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2週間前くらいに洗車して、小雨に降られてうっすら汚れてしまっていたので洗車。

天気が良すぎて夕方日陰になるまで待って洗車開始。日没までの洗車との格闘w

ルーフとボンネットは撥水が落ちている感じで残念。ミネラルオフで落とさないと元通りにはならなそう。次回やるか、、、
ドアとかはまだ撥水持続してそう。

一ヶ月ぶりの洗車。ずっと雨続きで洗車のタイミングがなく出来なかった。
雨で撥水の効き具合は分かっていたけど、定期的に洗車したいところ。

数日前に雨の谷間の曇日にホイールだけ洗っていたので、今日はボディだけなので短時間で完了。
ただ、フォームガンの充電池が切れてしまいました、途中から普通の泡洗車に、、、充電しておくべきでした、、、

そして、前回ルーフとボンネットにミネラルオフを施工していたが、今回シャンプー洗車で汚れが落ちて撥水が復活したのが確認できたのは嬉しいところ。
定期的洗車で持続するか。見ていきたい。

そして、前回はミネラルオフが空になってので施工出来なかった、ドアとリアにミネラルオフを施工。傾斜が緩やかなところが水垢が付いていて重点的に施工。ミネラルオフをただ塗るだけではなく、見ながら施工するのが分かってきた気がする。

ディーラーでオイル交換の待ち時間の間に今月日本デビューしたiX3を試乗させてもらいました。



担当営業さんは接客で忙しいとのことで美人なコンサルタントの女性にアテンドしてもらえました。X1納車の時などシステムの使い方を教えてくれた女性です。

そして、X3と同じボディサイズですが電気モーターなこともありかなり軽快で楽しいドライブでした。

一番の驚きはエンジンスタートボタンが無いこと。乗り込んでブレーキ踏んでアクセルスタートで走り出してくれました。
いつものルーチンワークが1つ無くなるようです。
テスラもエンジンスタートボタンは無いみたいですね。

あとauto-Holdボタンも見当たらず無いようです。これは大賛成。普段ずっとONなので無くてもいいと思っていました。

運転支援のボタンを一度押すと再びボタンでOFFするまで切れない仕様でした。ブレーキを踏んだり停止してもずっと支援モードが続きます。

バイパスコースだったので折り返し地点でスポーツモードにしてくれました。当然アクセルレスポンスが上がりましたが、スピーカーから発せられる音がエンジン音では無く、スター・ウォーズの宇宙船のような音でした。未来感を出したかったんですかね？（笑）ちょっと笑っちゃいましたよ。



パノラミックビジョンは見やすいと思いました。表示を変更はしてないですが、スポーツモードだとこのレイアウトになるようです。加えてヘッドアップディスプレイもあるので視線移動少なく運転できました。

センターモニターが縦にも大きいひし形になって地図も大きく見れました。今回はあれこれ操作出来なかったので車検の時に代車で頼んで、その時に試したいと思います。

X3のクラスは自分には取り回しがし難い印象でしたが、今回はその印象は薄れていました。ただ最後のバックでの駐車は慣れないためが手こずりました（笑）




今後このシステムが標準化されていくのであれば、次に乗り換える車としては楽しみになりそうです。

曇の天気予報を察知して洗車を決行！
雨雲レーダーで雨が降る降る詐欺と思いきや、太陽の日差しが出たりとヒヤヒヤしながらの洗車でしたが、やりきりましたり

水玉の滑水が弱かったのでミネラルオフも施工。残りが少なくルーフとボンネットとドア1枚目で空に。平面部分は施工できたので良しとしました。

2カ月で滑水が弱くなるのは別のコーディングをやるべきか否か、悩みます。

乗り始めて2年弱で10000kmを走ったようです。通勤で週に2，3日乗っているので、F４８よりは距離が伸びていると思います。

記念ということで
9999km
10000km
10001km
の記念撮影（笑）