再びエンジンオイルを交換

昨日、何も考えずに古オイルをドバドバと入れてしまい、じぴごちゃん（ChatGPT）に全否定されたのでやり直しです。。。

まずは、これまた懲りずにいつから持っていたのか覚えていないフラッシングオイルを1.2ℓほど入れてエンジンスタート！

アイドリングを10分ほど行った後に抜き取ったところ、流石にそれほど汚れてはいませんね。
でも透明感はなくなりました……😨

カブとゴリラさんで愛用中のSEMI-SYNTHETIC ZOIL（10W40）を計量カップで計りながら注入します。こいつの出自は明らかなので安心😯だし、前回もこれを入れてましたし。


最初に1.3リットルほど入れて5分ほどアイドリング。その後にオイルレベルを確認すると……そりゃ全然足りませんね。

次に100mℓを追加・アイドリング・レベル確認……これを3回繰り返したら、レベルゲージのど真ん中（よりほんの少し上）。

手間をかけてみた割には、結局サービルマニュアル通りの1.6リットルでした😅

ところでこのSEMI-SYNTHETIC ZOIL、GB400だとメカノイズが気になるんですよ。
おそらくフリクションロスが減ったため（＝効果が発揮されたため）だと思うのですが、オイルが高温になってくるとヘッド付近から「シャラシャラシャラシャラ〜♪」と。

嫌な音ではないのですが、なんとなく気になるので、次回は「旧車にも❤️」と謳われているような、何か鉱物系にしてみようかな？

ちなみに昨日入れてしまった古オイル、確認したところ製造年月日の表記がありました。

MOTUL 3000 Plusは2013年7月なので13年モノ。

WAKO’S Tough Touringは2007年4月なので19年モノ！

みんな、ちゃんと書かれていたのね😣

フラッシングオイルは2021年11月なのでギリ・セーフな感じ。
でも開栓しちゃったんだから、早く使い切らなきゃ……