デイズルークスからの乗り換えはこの車にしました。
当初はVMレヴォーグの1.6STIのWRブルーの程度の良いものを見つけてこようと思っていたのですが、妻からどうせなら今の車を見に行こうと言われ、まず見に行ったのが原点回帰とも言えるフォレスターでした。
結婚前から乗っていたFFの前期型U12ブルーバードSSS HTの走りと燃費の余りの悪さに買い替えを決心した際に、一目惚れして初めて買った新車が発売開始直後のSF5フォレスターStbでした。今のXVとほぼほぼ同じサイズの取り回しの良さと、インプレッサベースのハイパワーエンジンと優秀な足回りで新たなSUV市場を切り拓いたSF5が、スバルの原体験として私の中にも妻の中にも残っていたことは間違いがありません。
私のニックネームもここからとりました。
早速フォレスターAdvanceとXV Advanceに試乗させていただきましたが、車内の広さでフォレスター の勝ち。上り坂も国道も意外とスムーズなe-BOXERにこれもアリかなと思ったものの、私よりもむしろ一緒に乗った妻にコレジャナイ(-_-)感がアリアリの雰囲気で店を後にしたところ、その翌週、担当の営業さんから試乗車が空いたと言う連絡があり、自宅までSPORTを持ってきてくれました。近所の狭い住宅街、4車線で直線の大通り、急な登り坂などなど自宅近くで試乗させてもらいました。また自宅駐車スペースでの車庫入れと車庫証明に必要な実態の確認も済ませることができました。
もちろんEJ20ターボのSF5とは全く異なりますが、控えめながら後ろから聞こえてくるドコドコ音や坂道で少し踏んだ時のトルク感などやはりスバルはターボ車が気持ち良いというのが、妻との一致した意見。
おまけに、スバル車に燃費は求めていないからと営業担当さんに意見する妻。頼もしいです( ^ω^ )
何よりも私の運転を信じていない妻には、最新型アイサイト搭載であることも大きなアピールポイントでした(^◇^;)
こうして3ヶ月待ちと言われつつ6月半ばにSK5を契約いたしましたが、かなり生産が早まってついに8月6日に納車されることが決定しました。
実は、契約に至るまでに試しに見せてもらったマツダCX5の中に我々のハートを射抜く素敵な奴がいました。
20S Field Journey 4WD ジルコンサンドメタリック。
少なくとも街中ではパワレスは感じず、何よりもシートに座った瞬間からの雰囲気とドライビングフィールが夫婦に「これイイんじゃないの！」と思わせたのですが、フォレスターよりもわずか数センチ大きい車幅と後方視界の悪さが妻の優先度を下げました。マツダの営業担当の方もよかったですし、店舗の雰囲気も良かったですし、総支払額も安かったですし………もしかしたらまさかのマツダユーザーになっていたかもしれません。
フォレスターの購入内容は以下の通りです。ボディカラーはどれもこれも格好良かったのですが、見せていただいたアウトバックの色が素敵で決めてしまいました。
長く付き合っていくつもりでいます。
ボディカラー
・ブリリアントブロンズメタリック
メーカーOP
・アイサイトセイフティプラス【視界拡張】
・パワーリヤゲート
ディーラーOP
・ナンバープレートベース
・ナンバープレートロック
・ホイールロックセット
・フロアカーペット
・SUBARU NAVI PACK DIATONEビルトイン
（DIATONEサウンドビルトインナビ）
（ナビ取付キット）
（リヤビューカメラ）
（用品接続ボックス）
（リヤビューカメラブロワー）
（ETC2.0車載器キット三菱電機）
（ETC2.0接続ケーブルDIATONEナビ用）
（ETCビルトインカバー）
（ドライブレコーダーDIATONE）
（ドライブレコーダー用リヤカメラケーブル）
（ドライブレコーダー接続ケーブル）
・ETCセットアップ
・T-Fine OBK/S
・プロテクションフィルムドアエッジセット
・ドアインナープロテクター（SK）
・DIATONEフロントスピーカーセットGS100
・DIATONEリヤスピーカーセットGS100
