年金オヤジ最後のガソリン車のブログ一覧

小菅村〜奥多摩周遊道路一周63km

クニャクニャ山道63km！？
スタート地点《棡原》まで80km合計220km久しぶりのクニャクニャ私には低速クニャクニャ道が一番好きだね！？
いつもの稗原都民の森でカレーうどんを食べてとんぼ返りだよ～
途中246号線で渋滞約20kmで想定した燃費が得られず恐ろしいディスプレイの表示だよ！？クーポン持ってるガススタまでギリギリだったよ〜

3枚目のディスプレイ表示の注目点
ガス残量≒走行可能10km︰目的地迄7.5km
　　セーフ！！

次期購入車決定！？ホンマかいな！？

デタァァァ〜

　〘Super-ONE Prototype〙

Japan Mobility Show 2025で2026販売予定車で出品！？
次の車がほぼ決定かな～！？

諸元不明なれど見た目では購入決定だよ！？
　N-ONEeの基本性能には満足！
　　10m迄の加速性能はイキらないRS3に準ずる！？
　　コーナリング時のフィーリングもRS3に準ずる！？
　　静粛性はエンジン停止時のRS3に準ずる？？

N-ONEe軽自動車に踏ん切りがつかないよ～！？
自家充電で近場のみに振りきれません！？
詳細情報が待ち遠しいよ〜

せめて箱根山岳路を余裕で往復出来る事！
エコランでは意味無し箱根を楽しんで帰って来れる事！？


250kmだけどN-one eのカタログ値では行けそうだけど無理だよ？
単なる移動の手段なら行けそうだけど箱根で楽しんだら実走行距離は半分だね！？

紅葉はまだ始まったばかりだが秋景色が晴天に映えるよ！
信州の秋は短そうだよね〜もうすぐ雪！

春の《青森岩木山》の次は《白馬黒菱平》だよ～
軟弱者の私は山岳道路の低速クニャクニャ道が大好きです。
駐車場まで標高1,500mそこからリフト2本で1,830mまで！
そこから先は登山者のみだよ～


ヤビツ峠に近いかな〜
前に車が居なけりゃ最高だよ～！！？？
今回もほぼ前無しだよ。
でも道幅狭く早朝故下り車は無いのだが慎重に上ったよ。
楽しいよ〜

岩木山スカイライン

東北車中泊の旅、今回の一番の目的！
車で8合目まで登れるとの情報から今回で3回目の東北旅で登ったよ！
距離9.8km、標高1,245mを駆け上がったよ。
どうせならと8時ゲートオープンの一番乗りを狙って朝4時にはゲート前に着いたよ、3時間の仮眠で後ろは1台のみ？まあ平日だしそんなもんかな？
写真で見ると良くわかるが正につづら折れの66コーナー一番乗りなので対向車は先ず居ないことから安心してアクセル踏めたよ。もちろんシフトは【RS PERFORMANCE】スタビコントロールは切れてるけど私の速度ではリアが流れる兆候も有りません。
10数分の現実離れの体験だったよ。
いや〜楽しかった。

遠足の前日、300円迄のオヤツを買ってリュックに詰め、枕元には参加証。
チョイ前に着いた参加証でショートコースでの開催は知ったので緊張感はチョイ薄れホッとした面有りが本音。
初めてのフジスピードウェイ！GoogleMapでルート確認！6時出発は早すぎの様だ、起床6時で半迄に出発に変更だよ～
横浜青葉から東名に乗ったら結構混んでるやはり日曜日だよ！
フジスピードウェイに着いたのが7時40分東ゲートは既に車が連なってるよ！混み合ってる東ゲートをすり抜け西ゲートへこれ結構気持ちいいよ～
西ゲートはスイスイ通過したがそこからが判りません。
迷って東ゲート近くまで行っちゃったよ。

受付、ブリーフィングを経て
走行開始、ショートコースと言っても全長920m閉ざされたコース楽しみだよ〜
エアー圧！高速降りて1時間、前260kPa 230kPaエアーチョイ下げるか迷うね～コンプレッサー持ってきてるし下げようかな〜
と思ってる間にスタート
10分と15分の2回戦！
シフトは当然RSパフォーマンス！アイドリングが上がり心拍数も上がってきたよ～
凡そ15mの間隔でと追ってたのだが先導車の3台目だったが先頭車が付いて行けず離れるね～
最初の10分はあっという間だった！
インターバル後の15分は速度も上がりより楽しい走行が出来たよ。
400ps500Nmの威力は流石だね前車に付いていくのは簡単だよ？
車間15m維持は前車を煽ってるよね～！？
15分はチョイ疲れた所で丁度終了

降りたらゴムの溶けた匂いがああああ〜
右前が良く溶けてるよ～！

楽しかったよ～

色々貰ったよ〜
最後にじゃんけんでTシャツも！