海風.のブログ一覧

今週中にはユーロＲへのパーツ移植が終了したと報告がショップからあると思ってましたが、まだ連絡が来ません。(^_^;)

ユーロＲ納車後の夜に走って気づいた、ハザードランプの球切れを指摘したのが原因かも知れません。





ユーロＲはまだ戻ってませんが、新しくする予定だった「レーダー探知機」だけは昨日届きました。
以前のレーダー探知機の機能に不満はありませんでしたが・・・ソーラーでは使わないので、ちょっと大きさが邪魔な事と、リモコンの電池消耗が気になってました。

ナビやドライブレコーダーはアコードのお古でも、レーダー探知機くらいは新品をユーロＲに装着予定です。m(__)m

今月末に妻の実家がある埼玉へ往復約８００ｋｍのドライブを予定してましたが、愛車があるのにレンタカーを借りるという発想はありませんでした。

しかし、ＣＭで「燃費トライアル」というキャンペーンがある事を知り「今ならガソリンがタダになるかも？」何て言われたら、ちょっと興味が・・・



そこでユーロＲのガソリン代を単純に計算すると・・・
８００ｋｍ（走行距離）÷１２ｋｍ/L（平均燃費）×１５０円（ハイオクガソリン単価）＝約１０,０００円になります。
（※往復約８００ｋｍは高速＆有料道路使用なので、１４ｋｍ/L（平均燃費）も以前なら可能でしたが、今度のユーロＲはまだ燃費計算が一度も出来てません。）

今回の燃費トライアルによると・・・

【ハイブリッドクラスだけの『HV燃費精算』】

『HV燃費精算』とは？
ハイブリッド車のディスプレイモニターに表示される『平均燃費』で、レンタカーご返却時にガソリン代を精算する方式らしいです。
【精算金額＝走行距離÷平均燃費×ガソリン単価】（※ガソリン単価は、店舗により異なります。）

レンタカーのアクアをお借りした時のガソリン代は・・・
８００ｋｍ（走行距離）÷２５ｋｍ/L（平均燃費）×１４０円（レギュラーガソリン単価）＝４,４８０円なりますが・・・もし燃費トライアルが成功したら、多分４,４８０円－３,０００円＝１,４８０円になります。（平均燃費の２５ｋｍ/Lは燃費トライアル達成の最低条件で、ガソリン単価は私の予測です。）

ハイブリッド車コンパクト（ＨＶ１クラス）のアクアが１２時間まで基本料金が７,３５０円で、ガソリン代の１,４８０円をプラスしても合計で８,８３０円と、アクアのレンタカーをお借りして「燃費トライアル」へ挑戦するとユーロＲのガソリン代金（約１万円）よりも、お得な計算になります。

※この計算はユーロＲの燃費を低めに設定したり、実際にレンタカーを使用する時は出発時間の関係で前日からお借りするので基本料金が２４時間の８,９２５円になりますが、支払いにはトヨタ「ＴＳ３カード」に貯まってるポイント（３７００Ｐ）を使用する予定です。

※高速道路の料金はＥＴＣの利用でユーロＲもレンタカーも同じと思い、今回は金額の計算からは外しました。m(__)m

まだ、レンタカー借りると決めた訳ではありませんが・・・

ユーロＲの走行距離が無駄に延びると販売店の１年保証が期限前に切れる事や、これからショップによるコーティングを予定してるのに、終わって直ぐに高速走って飛び石をくらうのは避けたい気持ちもあります。(^_^;)

代車をお借りした時から走行距離がちょっと気になってました。(^_^;)








ドアロックが作動しないなどの電装系の不具合はありますが、走行中に１３万ｋｍを意識する事はありません。





おまけ・・・

ユーロＲもワンオーナーではない中古車なので、良くある事だと思われますが・・・「取扱説明書」一式が全てありません。(^_^;)

今はＰＣから「取説」の確認が出来るし「らくらくスマホ」を使えばユーロＲ車内での確認も可能です。

さすがに普通の「取扱説明書」を、今から読み直す事はないので純正ナビの使用以外は問題ないと思われます。

次にＥＴＣ車載器の「セットアップ証明書？」がありません。
普通は本体の裏側などにＥＴＣ本体番号？が書いてあるので、それが確認出来れば「再設定」も簡単らしいのですが・・・
私のユーロＲの場合は純正のＥＴＣ本体がコンソールボックスの裏側からネジで止まってるらしく、この辺を外さないと本体番号の確認が出来ないらしいです。(ｰｰ;)
純正のナビが復活すれば、その画面から本体番号の確認が出来るかも知れないという事で作業は保留にしてますが・・・もしダメな場合は再セットアップ料金よりも確認の為にコンソールを外す工賃の方が高くなるそうです。
クルマのナンバーは変わってますが、ＥＴＣはそのまま使えます。

以前のアコード２０ＥＬもありませんでしたが、予備のキーがありません。
私は過去にクルマのキーを無くした事はないですが、やっぱり予備がないとちょっと不安です。
ＥＴＣの件で地元ホンダディーラーへ行った時に、このスペアキーの事を聞いたら・・・
「キーナンバー」がわからないと、シリンダー部分を外さないとダメらしく、この工賃がまた高いそうです。
アコード２０ＥＬの時はディーラーで販売した車の下取りだった為に、キー本体が２,６２５円でイモビの設定工賃８４０円の合計３,４６５円でしたが、今度の場合はそんな価格では無理らしいです。

ＥＴＣの再設定も予備キーも保留中です。m(__)m

お借りした時点で満タンではなかったので、代車への給油はとりあえず１０Ｌです。(^_^;)








これでも地元のガソリン価格が少しは下がった方ですが、仙台の友人は昨日レギュラーを１３５円で給油したと言ってました。今後はユーロＲへハイオクの給油になるので、ガソリン価格が下がる事は大歓迎です。



自宅で代車の空気圧を見た時にリアタイヤは不足気味だったので、給油の時に補充をしました。



自宅へ戻ってからタイヤの溝を確認してて気づいた事が・・・



点検や車検でユーロＲを預けて代車で帰宅途中に有料道路を走るとちょっと恐いと感じる事が多いのですが・・・今回は意外と普通に走れた訳にここで気づきました。メーターパネルにタコメーターもないので、普通のコルトと思ってましたが、ちょっと普通じゃなかったようです。(^_^;)