固着リング リング膠着(こうちゃく) 棚落ち 外し ⚠️注意⚠️この整備 真似するな

はじめに

だいたい家に来る パーツ は 訳あり商品
ジャンク
それを野望と根性と知力(チキチキマシンさん)で直す。


今回 の品は
大人の事情で(ｏ'3')b ｼ――――!!

知り合いの 借金のカタに 引き取った部品

12ボルト用
キタコ 52φハイコンプピストン
及び
52φ 鋳鉄シリンダー
ストロークアップ コンロッド

108ccになるセット。


を 買いました 。


6ボルトモンキーを愛し
6ボルトエンジン
や
6ボルトモンキー
しかない はらたいらさん。

6ボルト後期Z50J 160****からは
12ボルトと同じ
ボールベアリングカム
で
ショートコンロッド同じ
(クランクケース内が多少違うと思う、誰か教えてください どの辺がどう違うか?! 安定安全の為 12ボルトエンジンに使うしかない)


だから無いのよ 家には

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
12ボルトモンキーエンジン
この部品

無用の長物！

しかも リング固着 ぺったんこ
(灯油漬けや お湯にも入れたがビクともしない。)



※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※



写真ボケました

とにかく

トップリング
セカンドリング

くっついたまんま


隙間 激狭 完全リング固着状態

裁縫のまち針すら入らない

上側がトップリング

下側がセカンドリング


もう 裁縫のまち針が セカンドリングはなんとか入るリング切れ目


セカンドリングにまち針を入れラジオペンチで掻き出すが まち針が曲がる
油浸透足りないからとか そんなレベルじゃない

超精密ドライバー (超の意味がわからん)

あっさり一撃！

超精密ドライバー先っちょが折れて曲がる！

(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

超精密ドライバー折れても


心は折れず!!( ✧Д✧) ｶｯ

超精密ドライバーを
↓
手で真っ直ぐにして
↓
ピストンリング隙間に入る
マイナスをヤスリ研いで作る!!



ｷｬ───(*ﾉдﾉ)───ｧ
ありえん作業！

テコ入れして 入った！

そして また 曲がった へたれ精密ドライバー



隙間さえ出来ればこっちのもん

養生テープ入れて

円内側を走らせ傷つかない様に 外せた

かなり硬かったなぁ…

セカンドリングはまだ やりやすかった

トップリングはかなりやばかった

写真だと僅かに隙間あるけれど

実際にはくっついてる



リング切れ目隙間に

紙ヤスリで研いだ 精密ドライバーを当て

傷つかない様にハンマーで殴って 無理して入れ

テコ入れ (精密ドライバーが3回曲がる度にヤスリしては 研いで 無理矢理入れた)




原因は
放置時間日数がかなり経ち
シリンダーの鋳鉄が リングの隙間に入り

サビが膨らみ 膠着(こうちゃく)し

固着になったらしい



ほぼ無傷！で完治

( 'ω')フウゥゥゥーーーーーーッッ!!!

諦めない！

達成感で感無量であります。



┏○ﾍﾟｺｯ