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オートライトコントロール（Ｔ社ではコンライト自動点灯・消灯システム）があったら、イイな～と思っていました。私は早め点灯する主義なので、自分の存在を回りに知らせる為には必要だと思います。一番困るのが、点灯するタイミングです。オートライトがあるとセンサーが判断するので個人的な迷いがなくなります。いつからかバイクのライトが常時点灯するようになったのは歓迎しています。存在を事前に把握することは大切です。トンネルや日が暮れる直前でもライトと点けていない車を見ると全車オートライト標準になったらいいのにと思うこともあります。

以前、乗っていたカ○ーラは空気圧警告灯が付いていました。これが曲者で、ディーラー推奨？インチアップ（１４から１７インチへ）をしていたのですが、高速道路を走っていある時に限って点灯します。さすがに最初の内はちょっとビビります。やはりパンクを疑いますから。普通のスタンドでは１７インチ位になると５～６年前ではあまり対応をしてくれませんでした。本当にパンクした事は一度もなく、ディーラーで４～５回点検した後から、対策品のようなものを着けていただき、その後は点灯することは無くなりました。（ただ単に鈍感になっただけかも知れません）今度のユーロＲは偏平４５ですが、昨日は有料道路走行後に駐車場で、フロント運転席側のタイヤの歪みが気になり、ディーラーで空気圧の点検をお願いしたら、高いくらいだと言われました。偏平タイヤは少しくらい空気圧が低くても解らないんじゃないかと思いました。（Ｔ+Ｔ）

剥きになって３０００円以上使いました。一回２００円で５００円入れると３回出来ますが、２０回以上はやったと思います。妻の「いい加減ににしたら！」の声にもめげず何とかゲッツ！ポラロイド写真の撮影は顔出し無しでお願いしました。地元でないから出来ますが、うれしいけど大き過ぎてちょっと恥ずかしかったです。

今日は地元ではありませんが、２台のＣＬ７ユーロＲとすれ違いました。青の１台は、私が乗り換える前から見かけたことがありました。とてもドレスアップされた車です。もう１台は黒でしたが後ろ姿しか見ることが出来ませんでした。納車から３週間以上経ちましたがＣＬ７ユーロＲは地元では見かけることがありません。同乗の妻もテールランプでアコードの区別がつくようになってきました。私の個人的な意見ですが、最近？の車に丸いテールランプが増えたのは、ある水平線の似合う車が一時的に丸いテールランプを止めてしまったからではないかと・・・。小さ目の丸いテールランプが３つ４つ並ぶタイプはびみょ～にあったかも知れませんが、大小の特徴的なテールランプはほとんど無かったと思います。ユーロＲもフロントと共通イメージの丸いテールランプがなかなかイイ感じです。

ツインサイレンサーの車に乗るのも始めてです。デュアルマフラーのように一本から排気だけ二本出てることはありましたが、両サイドから出てるのは音量は別にしてイイ感じです。今は自宅ですが、アパート暮らしをしていた時は、早朝や深夜のマフラー音は気を使います。今回はアフターパーツが無くても満足出来る車を購入したつもりです。排気音よりエンジンの音を楽しみたいと思います。来週は一ヶ月点検です。一週間であと３００ｋｍ走れたら、オイル交換もする予定です。早く聞きたいＶＴＥＣサウンド！！