問題なし。
後方、側方は死角多い。


安全支援系も充実しACCも付いていて
運転する分にはストレスが少ない。
360°モニターは綺麗に映るが8.8インチでは
少し小さい。


マツダ3気に入っていて無駄にドライブしたくなる良い車と思ってます。
ダンパー・タイヤ変えてからは悪い部分も少なく、最高です。

お気に入りの曲を聴きながら走るとまさに
走るオーディオルームだなと最近、実感しています。


マツダの第7世代
車が新世代に変わっているのを実感出来き、またそれらが高いレベルで纏められているなと感じました。

シートベンチレーションがつけば完璧。


総評(10点満点)
パワー 6
トルク 7
コーナリング 7
乗り心地 7→8
静粛性 8
使い勝手 3
燃費 6
質感 8

通勤用に急遽 購入。
とりあえず安く買えた。
マツダのフラッグシップだった車だけあり、良い車。
もう生産してないのが残念です。
個人的にはCX-8よりもMPVのが好きかな。

前期なので、色々 未完成感はありますが必要充分なつくりにはなっています。

街乗りでは4ATでも出来が良いので不満なしですが、高速はモロに足を引っ張ります。

エンジンブレーキも5ATだともう少し効くと思うので、MC後の5ATが良さそう。


ミニバンとしてはバランス型かな。
めちゃくちゃ広くはないけど、必要充分。荷物はまぁまぁ載る。
走りはミニバンの中では良い方。
燃費は重量、排気量なり。

気に入ったので、次のクルマも同じ様な車と考えると
現行車はオデッセイくらいかー。
後継出ないなら、もう一回 MPVの中古もありかなと思わせるくらいの魅力はあります。

総評(10点満点)
パワー 5
トルク 6
コーナリング 5
乗り心地 8
静粛性 6
使い勝手 8
燃費 3
質感 5

NAの軽自動車なので、高速や山道は向いていないが街乗り用としては良いです。

最近の軽自動車は副変速機付きのCVTでNAでも良く走りますが、古い4ATはダイレクト感があり扱いやすく高速以外は良い。
高速もしんどいけど、200kmくらいは普通に走れるかな。

燃費も良く、広いし維持費も安いので良い車です。


前席のヘッドレストを外せばフルフラットに出来たりするので、使い勝手も良いです。


総評(10点満点)
パワー 2
トルク 2
コーナリング 3
乗り心地 3
静粛性 3
使い勝手 6
燃費 7
質感 2