ほれす太郎のブログ一覧

トップ画像は前日の夜遅く、仕事から帰ってから奥さんと二人で最後の洗車に行った時のものです。
最近の小雨の影響で埃だらけ泥だらけでしたが、ブリリアントブロンズメタリックがキレイに輝いてくれました。

6月にSLGの購入を決めて9ヶ月先（来年3月）の納車を待っていましたが、11月中頃にDの担当さんから、12月頭に製造ラインに入ることが決まったので1月前半には納車できそう、と言う連絡が突然入り、急ぎ購入資金の手配が必要となりました。

契約時に、通常はそんなことは無いと思いますが、9ヶ月先の納車に対して、その時期の下取り価格を決めると言う豪胆なサービスをしていただいていましたが、MO○Aなるところに見積もり依頼を出してみました。

MO○AにはMO○Aプラスなるサービスがあり、相応の手数料は取られますが、通常の一括査定のようなものではなく、同社のオークションシステムに載せて買取価格を決める仕組みが有りましたので、手間暇なども考えてそちらを利用しました。

土曜日に査定に来ていただき、オークション参加の申請を済ませると、翌月曜日にオークションが開かれて夕方には落札結果の報告が有りました。手数料を差っ引いた手取り額はDの下取り見積価格と比べて100万円近い差が有り、これには驚きました。

淡々と引き渡しの実務が進んでゆき、いよいよ落札先が委託した陸送会社のドライバーさんがいらっしゃって引き取られていきました。

自分が乗らないフォレスターが走り去っていく違和感も特別な瞬間でしたが、何よりも前の晩に一人で初期化を進めていた際のユーザー登録を抹消する瞬間が最も切ない時間でした。
自分のことを忘れられてしまうかと思うと最後のボタンを押すことにかなりの逡巡が有りました。





あんまりやらなかった撮影会ですが、最後の日とも言うこともありパシャパシャパシャっと撮って回りました。その中の一枚です。

お別れ直前に総走行距離のチェックをしたところ、33,575kmでした。我が家のコロナ禍がおさまった2022年8月6日の納車でした。ちょうど3年と丸4ヶ月です。年平均で1万km超になりました。サンデードライバーのくせにずいぶんと頑張って乗りましたね。



奥さんの大阪の実家の往復も、この車だったから楽々こなせたし、車でならすぐ行けると思っていたと思います。

奥さんからもお礼を言われながら次の持ち主のところに旅立っていきました。

納車から3年と10日で30,000kmに到達しました。この週末に奥さんの実家に行くついでに畿内を乗って廻り、約1,800kmのロングドライブの帰途、東名中井PA付近で達成しました。
隣に乗っていた娘に撮影準備をしてもらい、カウントダウンで撮ってもらいました。
御殿場から足柄への山登り、そこからの深夜の山下りは土砂降りの中だったのですが、左側車線を走りながらも周囲の速度に若干ビビりながらのキリ番ゲットでした。

サンデードライバーで、おおよそ年間1万kmは結構走った感じがします。
私自身、このフォレスターを「どこまでも走りたくなる車」と表現してますけど、本当にそんな感じで楽しんでいる自分がいます。

この間の平均燃費は約11km/L。街中だけではこの数値は無理ですね。街乗りだけで平均燃費が悪化すると少し郊外まで足を延ばしたりします。
燃費の問題を補って余りある爽快感と頼もしさがドライブに駆り立てている気がします。これで燃費が良かったら、年甲斐もなくもっと夜中に走り回ってしまうんですかね（笑）

2022/8/6、我が家にSK5フォレスターD型が来ました。それから3年が経ちました。とても楽しいカーライフを過ごさせてもらっています。
多少の不満も圧倒的に沢山ある愛すべきポイントに比べたら大したことではありません。
少なくとも自分が乗っているこのSK5のD型は、家庭に1台を望む方なら誰にでもお勧めできる、間違いなく良い車だと思います。

仕事から帰り野暮用でクルマを出そうとしたら、目の前の距離計の数字
が綺麗に並んでいました。

関西方面からの帰り道、新東名走行中に25,000kmを迎えることになり、ナビシートの奥さんにスマホを準備してもらいました。
2年8ヶ月、961日目でケジメの25,000km到達です。
月当たり約800kmというところですね。サンデードライバー、毎年1回位ロングドライブということを考えたら頑張って乗っているのではと思います。
今のペースでいくと7月の車検時には27,000〜28,000km位でしょうか。