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Z3が納品されたので取り付け。




ついでにブレーキパッドのチェック。
ローターもそろそろだなー





にしてもリアスポイラー、あんまり好きじゃないんですよねー。
だれかノーマルと交換してくれないかな、、

FRPのリアゲートにするかなー、軽量化にもなるし、、

3000キロごとのオイル交換。

高回転エンジンではしょうがないのですがブローバイが結構出てました。


サーキット行くとついつい、他の車と比較してパワーを求め弄りたいなと思うけど、このエンジンはめちゃくちゃ調子がよくて触るのもったいないんですよね、、

5AG、7AGが流行っているなか、どノーマルエンジンも捨てたもんじゃないです。

大会視野に入れる場合はS2000でも買い増しします🤗

71RSを検討しようと思いましたが３月からデリバリー開始で納品は４月くらいと言われたので諦めました。

タイヤ変えてしまうと腕で早くなったのかタイヤで早くなったかわからないのでちょうどよかったかな。
と、言い聞かせる。

車種が86になってるのが気にはなる、、

昨日のドライブコースを借りた124スパイダーで。

頭文字Dの主人公がAE86からインプレッサに乗り換えて言った一言、『俺にとっちゃ空飛ぶ円盤ですよ…』

インプレッサ程ではないまでも1.4リッターターボ、最新サスペンション、AE86乗った後に乗るとこの一言が出ます。

リアと常に対話しながら運転しないといけないAE86に対して多少ラフに踏んでもトラクションがしっかりかかります。

ノーマルでこのバランス、恐るべし、、

フロントサスを変えたのでちょっとお山へ慣らしに。

サーキットばかり走ってるとストリートを飛ばして走ってるひとたちはすごいリスキーだなと感じた夜でした。

サスの設計が古いのでしょうがないですがリアが飛び回ってボディのダメージが心配になるばかりでした。




左フロントが終わりました笑

ローテーションは1万キロでしないといけないですね、、