LLC ＋ 消耗品類 交換

オーバーヒートを経験し、水温が気になる今日この頃・・・
気温が上がり始めた事もありobdスキャナーでの水温測定を始めたのですが、なんと99℃まで電動ファンが回らないではありませんか！
(密閉式はこんなものなのか・・・)

とりあえず、オーバーヒートしてから補充しか出来ていないLLC交換で様子を見ることにしました。

使用したクーラントはMEYLE製の濃縮タイプで、色は青色です。
希釈用として精製水を用意しましたが、洗浄で水道水を使用した(めんどくさくなった笑)ので、気休め程度で使用してます(^^;

結果的に、濃縮クーラント3リッター＋精製水3リッター程使いました。

ラジエーターの下側にドレンコックがありますので、緩めて排水しました。

排水のみであればコックは外す必要は無く、180度ほど回すだけでOKです。(結構固いです。)
今回は新品を用意してたので、取り外しています。

古いクーラントを排水させる為に、水道水を循環させました。

ドレンコックですが、GW中という事もありディーラーでの購入が出来ませんでした・・・
破損のリスクも考えられたので、なんとか出来ないかとネットで調べたところ、メルセデスやクライスラーの一部車種と形状が酷似している事を発見！
ダメもとでメルセデス純正品？を購入しました。

右が元々着いてた物です。
よーく観ると微妙に形は違いますが、掛かり代や径は同じなので使えると判断！
(交換後100キロ程走行しましたが、今の所漏れは無いので問題無さそう)

真似される際は自己責任でお願いします(^^;

併せてエキスパンションタンクのキャップも新品に交換。
比べるとoリングやスプリングがへたっていたので、交換しといてよかったです(^^;

最後にヒーターMAX、内気循環でアイドリングさせ、エア抜き完了！

肝心な水温ですが、交換後でも電動ファン作動温度は変わらず(^^;
ただ、走行風・ファン作動後の水温変化はリニアになりましたので、新品の恩恵は受けてるんだと思います。

密閉式の場合は、このエキスパンションタンクも定期交換した方が良さそうですね。(樹脂製で高熱高圧になる事もあり、良くタンクのひび割れによる冷却水漏れが起きるとの事)

次回ウォーターポンプ・サーモスタット交換時に一緒に変えようと思います！