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事故で負った怪我の治療のため、整形外科にかかっている。医者からは週に3回程度リハビリのために通院するように言われているが、ここ2週間程は行っていない。コロナウイルス感染を避けるためだ。

2月初旬に通院を始めた頃に比べると患者の数は激減したが、それでも待合室は結構な人口密度だし、リハビリ器具の消毒が十分行われているかどうかにも不安がある。患者と濃厚接触する理学療法士たちもマスクをしているだけの軽装備で、無防備過ぎるように見える。

数日前に保険会社から、治療の進捗を尋ねる電話が掛かってきたので、上記の理由で通院を止めていると話した。担当者は理解を示してくれたが、無通院期間が1ヶ月以上になると、治療は終了したものとみなされ、以降治療を再開しても保険会社は治療費を支払わないので注意してほしいと言われた。

分かりましたと言って電話を切ったが、この件は後日交渉してみようと思う。命にかかわらない疾患で定期通院していたが、現在は通院を控えているという人はたくさんいることだろう。

相手側保険会社の修理担当者より、修理が完了したかどうかの最終確認の電話が掛かってきたので、完了の旨を伝えた。これで修理費用（約40万円）が修理業者（ホンダ・ディーラー）に支払われるのだろう。

修理から戻ってきたビートをディーラーで受け取ったとき、「あっ」と思ったことがあった。
ビートのテールランプとバンパーの隙間は、テールランプ下部に貼り付けられた黒いスポンジテープで埋められているのが正しい姿だ。しかし写真のように、そのスポンジテープがなく、隙間が空いた状態であった（矢印の部分）。テールランプは事故の際に左右とも破損したため、中古品に交換した。中古テールランプのスポンジテープが剥がれたか風化したかで、なくなっていたのだろう。

純正部品のスポンジテープは、部品名：ラバー、エンド、品番：33513-SS1-003。しかし、こんな細かい部品のことを気に留めるのはビートに乗っている人（の一部？）だけで、板金工場の人が気に留めないのは当然だ。このテープを貼るために、またバンパーを外す作業をさせるのは気の毒なので、何も言わなかった。

今年はいくつかの重整備をする予定なので、バンパーを外す機会はいくらでもあるはずだ。そのときにスポンジテープを貼り付けよう。

車両の修理が完了してほっとした。あとは身体の修理を早く完了させたいな。

2ヶ月に亘る事故修理を終えてビートが戻ってきた。途中で一度修理完了とのことで引き取りに行ったが、板金修理が不完全で、やり直してもらっていた。今度は大丈夫そうだ。

大きなものでは、リアバンパーやマフラーが新品交換となった。それから2桁ナンバーのプレートがピカピカの新品になったのが不思議な感じ。

歪んだトランクは中古交換したが、これまでの「荷台付スポイラーなし」から、「荷台なしスポイラー付き」にしてみた。スポイラーに付いているハイマウントストップランプが少しでも追突防止に役立てばという気持ちからだ。そのうち気が向いたら、また荷台を取り付けるかもしれない。

車や身体が受けたダメージについては、全てが解決していない現時点で詳細は書かないが、小さい車に乗ることにはリスクが伴うことは強調しておきたい。

昔お世話になった人が、ローマの郊外に住んでいる。年齢が70代であることもあって、安否が気になっていた。メールを出してみたところ直ぐに返事が来て、スカイプで少し話した。

幸いウイルス感染は免れているが、人生観が変わるような体験をしていると言っていた。いつも陽気だった人が憔悴している様子を見るのは辛い。

後日、家の近くの桜の写真を送ったら、彼の自宅の庭にあるという桜の写真を送ってくれた。
小さな桜の木だが力強く花が咲いている。