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座面の柔らかい純正シートも悪くないのですが、もうちょっとサイドサポート欲しい、腰痛もち、と言い訳を準備してレカロに交換することにしました。レカロはS2000時代のフルバケ以来。

シートヒーター付きのスポーツスターAN100が第一候補でしたが、他のシートもチェックしてから決めようと、片道140キロ、はるばるASM横浜まで。

初高速でしたが走行車線を80-90キロで大人しく走る分には何の問題もなかったです。しかし、みんな飛ばしますねぇ(汗)。因みに高速はいつもGLEで、90キロくらいでトロトロ走ってるので、プリウスとかアクアにビュンビュン抜かれてます(汗)。

話題の？エンジン回転数は5速メーター読みで80キロ2500rpm、90キロ2750rpmでした。100キロには挑戦しませんでした〜。

若い頃はバイト帰りの朝など、捕まったら○○県○○市の職業○○、○○容疑者と全国報道されそうな、かなりヤバいスピードで走ってたものですが、年を取ったのでしょうか(笑)。

湾岸に入ろうとしたところで（何故か信号があった！）、後ろに突然怪しげなクラウン出現。
バックミラーで確認したら案の定！、白襟が二人乗ってました(笑)。
バレバレだっつーの。

で、本題。

スポーツスターに座ってみると、「あれ？」ホールドが甘い。

ヤフー知恵袋にSR-7日本設計日本製日本向け、スポーツスターAN100ドイツ設計とありましたが、自分の体型には、スポーツスターは大きいということが判明しました。スポーツスターはなかなか置いてないので実際座って比較できて良かったです。スポーツスターは180センチ位の人に良さそうでした。

で、本当はシートヒーターつきが良かったのですが、ホールド性を重視し、第二候補のSR-7 ASM LIMITED Rubyにしました。詳しくはパーツレビューで。

取り付けの間、中華街に向かったら灰色のジムニーシエラらしきクルマを目撃。
新型ジムニーは一度だけ目撃しましたが、いままで一度も新型ジムニーシエラを目撃したことがありません。
新型ジムニーシエラ初目撃だったかも。

タイムアタックマシンの他に、格好いいクルマがあったので、パチリ。





フロントフェンダー、ボンネット、ハードトップ、ボンネット、GTウィング全てカーボン。

(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…