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ディーラーでオイル交換の待ち時間の間に今月日本デビューしたiX3を試乗させてもらいました。



担当営業さんは接客で忙しいとのことで美人なコンサルタントの女性にアテンドしてもらえました。X1納車の時などシステムの使い方を教えてくれた女性です。

そして、X3と同じボディサイズですが電気モーターなこともありかなり軽快で楽しいドライブでした。

一番の驚きはエンジンスタートボタンが無いこと。乗り込んでブレーキ踏んでアクセルスタートで走り出してくれました。
いつものルーチンワークが1つ無くなるようです。
テスラもエンジンスタートボタンは無いみたいですね。

あとauto-Holdボタンも見当たらず無いようです。これは大賛成。普段ずっとONなので無くてもいいと思っていました。

運転支援のボタンを一度押すと再びボタンでOFFするまで切れない仕様でした。ブレーキを踏んだり停止してもずっと支援モードが続きます。

バイパスコースだったので折り返し地点でスポーツモードにしてくれました。当然アクセルレスポンスが上がりましたが、スピーカーから発せられる音がエンジン音では無く、スター・ウォーズの宇宙船のような音でした。未来感を出したかったんですかね？（笑）ちょっと笑っちゃいましたよ。



パノラミックビジョンは見やすいと思いました。表示を変更はしてないですが、スポーツモードだとこのレイアウトになるようです。加えてヘッドアップディスプレイもあるので視線移動少なく運転できました。

センターモニターが縦にも大きいひし形になって地図も大きく見れました。今回はあれこれ操作出来なかったので車検の時に代車で頼んで、その時に試したいと思います。

X3のクラスは自分には取り回しがし難い印象でしたが、今回はその印象は薄れていました。ただ最後のバックでの駐車は慣れないためが手こずりました（笑）




今後このシステムが標準化されていくのであれば、次に乗り換える車としては楽しみになりそうです。

曇の天気予報を察知して洗車を決行！
雨雲レーダーで雨が降る降る詐欺と思いきや、太陽の日差しが出たりとヒヤヒヤしながらの洗車でしたが、やりきりましたり

水玉の滑水が弱かったのでミネラルオフも施工。残りが少なくルーフとボンネットとドア1枚目で空に。平面部分は施工できたので良しとしました。

2カ月で滑水が弱くなるのは別のコーディングをやるべきか否か、悩みます。

乗り始めて2年弱で10000kmを走ったようです。通勤で週に2，3日乗っているので、F４８よりは距離が伸びていると思います。

記念ということで
9999km
10000km
10001km
の記念撮影（笑）

一ヶ月ぶりの洗車。先月は1年点検でディーラーで洗車してもらいましたが、ホイールの内側（奥）までは洗って貰えなかったので気になっていたこの一ヶ月でした。

これから酷暑になってくるだろうから、洗車しました。

2ヶ月前にミネラルオフしたのにもう撥水が弱く感じました。秋になったはミネラルオフ施工かな。

3/22ぶりに洗車。
夕方日陰になったのを見計らって洗車！
いい天気で風も弱くいいコンディション。

シャンプー洗車してから撥水が弱くなっていたのでミネラルオフを施工！

今回は少量スポンジにつけて施工。これまでは施工後にスポンジにミネラルオフの白い液が染み込んでスポンジを洗うのが大変だったが、今回はスポンジ残りは少量だけだった。

効果は雨が降らないと分からない。雨は降って欲しくないけど、、、

その分ホイールを洗う時間が無かったので翌日朝にホイールは洗った。