９６４カレラ２のティプトロニック。蛙顔の最後と聞いて慌てて買った１９９３年からあっという間の２５年。ラクチンで快適なのに、踏めば充分に速くて、ＲＲらしさを濃厚に味わえます。製造から四半世紀目前の２０１７年１２月にエンジンのＯＨを果たし、新車以上の気持ち良いフィーリングに生まれ変わりました。他は車高 ...

青ポロから黄ポロへ

乗り心地は悪い！シートはショボい！でもハイエースはそれでＯＫ！！何もないからこそ自分流にカスタムできる自由度の高さがイイ♪

１９７３年式Ｗ１１４前期型の２８０ＣＥです。 昭和４８年に伯父がディーラーより新車を購入し、昭和５５年に父が引き継ぎました。平成５年に一時抹消して以来２０年以上の不動車です。素人なりに作業して現在はエンジンが始動するまでになりました。初年度登録は自分と同い年で、親族だけを経由した実質ワンオーナー ...

空冷浪人１年を経て９９３カレラ４で空冷に戻ってきました♪納車直後に冷却ファンのダクトが破れるというお約束のトラブルに見舞われましたが、その他はいたって快調！！ゆっくりリフレッシュさせていきたいと思います。 前車の９６４ＲＳと比較すると脚もボディーもゆるくて全ての操作系がダルい。でもそれが肩肘はら ...

人生初のミッドシップ。オープンカーを条件に、走りをそこそこ楽しめて、なんなら通勤にも使える車を求めたら、ボクスターにたどり着きました。とにかく素直でお気楽に曲がってくれます。直線の加速やリアをねじ伏せるような悦びはありませんが、中低速のワインディングで楽しめる車です。 ２０１６年１月３日に手放し ...

車台番号４９９から始まり、オプションコードＭ００３と呼ばれるコンペティション仕様のポルシェ９６４ＲＳレーシング（ＮＧＴ）です。アートスポーツより新車で手に入れて１９年乗りました。 これ以前は国産車を改造して、サーキットをそれなりのペースで走らせていたつもりが、この車はただステアリングを切れば曲が ...

ミニロードスターのクーパーＳで６ＭＴ。幌は手動で、茶色のシートがオシャレでした。ちょっとした事情があり一瞬で僕の元から去って行きました。車高調いれたり、アルミ替えたりしたかったな～

丸目ポロのほぼ最終年式。ポップなカラーリングとぷっくらしたお尻に惚れました。 ストップ＆ゴーを繰り返す街中ではパワー不足を感じるもののワインディングや高速ならドイツ車らしさを存分に堪能できます。コンパクトカーとは思えないボディ剛性と、ダイレクトな操縦性が魅力の車です。 2017年5月7日廃車

レジャーと日常の両方で使える１台２役の車としてたどり着いたのが、ボンゴフレンディのオートフリートップです。 ポップアップルールなら色々な業者が架装したハイエースなど数種類あるものの、新車はバカ高いし、中古だって割高なものばかり。所詮小資本のコーチビルダーが行うボディーカットは不安だし、ＦＲＰの耐 ...