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整備手帳

作業日：2009年5月23日

ターボサクションキット取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ターボサクションキット取り付け
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純正品との比較

ハイヒートコーティングでシルバーにしてみました。
2
ターボサクションキット取り付け
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インマニのスタッドボルトはWナットをかませて取り外しました。
3
ターボサクションキット取り付け
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皆さんご指摘のEXマニ側のこのボルトやはり遮熱板を外した方が無難ですね。
しかも13mmって国産には珍しい？
4
ターボサクションキット取り付け
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ステーの比較

ボルトが付いていないだけでサイズ、形は同じ物です。
サクションを取り付けたインタークーラー取り付けの際、
ボルトが出てい分、自由度があります。
5
ターボサクションキット取り付け
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インタークーラーとサクション合体

後は組み付けのみです。
6
ターボサクションキット取り付け
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取り付け前
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ターボサクションキット取り付け
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取り付け後

画像はありませんが、ホースの取り付け角度でしょうか？インタークーラーを固定する際、位置が若干ずれます。
8
(((((((((((((ーー;) さささっ・・・
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この記事へのコメント

萬次郎
2009年5月23日 11:38
純正と比べるとかなり太いですね！
へぇ～、ステーもついてるんですね。
あとホースが入りやすいように「ペペ」がついてたら無理して買っちゃうかも！？（笑

＞８
ちぇ！（爆
コメントへの返答
2009年5月23日 12:15
太くて長くなりました。
街ゆく女性もウットリです。(笑

「べペ」？新手のムードンコですか？（爆

[壁]･m･) ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　インデアンウソツカナ～イ(笑

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「頑張ったな！三年生(=^･･^)ﾉ Congratulations!!
マイっちんぐコンテストでパンチラゲットだ!!!（笑」
何シテル？   09/27 18:51
驚かされると空連写してしまうので取り扱いには注意して下さい<(_ _)>
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