とも(JJ.Jr)のブログ一覧

先週末は美浜サーキットで開催された第47回　美浜AUTO TEST CHALLENGEに参加してきました。
前回参加した第45回の美浜AUTO TEST CHALLENGEではクラス2で13/21位という敗北をしたので今回はポディウム狙いで参加しました。
美浜モータースポーツクラブ主催の大会は2回目の参加です。
当日は雲ひとつない晴天で久しぶりのドライ路面でのオートテストでした。

朝一の練習走行ではタイヤが冷え冷えで全くグリップせず、アンダー出るしリアも滑るし大変…
シバじゃなくてフレバ履いて来た方が良かった説…笑

それでも1回目のTAではクラス2位タイムが出ました。
それでもジムカやオートテストなどのタイム1本出し競技あるあるのタイヤが冷えて全く食わない状態。
その為、2本目のTA前にフロントの減衰を2段緩め、フロントタイヤの内圧を少し下げました。
2本目のTAでは何とか縮めたものの、結果はクラス3位タイム。
何とかポディウムを獲得しました。

1位のGRヤリスの方や2位のNDの方はとても早くてタイムも接戦でした。

景品でトロフィーとワコーズの何かと美浜サーキットのステッカーを頂きました！

今更ですが、8/24にHSR九州で開催されたクルマでEnjoy R-7に参加してきました。

詳しい内容は割愛しますが、今回、新たにドライビングの課題が見つかりました。
これまではステアリングの戻し方とシフトチェンジのタイミングが課題でしたが、去年や半年前のEnjoyと比べると、そのあたりはだいぶ克服できてきたように思います。
今回新たに指摘された課題は「ブレーキング」。
どうやら自分は、最も車速が乗るセクションからのフルブレーキング時に、優しくブレーキを踏みながら律儀にヒール&トゥをして減速しているようです。
その結果、制動距離が長くなってしまっているとのことでした。
もっと奥まで我慢して、思い切って突っ込んでからヒール&トゥをすれば、より短い距離で止められるかもしれません。

次回までの課題ですね。

先日、スパイスレンタカーさんで BMW Z4(E85)をお借りしました。
グレードは 2.5i（AT）。搭載されているのは名機 M54エンジン です。

今回このレンタカーを借りた理由は、ずばり BMWのシルキー6を体験してみたかったから。
E85の2.5iは、前期がM54エンジン、後期がN52エンジン を搭載しており、正直どちらでもよかったのですが（N52は130iの試乗で少し体験済み）、今回の車両は前期型の M54エンジン搭載車 でした。

このエンジン、とにかく面白いんです。
2000〜3000rpmあたりのトルクが厚く、低速からアクセルを踏むと心地よいサウンドとともにグッと加速。
そして5000rpmを超えるあたりから再び勢いを増し、低回転とは違った伸びのあるサウンドを奏でます。
個人的には 6000rpm付近が一番気持ちいいゾーン でした。

トルコンATもなかなか優秀で、変速ショックはほとんど感じません。
シフトノブをDレンジから左に倒すとMTモードになり、ワインディングではこのモードでしっかり楽しみました。
ただし、MTモードでも変速ラグは少しあり、シフトアップで約0.5秒、シフトダウンでは1秒ほどの遅れを感じます。
まぁ、約25年前のATですからね。（パドルシフトがあれば最高でしたw）

そして何より、このクルマはお手本のような ロングノーズ・ショートデッキ。
NBロードスターに比べて約300kg重い1380kgですが、ワインディングではセオリー通り「縦でブレーキングを終えて、ブレーキを残さずコーナーへ進入」すれば、スッと頭が入る。
ほとんどロードスターと同じような感覚で走らせることができました。
ただし、下りのきついコーナーではややフロントの重さを感じます。

オープン2シーター／FRレイアウト／前後重量配分50:50／NAエンジン など、ロードスターと共通点が多いものの、乗ると全く違うクルマ。
内外装の質感にはしっかりお金がかかっており、走りにも排気量＋1000cc分の余裕があります。何よりも、エンジンフィールとサウンドが最高。まさに「シルキー6」の名にふさわしい一台でした。
M54搭載のZ4にMTがあれば、間違いなく理想ですね。

今回の試乗で、「次に欲しい130iはATでもいいかな」と思っていた気持ちが、やっぱり「MTがいいな」と感じました。


スパイスレンタカー
https://spice-carrent.com/

7/20に美浜サーキットで開催された第45回　美浜AUTO TEST CHALLENGEに参加してきました。

今回で競技としてのオートテストは3回目の参加ですが、美浜モータースポーツクラブ主催の大会は初めてです。
当日は練習走行までは曇りだったのですが、1本目のタイムアタックから雨が降ってきました。
しばらく雨は止むことはなく、2本目開始までずっと降っていました。しかもコース内に水たまりができるほど…

僕のNBはスタートから盛大にホイールスピンして、180ターンもほぼスライドしながら走らせました笑
走行中ずっとカウンター当ててた気がします笑

結果はクラス2で13位/21位と微妙。美浜のオートテストはレベルが高いなと感じました。悔しいのでまた次回も参加したいです。

6/29にFSWで開催された第25回JAFオートテストに参加してきました。
今回は前回より一つ上のクラスにエントリー。

当日はかなりの暑さで日差しも強かった印象です。
前回は路面がウェットだったので今回が初のドライでのオートテスト。
ここ最近やっとロードスターを振り回せるようになった気がします。
ある程度のテールスライドなら何とか立て直せるというか…

競技の結果はビギナークラスで7位(7/40台)でした。
1回目の走行ではクラス4位だったのですが、2回目の走行で1.6秒ほどタイムを縮めたものの、結果は7位💦
メダルは貰えたものの、表彰台は逃したので次回は表彰台を目指したいです！