ニラノリのブログ一覧

テリオスキッドからサンバーバンへ移設予定だったパーツをすべて移し終わりました。

テリオスキッドから外していたパーツを画像の段ボールに入れていましたが、あと残っているのは





・ターボタイマー
　　→　　テリオスキッドであまり必要性を感じなかった

・レーダー探知機
　　→　　有償GPSデータ更新もしましたが、セパレートタイプのため作業性の悪いサンバーでは取り
　　　　　　付けが億劫になった・・・

・八木澤式サイレンバックユニット
　　→　　これも取り付けが億劫・・・

・PIVOT　X2
　　→　　取り付けてみましたがピボットの適合表にもないこともあり、動きがおかしかったので取り付
　　　　　　け不可

OBD2コネクタ(故障診断コネクタ)は運転席足元のクラッチペダルの上にありました。


接続すると電源は入りました。
ブースト表示時。アクセルを踏んでも離しても、クラッチを切ってギヤを変える時も針は一切動きません。


水温表示時。画像なので分かりにくいですが針が止まらずずっとフラフラと動き続けています。


現行OEM車を除くスバルの軽は通信方式が違うということをネット上で見たことがありますが、私も詳しくないのでよくわかりません。テクトムの燃費マネージャーはスバルの軽にも対応しているようです。

この車はメーター内にアナログの水温計がなく、ランプのみなのでX2は使いたかったのですが残念でした・・・。オク行になるかと思われますf^^;


とりあえず弄りはひと段落というところです。
1カ月点検までに1000㎞は走っておきたいので、3000回転までの慣らしを進めていきます。

サンバーバン購入時、貨物車(4ナンバー車)へのアルミホイールと乗用車用タイヤの取り付けについて問題がないか、購入店の営業(店長)さんに直接聞いて確認したものです。
しかし、地域や店舗によって見解は異なると思われますので、初めにお断りしておきます。





結論から言うと、
●アルミホイールは何でもOK。
●フェンダーからはみ出していないこと。
●タイヤは適正空気圧を入れた時のロードインデックスが、車両総重量の1/4以上の値なら問題ない。
というものでした。

今まで貨物車なら「JWL-T」に適合したアルミホイールと、「LT」の表示があるライトトラックタイヤでないといけないと思っていたので、厳密に言えば私の軽トラに履かせているアルミホイールは問題ありませんが、タイヤは乗用車用なのでダメかと思っていました。

サンバー納車後から2013年3月まで履かせていたアルミホイールはただの「JWL」適合ホイールで、タイヤは155/65-14です。
155/65-14のロードインデックスは「75」、関連情報URLの表より、空気圧を「240kPa」入れたとすればタイヤ1本の負荷能力は「387kg」です。
私のサンバーバンの車両総重量は車検証より「1410kg」なのでこれの1/4では「352.5kg」となり、ロードインデックスの値のほうが高いため問題ありません。
関連情報URLの表より、私のサンバーバンの重さなら空気圧が「210kPa」あれば155/65-14タイヤならOKということになります。

ロードインデックス「73」のタイヤを履いた軽トラでも同じ計算をしてみましたが、問題ない範囲でした。

同じタイヤでも空気圧によって受け持つことのできる重さが違ってくるので、特にインチアップ車はこまめなタイヤ空気圧管理が重要と思います。

冒頭にも記載しましたが、今回の内容は私がサンバーバンを購入した店舗の見解であるので、地域や店舗によって上記の考えではダメと言うところもあると思います。(営業さんも地域によっていろいろ違うと言っていました。)

最大積載量が500kg以下なら上記の考え方で問題ないという記事もネット上でよく目にしますが、これも地域によって違うかもしれません。
そのため、このブログの内容によって事故や損害等生じましても責任をとることはできません。
貨物車にアルミホイールや乗用車用タイヤをご検討の方は、地域の関係機関や購入店に相談することをお勧めします。

フィルムの施工も終わり、本日自宅にサンバーバンがやってきました。

帰宅後、ヘッドユニット交換等行いましたが、フィルムを含めパーツレビューは後日アップする予定です。

100㎞ほど走行しましたが車に慣れるにはもう少しかかりそうです。
4輪の新車は初めてですし、スバルオリジナルのサンバーはこれが最後なので大切に乗りたいと思います。

サンバー乗りの皆様、これからよろしくお願いします。
テリオスキッド乗りの皆様もいままでと同じくよろしくお願いします。

本日の午前中、無事にサンバーバンが納車されました!!
＼(^▽^＼)(/^▽^)/
また納車に合わせ急ですがHNの変更も致しました。「ニラノリ」になりましたが、今後ともよろしくお願いします。

テリオスキッドに乗って最後のドライブを楽しみながら購入店に着くと、入ってすぐのお客様駐車場にすでに構えられており、テリオスキッドを止めると営業さんも出てきて、一緒に外装チェックとディーラーオプションが全部付いているかのチェックをし、店内で両車両の車検証などの確認後、サンバーバンに乗って店舗を後にしました。

購入前からカーフィルムの施工をお願いしようと決めていたので、購入店から10kmくらいのところにあるテリオスキッドと軽トラ両方でフィルム施工のお世話になったお店へ行き、フィルムの種類を決め予約だけしてその後は車に慣れるためにドライブへ行く予定でしたが、

「今日預けていただけたら、明日の正午までには作業完了します。代車も無料でお貸ししますし、給油の必要もありませんよ。」

ということだったので、そのまま預けてフィルム施工店の代車で帰宅しました!≡ﾍ(*ﾟ∇ﾟ)ﾉ


アルミ、185タイヤ、ダウンサス、マフラー、ナビ、編むタイプの革巻きハンドルカバーといろいろ弄ってある代車です。

納車日なのでサンバーバンで帰宅し、親にも報告するべきなのでしょうが、その施工店は高知市内のため自宅から1時間以上かかり、今日を逃せばお盆に入り、お盆明けは自分も作業が増えてくるので、ものはついでと思い施工を依頼しました。

そのお店で3回目の施工ということもあり、かなり安くしていただいたことも決めてでした(^^)
後日パーツレビューのほうでも紹介したいと思います。


納車時、段ボール箱を一つ渡されたので開けてみると


サンバートラックのパン屋のトミカ。
リヤスポイラー取り付けによって取り外した室内の純正ハイマウントストップランプ。
ディーラーオプションの「リヤアンダーミラー」と間欠ワイパーの時間調整をする「ワイパーコントロール」が入っていました(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
ディーラーオプションの2つは合計で1万円強するものなので付けるかは別にして驚きました。

営業さんに「このオプション頼んでませんよ」というと、「もうすぐサンバーの生産が終わるので部品だけ在庫が残っても仕方ないので納車プレゼントで配ってるみたいです」ということでした。

高知のスバルの店舗も9月でサンバーの受注を終了するとのことです。


10kmほど走らせた感想は「とにかく静か!!」ということに尽きます。静かなことはわかりきっていたのですが、それでも驚いた静かさでした。
またクラッチのミートポイントがペダルから足を離す寸前だったので、みなさんが行っている方法で後日調整してみようと思います。

まさか今日そのまま預けるつもりはしていなかったのでサンバーの画像もありませんが、明日の午後にフィルム施工店へ行き、引き取ってくるので明日にでもお披露目できるかと思います。

手放しはしましたが、テリオスキッド乗りのお友達の皆様、これからも宜しくお願いいたしますm(__)m

本日、サンバーバン購入店の営業さんから電話があり、サンバーバンの納車日が8月10日に決まりました。
ちょうど大安でこちらは天気も晴れそうです。

そしてあと2日で手放すことが決まったテリオスキッドの最後の洗車をしました。
もうしないでおこうかとも思っていましたが、やはり4年2か月の思い出もあるので、最後もきれいにしてあげようと思い、シャンプー洗車のみですが行いました。

学生の頃乗っていたプレオは姉が東京の学校に行っている間借りていたものなので、姉が帰ってきてからは姉に戻しましたし、今まで乗ったバイクも手放すときは直接次のオーナーに手渡したので、下取りに出すことは今回が初めてです。

納車日はテリオスキッドに乗っていき、お店で乗り換えとなります。
満タン納車をお願いしていたので、当日は慣れるためにそのまま走り回ってみたいと思います(^^)