uncertaintyのブログ一覧

機能維持のため、週に1度くらいはエアコンを動かしている。 10日ほど前の帰宅運転中にエアコンのスイッチを入れたところ、空調パネルのACランプは点灯したが、マグネットクラッチの動作音がしない。信号で停車したときに確認すると、アイドルアップもしないし、コンデンサーファンも動いていないようだ。 ACラ ...
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エアコン・コンプレッサーの予備品を製作しておきたいと前々から思っていた。以前に購入したジャンク・コンプレッサーを分解し、再生可能かどうかを調べた。 プレス機なしで分解できるのはここまで。 マグネットクラッチのコイル。コイルに断線・短絡はなかったが、樹脂モールドが劣化している。 クラッチ側フ ...
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全部かどうかは知りませんが、ホンダのブレーキに日信工業製が多いのは4輪も2輪も同じです。2輪のパーツリストを眺めていると、4輪と共通のブレーキ部品を結構見かけます。 例えば図は、FORZAというスクーターのリアキャリパーのパーツリストですが、10番から17番までのピストンの自動調整機構部分の部品 ...
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防錆の目的で、5、6年に一度の頻度でサイドシル内にノックスドール（防錆ワックス）を注入している。本来サイドシルのような袋構造の部分は、一度注入すれば再施工は必要ないはずだ。しかし、ビートの場合はエアインレットからサイドシル内に埃や砂が入るので、ノックスドール層の上に埃が堆積した状態になる。 このた ...
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ゴムは時間とともに劣化していくので、自動車のゴム部品は買い置きせずに、その都度購入して新鮮なものを使いたい。一方でゴム部品はDIY製作がほぼ不可能なので、販売終了しそうな部品は購入してストックしておきたくなる。その場合は、どのように保管しておくのがよいのだろうか？ ゴムの主な劣化要因は、光（紫外 ...
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3週間前に予備リアキャリパーをオーバーホールした。それを車体に取り付ける作業を、先週末と今週末をかけて、ようやく完了することができた。 先週末は雨による中断を何度もはさみながら、キャリパーの取り付けとローター・パッドの交換を行ったが、エア抜きを始めたところで土砂降りの雨に。中途半端にエア抜きした ...
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2017年春にエアコンの修理・R134a化を行ってから4シーズン目に入ったので、エアコンの簡単な現状確認を行った。吸い込み空気温度と吹き出し空気温度の測定からは、性能は維持されているとみてよさそうだ。 Ｏリングの材質（NBR）とコンプレッサーオイル(POE)のマッチングなどに当初不安があったが、 ...
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今回の事故の原因は一言でいえば、加害者の不注意だ。 人は誰でも注意がおろそかになる瞬間はあるし、判断を誤ることもある。 自動車の運転では、不注意や判断ミスの結果として、人に怪我を負わせたり、死に至らしめる可能性もあるわけで、何とも危うい行為を日常的に行っているものだと改めて思う。 事故を起こさ ...
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事故によりビートは、トランク、テールランプ、バンパー、マフラーなどが損傷した。相手側の保険会社より、正規ディーラーで修理見積もりを取って欲しいと言われたため、ホンダ・ディーラーに見積もりを依頼した。また、保険会社が車両の時価額を提示してきた。 車両時価額が修理費用を上回れば、通常は修理が行われ、 ...
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受診する病院を事前に相手側保険会社に知らせておくことで、治療費を病院で支払う必要がないように手配してくれた。2、3週間に一度程度、治療の進捗を尋ねる電話があった。 一般的なむち打ち、捻挫等の場合は、3ヶ月程度が通院期間の目安らしい。医師による診断書には「全治2週間」と記載されていたが、これと実際 ...
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