シュリーヴィジャヤのブログ一覧

E91は「CIC」で、
MAPデータは、「JAPAN PREMIUM」なのですが、
2023年版がリリースされ、
これが最後の更新と噂されていることもあり、
2019年版のデータから、更新してみることにしました。

MAPデータとFSCコードは、
「NaviExpert」さんや「eBay」さん、
その他個人の方が、各種サイトで出品されていますので、
入手の方法は様々な状況でした。

前回、MAPデータのダウンロード、
DVDへの書き込みに、割と時間が掛かったので、
今回は、個人の方から、DVDの状態で購入しました。

FSCコードも、同じく発行して頂きました。

両方合わせて、4,800円となりました。

更新の仕方は、DVDをスロットに入れて、
FSCコードを入力し、あとはひたすら待ちます。

ほぼ、前回と同じような感じで、
1枚目、25分ほど、進捗10％程度で、2枚目への交換となりました。
2枚目、30分ほど、進捗20％程度で、3枚目への交換となりました。
3枚目、40分ほど、進捗50％少し前くらいから、一気に100％まで進み、
無事、更新完了となりました。

びっくりするくらいキレイになって帰ってきました。
出費はかさみましたが、それに見合う結果に大満足です。
ショップ様、ありがとうございました！

バンパーもさることながら、
ヘッドライトカバーは、くすみや小傷がすっかり消えて、
クリアな見た目が戻ってきました。



しかし、ヘッドライト部の写真は難しいですね。
写真で見ると、この変化をうまく撮れていない・・・。( ；∀；)

いつからだろうか・・・。
何気なくバンパーを見ていたら、
シミのようなものに目が留まった。

良く見てみると、
シミではなく、塗装の剥がれでした。

何故そうなってしまったのか・・・。
原因を確かめたいところではあるけれど、
一刻も早くきれいにしてあげたい思いが勝り、
ついでに、ヘッドランプカバーのくすみや小傷も気になっていたので、
信頼できそうなショップさんを探し、
バンパーの塗装とヘッドランプカバーの補修をお願いすることにしました。

塗装は、バンパーの丸ごと塗装となり、
費用は想像以上にかさみますが、
背に腹は代えられません。

只今、入院中ですが、
キレイになって帰ってきてくれる日が待ち遠しいです。

前回オイル交換を行った際に、
ATFが少し滲んでる・・・と、
ショップさんからご指摘頂いていたので、
ノーマルタイヤへの交換に合わせ、
ATF と フィルタも交換して頂くことにしました。

ATFは ショップさんセレクトの、
nutecさん「ZZ-51改」です。


フィルタ一式代が、
お値段的に結構なインパクトがあるので、
この時期には痛い出費となりましたが、
予防措置がしっかりできたことの満足感と、
ミッションのスムーズな動きや燃費向上を期待しながら、
フィーリングを確かめたいと思います。

先週末にリコール対応(ハーネス交換)をして頂くために、
BMWさんへ出かけてきました。

道中、ウォッシャー液が出てこないことにも気づき、
追加で見て頂くことにもなりました。(確認不足・・・。うっかりしてました)

バレンタインも近く、
フェアということで、ケーキとコーヒーを頂きホッとしてから、
代車に乗ってディーラーさんを一旦後にすることに。

代車は318i_Mスポーツ(F30)でした。


走行距離は2,000km足らず・・・。
まだ新車の匂いも残ってるし、
乗った感じもいつもと違って、何だかとっても軽やかな感じ、
峠道を走って見たくなりましたが、
この季節だし、寒いし、街走りのみにしておきました。
全体的には満足感はありましたが、
気になったのは、アイドリングストップからの復帰時の感じですかね・・・。
国産1.0～1.5Lの車のそれと、同じような感じを受けました。

そうこうしてると、
ディーラーさんから電話があり、
「ウォッシャー液が出てくるようになったので、
　タンクは外さずに、原液を追加して濃度調整にしても良いですか？」
とのことで、その対応でお願いしました。
タンクがホイールハウスの内側にあるため、
バラすと工賃が掛かるところだったので、助かりました。((´▽｀) ホッ)

その後、作業が完成したとの連絡があり、
きれいでおしゃれな賑わう店内を見渡しながら、
コーヒーを頂いて、ディーラーさんを後にします。
助手席にさりげなくトートバックが置かれており、
「良かったらお使いください」とのこと。
ありがたや～　(人''▽｀)☆


愛車に乗り込むと、
うーん、代車とは違い、この重厚感もやはり素敵♡。
これからもトラブルなく乗れたらなぁと、
気持ちも新たな一日となりました。