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F48の時は縦列駐車しか機能がなかったけど、U11は普通の車庫入れが自動出できますね。後から、前からと選べますが前からを選ぶ人は居るのだろうか？（笑）

何度が使ってみましたが、やはり自分でやった方が早いと思いました。自動の場合は、切り返し回数が多いですね。

全く出来ないペーパードライバーの妻には必要な機能ですが、運転すらしないので使うことは無いでしょう、、、

知らなかった機能「アクティブ エア フラップ コントロール（俗名：グリルシャッター）」

購入前に試乗した時にはラジエーターが直に見えていて、納車した時はなんかパネルが付いたな（仕様変更）と思っていたが、開閉するんですね（笑）

【引用】

アクティブ エア フラップ コントロール

オプション装備品のCO2範囲 (SA 1CB) との組み合わせで第 3 世代のアクティブ エア フラップ コントロールがU11に導入されました。これには以下の特記事項があります。

• キネマティクスの簡素化および最適化

• 2 個のサーボ モーターによる冷却エア供給のより適切な制御

• フラップ システムおよびエア ガイドの気密性の向上

第3世代アクティブ エア フラップ コントロールは車両の空気抵抗を大幅に低減します。これにより燃費が向上し、CO2 排出量も低減されます。
以下の変更事項が採用されています。

• 上部エア フラップ コントロール用に、エア フラップが左右に 1 枚ずつ取り付けられています。ラジエーター グリルの直ぐリアに取り付けられています。開くには、両方のエア フラップを中央に配置されているサーボ モーターによって上方へ回します。

• 下部エア フラップ コントロール用のエア フラップは、別の調整モーターによって動かされます。これにより、冷却要求に応じて非常に効率化された制御が可能になります。

• 下側エア フラップ コントロールではブレーキ エア ダクトも閉鎖されます。従って、システムの効率がさらに向上します。

両方のサーボ モーター は、LIN バスを介してエンジン コントロール ユニットによって制御されます。

買ってよかったです。

予約していたオートバックスへ。

夏タイヤから冬タイヤへ交換。40分くらいで完了だったかな。

店内放送で呼ばれてピットへ。

定番のトルクレンチでの締め付けチェックなく引き渡しっぽかったので、車を一周してホイールに傷とかないかをチェック。

去年左フロントのホイールを傷物にされて交換してもらったので念のため。

するの、それを覚えていた人が「前回はすみませんでしたー」と声をかけてきた。

覚えて気にしてくれていて嬉しく感じました。

半年ぶりかで洗車。
コーティングもし直してみました。

良くある比較を撮ってみました。




洗車後に濡れたまま出きるコーティング材しか買いません。


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