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最近、ヘッドライトの光量不足でビートが車検に通らないことがあると聞いた。私のビートのヘッドライトは新車以来無交換で前面レンズは黄ばんでいるが、ときどき濡れぞうきんで拭く以上の手入れはしたことがない。バルブも純正品で、少なくともここ10年は交換した記憶がない。

しかし、ホンダ・ディーラーで受けた車検は今回で11回目になるが、ヘッドライトの光量不足を指摘されたことは一度もない。点検記録簿を確認すると、光量値は20年前から少しずつ下がってきているが、直近に至るまで基準値を20%以上上回る値が記録されている。

今年、東海地方のレクサス/トヨタ・ディーラーの大規模な不正車検が発覚したが、ヘッドライトの光量不計測が常態化していたことが報道されていた。この報道を聞き、以前から感じていた疑惑が濃くなった。実はヘッドライトの光量は測定しておらず、適当な値を記入しているのではないか？

作業時間短縮の目的だけでなく、ユーザーに光量不足を伝え、高額な新品ヘッドライトへの交換を承諾させるのは面倒な作業だろう。それが車の買い替えのきっかけになるならまだしも、買い替えそうもない客（つまり私のような客）の場合は気が進まないだろう。

そんなもやもやを解消するために、趣味がよい行為とは言えないが、今回の車検期間中に記録されたドライブレコーダーの動画を全て確認してみた。

疑ってごめんなさい。ちゃんと時間を掛けて丁寧に計測していました。

車検が完了した旨の連絡がホンダ・ディーラーよりあったため、ビートを受け取りに行った。今回対応してくれたのは、今まで会ったことのない少し年配の整備士であった。

「ペダルの状態が過去一よかったです」といきなり言われた。
始めは何を言っているのか理解できなかったが、聞いてみると、排気音測定でアクセルを踏み込むときにペダルのぐらつきを感じるビートが多かったが、それが感じられなかったとのこと。私は他のビートを運転したことがないのでよく分からない。

費用（6万5千円）を支払って、ビートに乗って帰宅した。
ディーラーの車検は、費用は高いが安心だというようなことを言う人がいるが、私は高いとも安心だとも思っていない。

ビートを車検に出すために、ホンダ・ディーラーに行った。
いつもは車を預けた翌日あたりに、何と何を交換したいといった電話が掛かって来るのだが、今回は、少し待ってもらえれば車をみて概算見積を出しますと言われた。

了解してコーヒーを飲みながら待っていた。近くのテーブルでは、老夫婦がセールスマンから衝突防止装置（ホンダセンシング？）の説明を受けていた。セールスマンの説明と、それに対する老夫婦の応答が全く噛み合っていなくて不安な気持ちになった。あの夫婦が安全装置を有効活用することを願う。

30分ほどで整備士が概算見積を持ってやってきた。細々した消耗品の交換に加えて、タイロッドエンドブーツの交換を勧められた。ブーツに細かいひびが入っていることには気付いていたが、直ちに交換が必要な段階ではない。

エンジンオイルとブレーキフルードの交換だけ依頼し、あとは全部不要と伝えて代車のフィットに乗って帰ってきた。

今月の車検に合わせてタイヤを交換した。6年使用したタイヤ（Dunlop、Enasave）は、溝は残っているが、ひび割れている。

今度はYokohama、Ecosというタイヤにした。ネットで買ってガソリンスタンドに直送して交換してもらった。タイヤ代と工賃（廃タイヤ処理費、エアバルブ交換代含む）で27,000円程度であった。





ビートは通勤の足なので、エコタイヤで何の問題もない。国内メーカーであれば銘柄・生産国なども気にしない。



ついでにワイパーゴム（ホンダ、Hamp）も交換して車検の準備完了。