ニラノリのブログ一覧

大変遅くなりました。
新年あけましておめでとうございます。


なかなか寒くならない今冬でしたが、いっきに寒波が来て、こちらも私の記憶でも2度目ぐらいの積雪量になりました。

ブログもしばらく更新できていませんでしたが、無事に新居も完成しました。







昨年夏～現在にかけて通常の業務に加え、家が形になりだしてからは細かな部分の現場での打ち合わせ。
完成してからは引っ越し、片づけなど例年にはない作業が多くずっとバタバタでしたが、一番のバタバタの要因は




彼でした(^^;

1月3日に長男が誕生しました。

2月頭までは嫁さんの実家で嫁さんと二人がお世話になっていますが、帰ってきたら慣れるまではもっとバタバタで賑やかになりそうです(*｀д´)b

嫁さん号にチャイルドシートも設置完了。



レカロにしましたが、RECAROの刺繍と色以外はコンビ製と同じだそうです。
今まで合計4時間ほど乗せましたが、その間はずっと寝ていたので、乗り心地は悪くないようです(^^)


嫁さん号。
年季は入っていますが、しばらくはこれが家の乗用車になるため、仕事車で3年強使ったミニキャブを手放し、サンバーを仕事車にすることにしました。

ちょうど知り合いが箱バンが欲しいと言っていて、価格も一発で折り合ったので一台減車します。



タコメーター、ETC、ホーン以外は外し、付けられるものは嫁さん号へ移しました。
あとは名義とナンバーの変更をしに行くだけです。

サンバーも仕事仕様へ





フロントのフロアマットを純正のトレーマットに交換し、長距離は楽なのですが乗降性に劣るレカロは諦めて純正シートに戻し、荷室にコンパネを敷きました。4名乗車もできるように前後分割にしています。

これで今まで以上に稼げる予定です(笑)


なかなかドライブに行く時間や、みんカラを更新する時間も取れなくなってきましたが、どうぞ本年もよろしくお願いします。m(__)m

形になってきたのは新居のほうですが、まずはトップ画像の2年に1回のイベントのほうから(^^)

サンバーも購入から4年が経過し、2回目の車検がやってきました。
2年前の初回車検はユーザー車検で通しましたが、今回は知り合いの整備工場にお願いしました。

走行距離は間もなく30000キロ。大体年間10000キロのペースでしたが、去年はステージアがあったのでほとんど乗らなかったため距離が延びませんでした。

エンジンオイル、ブレーキフルード、ギヤオイルは交換しましたが、そのほかは全く問題なしでした。

去年出ていたアクセルワイヤーのリコールも今回一緒に交換してもらっています。
交換後はアクセルが軽くなった感じです(^^)



新居のほうですが、造成完了後7月10日に地鎮祭を行い、基礎工事。7月31日に据え付け（棟上げ）が完了し、現在は大工さんや電気屋さんが内装工事を行ってくれています。























お盆が明けは内装と並行して外壁のタイル貼りも行っていくそうで、タイルが貼られれば一気に家らしくなりそうですヽ(*´∀｀)ﾉ

ご無沙汰しております。m(__)m

梅雨らしい天気が続き、なんとなく肌寒いと感じる気温の日もあります。
仕事は植え替えも終わってひと段落、もうすぐ露地ニラの出荷が始まります。

高知は春先の天気も曇天が続き、出荷するニラも今回植え替えたニラの苗も生育がぱっとせず、作業に来てくれているおばちゃんが一人、手をケガして数か月休んだり、バタバタしている間に一年の半分が終わってしまいましたf^^;

結婚生活にも慣れてきましたが、当然ながら独身の実家暮らしの頃のようにはいかず、まだまだ試行錯誤中です（笑）


そんななか、昨年末のブログの最後でチラッと書いた家を建てる計画も、やっと目に見える作業が進みだしました。

紙の上では間取りや各部の色など春頃には決まっていましたが、建築予定地が農業振興地域というものに入っており、ここを宅地にするための行政の手続きに時間がかかりました。

親父名義の農地だったのですが、農業振興地域からの除外申請→地目変更→名義変更と、書類に不備があったわけでもないのに、審査が半年に一回しかない関係などから昨年秋に申請したものがやっと先月許可が下り、ようやくの造成工事開始となりました。

















ちなみに元はこんな感じで、年に数回草を刈るだけの耕作放棄地でした。



問題なく進めば9月末には引き渡しとなりそうです。
以上生存報告でした(^^)/

中古で購入して約2年半。
結婚していろいろとお金も掛かりだしたので、サンバーを仕事兼乗用にしてミニキャブバンは手放そうかとも考えましたが、走行距離もまだ8万キロ強なので、そんなに車検費用も掛からないだろうと思い今回は車検を受けることにしました。


車検に先立ち、1年近く前から片側だけハイビーム時にスライドしなくなっていたHIDを撤去。
どうせ捨てるので配線を切りながら外しました。



新しいHIDにしようかとも考えましたが、このミニキャブはライト後ろのスペースが狭く、バルブ後方が短いHIDバルブでもギリギリで、同じように壊れても手間なので今回はハロゲン戻し。
平成17年車なので車検OKの黄色いヘッドライトバルブにしてみました。


エンジンオイル、エレメント、ギヤオイル、デフオイルは交換を頼んでいましたが、それ以外はブレーキフルード交換だけで問題はないということで安心です(^^)
費用も全部で79000円で済みました。

今回はいつもの三菱ディーラーではなく、同じ消防団の先輩が経営する自動車工場にお願いしました。

代車は箱バンの必要はないから何でもいいと言っていたら新型ハイゼットヽ(〃´∀｀〃)ﾉ　
せっかくなのでハウス前で撮影しました（笑）
まだ新車の香りが残るオドメーター1000km強の車です。



室内は足元広々。オートマ車でしたが、左足のフットレストも標準でした。



ドアも大きく開きます。乗り降りにここまで必要とは思いませんが、潜り込んでの整備や弄る場合は電装品の配線取り回しは楽に行えそうです。サンバーはもう少しドアが大きく開けば・・・とよく思います(^^;笑



上手く撮れませんでしたが、運転席足元から上を見上げるように撮ってみました。
私のサンバーやミニキャブと比べてかなりすっきりとした印象。OBDⅡコネクターは写っていませんがありました。



ヘッドライト位置が高く、足元を覗き込んでもバルブ交換用の穴が確認できませんでしたが、説明書を見てみると、下の画像の黄色い丸のパネルを外せばヘッドライトが外せるようで、外から交換するタイプのようです。



両シートを開けてみました。
エンジンは極力後ろに搭載しているようで、荷台にエンジン整備用のハッチがありました。
パンタジャッキは助手席シート下に積まれています。



100㎞程乗ってみました。

室内が広いので我が家のミニキャブトラックと比べて距離を乗っても楽です*´∀`)ﾉ
オートマも4速化が効いていて、加速中はエンジン音が賑やかですが、巡航中は一般道での60km/hから高速での100km/hまでほとんどエンジン音が聞こえないと言えるくらいだと思います。

電動スロットルなのか、発進時などアクセルを少し踏んだ瞬間の遊びというか、エンジンの回転がすぐ上がらないところが気になりました。「あれ？」と思って踏み足すと一気に車が飛び出しますが、これは慣れもあるかもしれません。

あとは空荷時に後輪が空転しやすく思いました。
我が家のミニキャブトラックはセミキャブ型で、後輪がフロント寄りに付いていることもあり、車検証より前軸重360kg、後軸重340ｋｇで、2WDですが空荷でも日常で後輪が空転するようなことは今までありません。
新型ハイゼットでは同じように乗っても後輪が空転する場面が2日で3度ほどありました。幸い4WDだったため、四駆状態にすれば問題なく動かせました。
車検証の数値をはっきり覚えていませんが、前軸重500kg、後軸重300ｋｇ程度だったように思います。
フルキャブ型で4WDなので前軸が重いのは仕方ないですが、4WDは必須のように感じました。

目立つ色のためか、この2日間、私が代車を乗っているところを見かけた知り合いから「軽トラ替えた？」と数件電話があったりもしましたが、新型をゆっくり乗ることができ、充実した代車生活でした(^^)v笑
ミニキャブバンにはこれからもう2年間頑張ってもらいます｡+(=ﾟωﾟ)ﾉ

字光式ナンバーにしたいなぁ…と思いながら2年弱。
やっと重い腰を上げてサンバーのナンバープレートを字光式に交換しました。

まずは光らせるための器具。
電球、EL、LEDと種類があり、ヤフオクなどでは安いものも多くありましたが、すぐ壊れたりするのもそのたびに手間なので、少々高くても故障など心配の少ないものにしようと思い、LEDAIRというものにしました。

その後、希望ナンバー予約センターで現在と同じ数字で予約し、器具も取り付けて高知県軽自動車協会へ。


今までのナンバープレートを外して返納
　　↓
書類の記入
　　↓
新しい車検証を受け取る
　　↓
新しいナンバープレートを受け取る。

午後一番だったためか人も多かったですが、プレートの取り付けまで行って滞在時間は20分ほど。
軽自動車協会のホームページにはナンバープレートを変更する場合、住所や氏名や管轄が変わる場合やプレートが汚れたり折れたりした場合に変更が可能。というように書かれていましたが、特に理由を聞かれたり書類に記入したりする必要もなく、問題なくナンバープレート交換のみ行えました。

光らせる器具が保安基準適合品かどうかや、ちゃんと光るか、車検証記載の車台番号の車に付けたかなどの確認も一切なく、カウンターで新しいプレートと車検証を渡されるだけでした（笑）


昼間はこれぐらいの角度から見ると字光式であることがわかりますが、正面から見るとペイント式と同じように見えます。





夜はこんな感じ(^^)

照明器具　 26000円
プレート代　6600円
申請用紙代　　35円
申請に行く交通費を除けば、32635円が今回かかった費用です。



年明けに発注していた新しいホイールも届いて交換しました(^^)v


フロントはそのままではキャリパーに当たりましたが、ネットで購入の際に購入店に車両の情報も伝えていたため、電話で干渉の件を話すと無料でスペーサーを送ってきてくれました。





スペーサーは何となく好きではないので今まで使ったことがありませんでしたが、今回は仕方ないですね(^^;

今まで履いていたホイールは今回も仕事車へお下がりです。


そしてサンバーのリコール。


みん友さんでも既に入庫・交換済みの方もいらっしゃるようですが、私の車両も該当していたようで、先日ハガキが届きました。

ディーラー遠いし、あまり走ってないし(現在約26000㎞)、8月の車検まで放置しておこうか悩み中です…(^^;